pirata21

ti do ragione omphalos, ha fatto un'intervista semplice per far vedere che fiat è viva e sta vendendo. Se avesse fatto a meno di dire quali sono le sue auto preferite del gruppo... Magari con la mentalità che ho io di futuro ingegnere volonteroso di far sempre qualcosa di meglio, sarebbe stato meglio dicesse che l'auto preferita deve ancora uscire sul mercato... sarebbe stato più stimolante sia per chi lavora dentro in fiat sia per il lettore

Frick quello che mi dici mi conforta, cmq neanche io penso che non esca, ma in genere se lo sviluppo è fermo significa che la commercializzazione è ritardata... ciao

blueyes, approfitta che nell'intervista su qr demel dice che non riceve molte lettere dai clienti... dovremo mandargliene una a testa.... basta scrivere a corso agnelli 200...

ciao frick, ben ritornato da queste parti. notizie interessanti anche se mi dispiace per la HF

frazionato ma con tutte le auto che dici di comprare a quest'ora avresti aperto un multimarca

direi 147 rest e 4x4, ypsilon b-kini, 5terre, forse large e 158 (visto che girano quelle non camuffate...). Il desiderio rimane la ypsilon Hf/sport zagato ma ho paura che l'abbiano rinviata al 2005

i twin spark della 155 (1.6, 1.8 e 2.0) son fiat, il resto non so

carina, ma il montante posteriore, visto di lato, mi puzza di megane

2005, è il 1.9 mjet accorciato

la seconda foto ricorda una tipo allungata

è gia troppo farlo x lancia, figuriamoci x alfa

un misto di buone cose che messe assieme danno una gran cavolata. Ma come si può arrivare a pensare di fare una cosa del genere al posto della lybra? è troppo ibrida! concordo con kenzo, bisogna fare la carcerano

è ovvio che se sono immatricolate da un mese le puoi considerare nuove.... mi riferivo a quelle ferme da 5/6 mesi o più

è cmq un rischio prenderle, se è possibile sarebbe da contrattare il cambio dei pneumatici e il cambio d'olio immediato. non si sa mai

e bravo artemis, si vede che fai ingegneria

è vero capogruppo, ma come ho scritto sopra quelle di fiat auto hanno minimo 6 mesi di vita

e che cacchio mica posso scrivergli tutti i formuloni di termodinamica!?!?! Ho cercato di fare una spiegazione decente senza andare a incasinare tutto.

non concordo sulla rimappatura. cmq zencar ti spiego io. Un motore a ciclo diesel lavora al max a 5000 giri al minuto mentre un benzina può arrivare a 6500 (lascia stare i motori più tirati e la F1). Quando usi un motore o cmq una macchina motrice, tu non usi la potenza pura ma la coppia. La coppia è il risultato di potenza diviso numero di giri. Quindi a parità di potenza ma a meno giri hai più coppia rispetto al benza e quindi il motore è già più sfruttabile e consuma meno (il consumo dipende molto dal mumero di giri) perciò hai un migliore rendimento del motore stesso. La maggior coppia erogata necessita però di un sovradimensionamento delle parti strutturali del motore (nei trattori per esempio svolgono funzione strutturale, nelle auto no) durante la progettazione e questo sovradimensionamento implica una maggior tenuta all'usura di tutti i componenti strutturali oltre delle parti in movimento (bielle pistoni alberi). I problemi possono derivare più che altro da altri componenti, vedi iniettori, parti elettroniche, sensori che cmq tutte le auto diesel moderne condividono. L'unica differenza perciò nel comportamento del 1.3 rispetto al 1.9 è il rapporto peso/potenza che favorisce sicuramente il più grosso a scapito però del portafoglio.

per quanto riguarda la 147 ormai si sa che esce la restyling e quella attuale non è più ordinabile. Perciò non resta che vendere quelle che ci sono in rete sotto forma di km0 o di pronta consegna (quelle in pronta consegna nel triveneto vengono ora vendute con 4000 euro di sconto). Forse non tutti sanno che la stessa fiat si autoimmatricola (scusate il gioco di parole) molte auto del gruppo per far vedere forte la quota di mercato.... Queste auto si trovano in magazzini specifici a Torino (o i zona) e rimangono la sei mesi finchè qualche concessionaria non ne porta via uno stock (15-20) e le rivende con sconti molto alti. Se si ha l'occasione di vedere un libretto di immatricolazione c'è scritto chiaramente come intestazione FIAT AUTO SPA CORSO AGNELLI 200 TORINO. ciao ciao

i motori diesel sono rinomati x non faticare mai, certo, il 1.3 è un po' piccolo ma non per questo motivo soffre di usura precoce, più che altro ne risentono le prestazioni e i consumi rispetto ad una vettura di massa inferiore. Se cmq vuoi avere qualche cavallo in più prendi il 1.9.

io l'ho vista ieri sera ad una fiera, devo dire molto bella. cmq sembra che sia l'idea la versione economica della musa e non che la musa sia nata dopo come vettura più rifinita

caro Blu Pitti certo che uso la macchina, ci faccio circa 23mila km l'anno

ciao raga, io la prova l'ho già fatta con una ypsilon 1.3MJet Argento

io sulla mia dedra dopo 7 anni di servizio sono ancora con le lampade originali...

han già sbagliato quella volta che hanno venduto il brevetto a bosch per neanche tanti soldi (bosch aveva cmq il coltello dalla parte del manico visto che offre gran parte dei sistemi a fiat) invece di pensare a rimanere i primi sul common rail, adesso lo vendono i giro per ancora prendere soldi.... e poi di questi non ce ne sono per lancia.... boh....