Stanley79

Rimane comunque una tua opinione, considerando ad esempio che rispetto alla s-cross 1.0 ha accelerazione 0-100, coppia massima e velocità massime superiori, e come consumi é appena meno performante...

Non c'é bisogno di arrabbiarsi, non mi spacciavo mica per esperto, ma se ho sbagliato un termine non significa nemmeno che non sappia nulla. Se ti piacciono i boosterjet va benissimo per me, ma ognuno ha il diritto di fidarsi di una tecnologia piú vecchia o piú nuova, o di preferire gli aspirati sui turbo o una marca piuttosto che un'altra...

Non hanno debuttato tre anni fa, la Renegade e Suzuki lo montano a partire da quest'anno infatti, quello piú vecchio é il motore Ford ecosport. Quest'ultima non é nemmeno male come linea, peccato per il bagagliaio con apertura a cerniera e le dimensioni decisamente piccole rispetto alle altre. Per quanto riguarda gli alti giri, devono servirti per sorpasso o immissione, non certo per tenere sempre la macchina ad alti regimi in coppia massima, perché se ami la guida sportiva forse non dovresti farti un crossover ma qualcos'altro, altrimenti, certo, l'affidabilità va a farsi benedire...

Non voglio entrare in polemica, perché ognuno ha i suoi gusti, ma ti assicuro che la coppia, che inizia a 3000 giri, non rende il motore fiacco, anzi, é brillante se guidato tenendo alti i giri e silenziosissimo se guidato a bassi giri con un filo di gas. In questo secondo caso ci si fa 15 km/l su misto statale-città, misurati alla pompa, se ti sembra molto... La S-cross non l'ho provata, ma esteticamente proprio non mi piace, bello invece il Vitara, un po' piú compatto, ma se il 1000 tre cilindri appena uscito é esente da problemi non puoi saperlo purtroppo, mentre su motori usciti da anni abbiamo le opinioni di chi li ha comprati (a tal proposito ad esempio una mia amica ha una lancia y di pochi anni, due cilindri, che rompe le turbine ogni tot chilometri: potevi saperlo appena uscita?). Con sottodimensionato comunque intendevo la cilindrata non la potenza, che c'é grazie al turbo. Senza contare che il rumore del tre cilindri non é che sia entusiasmante, ma é questione di gusti ovviamente. La cx-3 invece é una gran bella macchina, per chi se la può permettere, come motore ed interni, ma molto piú sportiva di tutte le altre e quindi piú piccola, dunque dipende da cosa si cerca. Secondo me, se ci si arriva col prezzo, l'Honda Hrv é la soluzione migliore, come affidabilità, qualità e consumi, se poi si vuole rischiare i nuovi 1000 tre cilindri allora ce ne sono diverse anche la Renegade, la Kona, la Stonic ecc... L'unico veramente rodato in settore suv mi pare sia l'ecosport Ford.

Sul giudizio estetico per carità, ognuno ha il suo. Ma che sia un motore fiacco (117cv) non sono per niente d'accordo, ed ho provato entrambe. L'unica differenza é che il 1000 turbo ha coppia a bassi regimi, subito disponibile, mentre aspirato a circa 3000 giri, ma io non mi fido moltissimo di motori nuovi cosí sottodimensionati, lo vedremo tra due anni come vanno. Altri aspirati validi sono come dicevi Mazda cx-3, macchina molto bella ma un po' piú piccolina rispetto alle altre per essere un suv, o la Honda Hrv, gran macchina, ma per queste soluzioni parliamo di 4000/5000€ in piú rispetto alla Asx, se uno se le può permettere sono d'accordo con la scelta. Tra un 1000 turbo compresso nuovo e un 1.6 aspirato già rodato l'affidabilità comunque non é la stessa.

Ciao, io avevo il tuo stesso problema, volevo un suv a benzina con consumi ridotti ed affidabilità. Scartato il Suzuki s-cross, assieme a tutti gli altri che montavano motori 1000 a benzina (Jeep Renegade, Suzuki Vitara ecc...), la scelta si era ristretta su due aspirati: Honda Hrv, che non ho preso perché sarei andato un po' fuori budget, o Mitsubishi Asx. L'Honda fa 16/17 sul misto, ce l'ha un mio amico, con l'Asx invece faccio 14/15, con piú di 1/3 di percorrenza in città e guida tranquilla. Motore superaffidabile e portata a casa a 17.450€. Il Crossland é molto bello esteticamente ma se cerchi affidabilità andrei su Honda, se ci arrivi, o Mitsubishi, che hanno motori usciti da anni e non hanno dato problemi.

