Pagio

Molto bene il peso contenuto, molto più leggera della Renegade

35 minuti fa, Marco1975 scrive:

Mah guarda essendo solo BEV per il cliente italiano normale potrebbero arrivare anche nel 2045 che tanto cambierebbe niente…

Beh con questi chiari di luna io non sono ancora del tutto convinto che tra 3/4 anni si venderanno auto esclusivamente elettriche...

7 ore fa, __P scrive:

La Duetto è prevista per il 2028.

Come ribadito più volte da JPI ci sarà una novità di prodotto all’anno… 

2023 Supecar limited 

2024 B-UV

2025 Stelvio EV

2026 Giulia EV

2027 E-UV

2028 Duetto EV

 

Questo è quanto è stato mostrato prima

dell’estate come render al management delle reti di vendita internazionali.

Beh sono molto curioso di vederla allora questa nuova supercar Alfa che bramavo già dai tempi della 8c... E Stelvio nonostante sia uscita un anno dopo Giulia verrà presentata con un anno di anticipo 

9 ore fa, Fox84 scrive:

Un mio amico che lavora in Stellantis mi ha detto che 500 e Ypsilon saranno prodotte fino a fine 2023

E poi rimane solo la 500 elettrica a Mirafiori? Ma quindi non esisterà più una versione termica o mild hybrid della 500?

Compass nel 2025 e Renegade nel 2026 mi pare che siano troppo in là nel tempo, subiranno un bel calo...

Beh 600 km di autonomia non sono male, hanno fatto un buon lavoro, 280 cavalli bene!

Capolavoro assoluto... bellissima!!

5 ore fa, ItalianBrands scrive:

Dispiace molto anche a me, ma dobbiamo essere consapevoli che il mercato richiede questo. L'altro giorno c'era una 595 (versione Yamaha forse) ferma ad una pompa. Mi trovavo lì vicino e quando ho sentito che il proprietario chiudeva la portiera, ho zittito la mia compagnia. 

Il suono innocente del motorino d'avviamento veniva surclassato dal Record Monza, segue un inversione ed un prima-seconda con un vero scoppiettio.

 

Ancora non riesco a capire come un semplice 1.4 suoni così, in Fiat sono dei maestri (e avranno sfruttato sicuramente le conoscenze del Lampredi). Da me passano diverse nuove Hatch, montano un 2.0 ma con una timbrica per nulla paragonabile al Multiair. 

 

Per non prolungare l'OT, considero l'Abarth elettrica già come un'icona. La versione base è già stupenda.

Unico appunto la 500 Abarth monta il vecchio Tjet senza Multiair...

47 minuti fa, marconarni88 scrive:

Beh però la 500 di suo era già fra le più divertenti seg. A da guidare. Più affilata credo che c'era solo la panda 100hp (più rigida)

Che poi a quanti cv sono arrivati al massimo? 180? mic a male per una scarpa da tennis (come la defin' clarkson mi parE)

Sono arrivati a 190 cv con la biposto di serie... Con il tuning si è superato di slancio quota 400 😁

On 17/7/2022 at 17:49, nucarote scrive:

Perchè questo 1.2 costa meno ed è già installato su molti più pezzi rispetto al 1.3?

Quindi scelta al risparmio anche in epoca Stellantis? Menomale che le cose dovevano migliorare, mi pare andiamo indietro qua..

Perché puntare su un 1.2 a 3 cilindri quando avevano in casa un 1.3 a 4 cilindri nuovo da poter sviluppare e migliorare ancora?

Bella mi piace davvero molto, potrei considerarla come futuro acquisto insieme alla Brennero.

Bellissima mamma mia!!

On 12/3/2022 at 08:20, Gabri Magnussen scrive:

Cooper S parte da 29.300 Euro.
Swift Sport Hybrid 24.200 Euro
Polo GTI 30.100 Euro
Fiesta ST 31.550 Euro
I20N 28.700 Euro

Considerando età del progetto, motore e tecnologia, è fuori dal mondo come listino.

