Gocku

essendo immatricola nel 1999 credo sia un euro, stasera proverò a far andare la macchina con la sonda staccata, nel caso funzioni ne ordinerò una nuova

Ciao ragazzi, ho un problema di motore che va a singhiozzo a freddo, ho già fatto tagliando e cambiato le candele ed i cavi e pulito la sonda lamba, il dubbio è: ne ha solo una? Ho pulito quella nel collettore parte bassa, mi è sembrata la sola

nessun parere?

Ciao ragazzi, mi trovo a chiedere consiglio in quanto non riesco a capire il funzionamento di un sensore temperatura della Seicento. Faccio un breve riassunto dell'auto, un anno ho fatto testata, sostituito radiatore, pompa acqua, sensore accensione ventola e montato sul tubo in basso al radiatore un sensore temperatura collegato ad un quadro dentro l'auto. Quest'estate a mia moglie si accendeva la spia di temperatura alta sul quadro strumenti, alchè dopo aver fatto qualche prova notavo che la temperatura dell'acqua nella parte superiore, cioè prima del radiatore era troppo più alta della parte passa, dal quale con il meccanico abbiamo intuito che la valvola termostatica non stesse facendo il suo dovere. Essendo in periodo di ferie abbiamo optato per modificare la valvola facendo in modo che fosse sempre aperta. Ora il problema: la temperatura letta dal quadro strumenti da me montato legge 80 gradi, a 85 si accende la ventola e così sempre, mentre l'allarme nel cruscotto di temperatura eccessiva si accendeva a 90 gradi, ho pensato al sensore, che nella seicento è montato sul motore, fosse andato ed oggi l'ho sostituito. Ebbene faccio la prova ed all'inizio sembrava andare, ma ad un utilizzo su strada ad 80 gradi si accende la spia. Cosa altro potrebbe essere?

ti torna quello che ha detto il gommista?

sono passato dal gommista che sostiene di avere fatto come da figura 2, ma che non agisce sull'inclinazione ma solo sulla campanatura. la figura 3 invece dice che è il ponte ma non modifica inclinatura. vi risulta?

Grazie ragazzi, sicuramente il gommista non lo sapeva, andrò a farla sistemare, perchè credo lui cercasse un eccentrico ed invece doveva agire come da figura 2, mentre lui ha agito solo come da figura 1. Grazie mille

Ciao ragazzi, l'altro giorno ho cambiato le gomme posteriori e ne ho approfittato per controllare la convergenza. L'anteriore è ok, mentre la posteriore era tutta negativa, ora non ricordo il termine esatto, ma il gommista mi ha potuto regolare solo una delle due impostazioni presenti nel monitor. A suo dire non è presente un eccentrico per modificare l'angolo del camber, che era rosso sul monitor perchè imposto come fisso dalla casa. Vi risulta? La mia è una prima versione del 2011 grazie

questo è lo schema

il sensore ha un solo dado al quale va collegato il cavo segnale proveniente dallo strumento. non tocca nessun punto metallico in questo momento. Lo allego così magari si capisce

Ciao ragazzi, sto montando il sensore della temperatura alla mia seicento 1.1 del 99. Ho acquistato il misuratore (misuratore) e sono in attesa del raccordo. Mi sono dedicato intanto alla parte elettrica, ed ho preso come alimentazione sotto chiave i cavi dell'alzacristalli elettrici fianco radio. La luce si accende ed anche il misuratore, ho anche provato a collegare il sensore ma non mettendolo in acqua, non avendo ancora il raccordo. E' normale che quando lo accendo rimanga sempre a fondo scala sui 120 e da spento a 0? Mi aspettavo che calasse al minimo con sensore non in acqua. Mi aiuta qualcuno? grazie ciao

si lo spurgo è stato fatto con manopola sul freddo, ma poi abbiamo aperto tappo per far venire fuori l'acqua. La tenuta idraulica sulla testata si. Ho ordinato il sensore di temperatura da montare sul tubo dell'acqua, così almeno so esattamente a quanto arriva la temperatura vi aggiorno

prova n°2 del pomeriggio: escluso il radiatore del riscaldamento Provata la macchina per diversi chilometri ed in città, non sfiata da nessuna parte e pare non bollire come in precedenza. Che sia lui? ma come mai? Aspetto si raffreddi per capire se si è perso liquido ma a vista no

si lo spurgo è stato fatto, per la prova è stata messa acqua e poi usata una pompa al posto del tappo per pompare acqua sino alle valvoline aperte. No il radiatore no hai mai perso acqua, perlomeno da quando lo ho io, abbiamo provato a togliere la pompetta che va alla vaschetta per capire se il circuito stesso funzionando e l'acqua esce

lo spurgo di cosa?