La mazda 2 l'ho vista dal concessionario e a livello di interni é una signora macchina, il motore va piú che bene a detta di chi ce l'ha, aspirato e potente, se non sei un fan del turbo e ci arrivi come budget facci un pensiero.

É un 1000 turbo 3 cilindri appena uscito, con consumi ottimi, ad ogni modo non mi piaceva come linea, piú bello il Vitara o la Asx a mio parere. Come spesa c'eravamo invece, con qualche optional il costo era lo stesso. Ti posso dire che la Asx mi fa 14/15 al litro, non é affatto male. A livello di preatazioni confermo, non é un fulmine, ha la coppia a 3000 giri quindi per avere ripresa bisogna tenere il motore alto. il 1000 della Renegade era piú progressivo (ma comunque consumi leggermente maggiori nella Jeep).

Sí le finiture non sono granché, ma il motore é affidabile (per carità non ai livelli della Toyota dalla quale provengo ma comunque problemi non se ne sentono) e non beve molto, con un litro fa 14/15 il benzina, praticamente meno della Renegade. A quel prezzo non trovavo nulla del resto, difficile anche trovare un buon suv usato ultima versione. Sí, non sono gli interni che ho guardato ma l'affidabilità nel tempo. Il Chr lo avrei preso ad occhi chiusi... se avessi avuto 4000€ di piú ?. Toyota é il top, la mia Yaris 220.000km e mai un problema. Col Vitara in effetti ero indeciso ma il motore 1000 nuovo, oltre al fatto che era meno spazioso e piú piccolo mi hanno fatto propendere per la Mitsubishi (risparmiando 2000€ tra l'altro).

Ad un prezzo appena piú alto (ma ero già fuori budget in realtà, quindi avrei aumentato un po' il finanziamento) avrei potuto prendere il Suzuki Vitara o Jeep Renegade (quest'ultima mi piaceva molto), ma il fatto che montassero dei 1000 3 cilindri turbocompressi mi ha fatto desistere. Ho provato la Renegade ed andava bene, fluido e poco rumoroso, inoltre so che l'ecoboost va piuttosto bene, ma sono pur sempre motori nuovi. Alla fine il 1.6 aspirato 117cv della Mitsubishi, uscito da 8 anni, mi dava piú affidabilità. Coppia alta, quindi occorre scalare per avere ripresa, ma affidabilità al top.

Scusate se riesumo questo vecchio post, era per informare che alla fine ho messo 4000€ in piú e sono andato su una Mitsubishi Asx. Un'altra categoria, spartana ma un vero Suv. Ciao a tutti

Sì, in effetti leggevo di persone che lamentavano problemi di frizione sia su hyundai che su Kia dopo poche decine di migliaia di chilometri, e guarda caso infatti Kia offre garanzia su frizione solo fino a 60.000. Ad ogni modo potrebbe fare al caso mio come dimensioni, anche se temo sia un po' ingessata dato il peso, ma non avendo una guida troppo sportiva per questo prezzo mi posso accontentare...

La Yaris so già che va bene, ce l'ha un amico, ma la nuova linea non mi piace proprio purtroppo, mentre la suzuki baleno un po' anonima ma tutto sommato non sembra male, gli darò un occhio, grazie del consiglio. Cercherò di provare solo le 2/3 che mi interessano veramente comunque. Per ora ho provato una 500x 1.3 diesel, da prendere eventualmente a km0 (alzando però il budget oltre il limite) e non mi ha soddisfatto per niente. Sto invece considerando la Kia Stonic, la linea mi piace tanto ed in più è abbastanza grande, ma andrei a finire sui 15.500€ circa. Che ne pensate?

Swift mi sembra troppo piccolina, e Fiesta non mi piace proprio esteticamente. 100cv su un 3 cilindri mi sembrano un po' tanti, forse dovrei andare su 84cv. La i20 mi piace di piú ma ho letto di problemini alla frizione, la Rio invece ha anche 7 anni di garanzia vs 5 di Hyundai, é da tenere in considerazione. La Seat mi era sfuggita, bella macchina, mi guardo un po' di recensioni. Altro da consigliare? Potrei valutare anche un segmento C ma ovviamente visti i prezzi usata...

Grazie mille!