Cioè Fiesta e Polo sono arrivate a costare più di una Cooper S? 😲

On 10/3/2022 at 11:38, LucioFire scrive:

ok...ma se uno le tiene di serie i cv son quelli dichiarati no?

quindi una vale l'altr apiù o meno

pensavo ci fossero qualche difettosità o erogazione motore differente

Erogazione molto diversa... ihi è più piccola e spinge di più sotto, garrett ha più tiro in alto 

On 9/3/2022 at 19:02, Merak scrive:

C'è già il listino. Seguendo il nuovo corso Stellantis niente optional alla carta, ma tanti pack.

https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/140

• Abarth 595 - 1.4 T-Jet 165cv: da 26.000,00
• Abarth 695 - 1.4 T-Jet 180cv: da 31.000,00
• Abarth 595C - 1.4 T-Jet 165cv: da 28.000,00
• Abarth 695C - 1.4 T-Jet 180cv: da 33.000,00

Sei mesi fa la 165 CV veniva 25k con il Record Monza di serie

 

Chi sogna ancora una 595 accessibile è meglio che corra ad accaparrarsi una delle ultime 145 CV MY21 km0

Sono impazziti con i prezzi di listino delle 500 abarth posso dirlo (da possessore di una 595 turismo)?

4 ore fa, stigghiolaro scrive:

Ormai i segmenti sono molto fluidi, come dimensioni c'è spazio per entrambe.

Si al momento si.. io intendevo in futuro con la Jeepina pure

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

Io non ho mai capito il senso della Compass... almeno sul mercato italiano...

E perché mai? È il modello più azzerato e con ottime vendite...

2 minuti fa, GL91 scrive:

Considerando che Renegade e Compass meccanicamente sono molto simili, e anche i prezzi non sono poi così diversi, soprattutto negli USA, secondo me hanno due strade: mantenere dimensioni simili alla Compass attuale, e continuare a differenziarle soprattutto per il design, oppure aumentare le dimensioni fino a 4 metri e mezzo più o meno, in modo da avere una gamma di prodotti che copre tutti i segmenti, con una ventina di cm di lunghezza a separare il segmento inferiore da quello superiore.

Ma in realtà il segmento D sarebbe già coperto... boh vedremo che intenzioni avranno, propendo per differenziare maggiormente  io

On 3/3/2022 at 12:33, The Krieg scrive:

Meno di Mokka non verrà questa baby Jeep, per cui sarà nella zona prezzi di Renegade, con quest'ultima che o viene cassata (e quindi la Baby Jeep è la new Renegade, così come sta 500 5 porte diverrebbe la new 500x) oppure verrà sottoposta a un aumento di dimensioni (e prezzo) per farla andare nel segmento C

Se Renegade diventa a tutti gli effetti una segmento C la compass che fine fa?

Io non ho capito il nuovo 1.5 sostituisce i 1.0 e 1.3 firefly e li manda già in pensione oppure continueranno ad esistere sulle prossime piccole fiat/opel/citroen riservando il nuovo 1.5 per Alfa/Jeep/Ds? Visto che le potenze sono molto simili...

8 minuti fa, __P scrive:

Per una macchina ci vogliono circa 42 mesi per progettarla dal foglio bianco fino alla SOP. Ed il via libera di Tonale è arrivato nel tardo autunno 2018. Fate voi i conti… 

Ma allora non l'annunciavi e mostravi al mondo con tanti anni di anticipo!!

Io non capisco quale sia stato il senso di mostrarla e annunciarlo al Mondo con tanti anni di anticipo allora... così hanno fatto solo una brutta figura per i soliti eterni ritardi Alfa!

On 12/3/2021 at 21:23, lukka1982 scrive:

I diesel sono stati tolti da listino con il restyling. Ad oggi l’unica TH disponibile è la 4xe.

Errato! C'è ancora la 1.6 multijet, che con il restyling hanno portato a 130 cavalli..

Comunque giusto ieri ho fatto dei preventivi in concessionaria ufficiale Jeep, il restyling dovrebbe arrivare nei saloni a fine mese, però a parità di allestimento e accessori, hanno aumentato il listino e complice una scontistica di molto inferiore ci ballano tra i 2500 e i 4000 euro di differenza, decisamente troppo!

Sembra uscire bene, molto meglio della 308 secondo me..

5 ore fa, lukka1982 scrive:

L’Italia non è il mondo però...

L’Italia non è tra i primi mercati di riferimento quando si parla di certi prezzi e dimensioni, più o meno da sempre.

Si lo so ho capito, ma la cosa vale in generale per tutta Europa, Giappone, ecc... Questo fenomeno del gigantismo ha colpito anche il settore auto in maniera assurda dai

On 7/3/2021 at 07:43, Gil scrive:

Perché le vendono?

di roba nuova non se ne vede.

Dalle mie parti è pieno!