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Vulcar

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  1. Mi limito a riportare un articolo del Corriere https://www.corriere.it/economia/finanza/19_novembre_01/fusione-fca-peugeot-maxi-dividendo-55-miliardi-exor-altri-soci-18ac3d02-fc73-11e9-850d-5e44dc14944c.shtml
  2. Sentendo gli analisti finanziari il compratore è PSA poichè perde in borsa ... http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/speciali/2019/10/31/fca-psa-chi-compra-chi_d9260ba4-607e-47ae-a343-d193748d41f6.html
  3. Io ho sempre pensato che il partner più complementare per FCA fosse Honda ,che metto fra i Gruppi "isolati" in questo momento
  4. Rimango dubbioso sulla fusione. Detto questo aspetto i piani per il "lato Italia" . Mi auguro (ingenuamente)che si valorizzino al massimo i tre marchi. Le uniche cose positive che vedo sono:Tavares (spero non sia una fiducia mal risposta)e le gamme PSA più complete dalle quali attingere.
  5. grazie a google translate: "Sono stati fatti molti commenti sul nuovo Golf 8 che assomiglia ai disegni di Toyota. Pensi che sia così?"
  6. invece BMW o Mercedes possono continuare a rimanere "soli" a lungo termine?
  7. Una seconda vita alla Lancia? Ecco, allora, che la piattaforma Cmp e il powertrain elettrico potrebbero anche servire a dare una seconda vita a Lancia che, nonostante il datato monomodello Ypsilon, forse non vale pena di mandare in pensione poiché totalizza vendite superiori a quelle dell’Alfa Romeo. Lo stesso modulo, poi, potrebbe sostenere anche la vettura che sarà estrapolata dalla concept Fiat Centoventi. Dal canto suo, l’architettura Emp2 con il powertrain ibrido plug-in potrebbe sostenere le future generazioni della Giulietta oltre a quelle di suv come le Jeep Cherokee, Renegade e Compass, nonché dell’annunciata Alfa Romeo Tonale. https://www.ilsole24ore.com/art/fca-e-psa-possibili-modelli-futuri-ACbtYiv
  8. Dovrebbero fare la fusione Lapo e Yaki. Ne verrebbe fuori il massimo dirigenziale in campo automobilistico ?
  9. Tgcom24 Economia 31 OTTOBRE 2019 10:41 Fca-Psa, annunciato l'accordo: società paritetica, nessuno stabilimento chiuderà | Nasce il quarto costruttore d'auto mondiale
  10. Per Elkann non è una sconfitta,anzi. Forse,ma mi auguro di no ,a perderci e a rimetterci ancora una volta sarà il sistema Italia
  11. Infatti parlo di Europa,FCA in America ,e perfino in brasile è più attiva. In Europa viaggia di inerzia a mio parere. Da americano considererei Peugeot come un brand sconosciuto ,tolta l'auto del tenente Colombo. Non a caso Tavares vuole ampliare gli orizzonti,non gliene farei una colpa anzi...
  12. Non non si ferma al cortile,si ferma alla realtà,si ferma ai numeri,si ferma alle gamme,si ferma alle vendite,si ferma all'innovazione. Dico questo a malincuore,vedendo brand come Fiat ridotta quasi a nicchia ,Alfa con pochi modelli,Lancia moribonda. Unica nota positiva Jeep per fortuna,ma non bastano solo i suvs e i trucks. FCA ha enormi potenzialità ,ma a mio parere inespresse e poco utilizzate.. Per me PSA ,VAG o RenaultNissan offrono in Europa una gamma più varia.
  13. Io lo chiamerei LL automobiles o Lambs&Lions Automobiles... Da quello che si legge sarebbe una pessima notizia per tutto il comparto auto in Italia. Ottima invece per le casse degli Agnelli... Detto questo ,come offerta di prodotto qualsiasi gruppo è meglio di FCA Quindi da questo punto di vista le prospettive per sviluppare l'offerta ci sarebbero,a patto che si voglia fare. A patto che si vogliano far rifiorire alcuni marchi anzichè reciderli o ridimensionarli per incomprensibili economie di scala.
  14. Il Governo puo' convocare per capire la situazione chiunque. Un Governo all'altezza con un Ministro all'altezza già l'avrebbe fatto.
  15. Non parlo di vendite,ma del "premium" che c'è assimilibile a Lancia in questo accordo. Ripeto,sarebbe già qualcosa. Oppure si può continuare a lasciare Lancia in agonia.
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