kramer23
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E speriamo che the good David faccia uno strappo alle sue regole (?) e ci faccia capire dove sia realmente finita...al pari di Diane... OT (e piccolo spoiler per chi non è arrivato alla puntata 16): il "figlio di" era chiaro di chi fosse dalla scena del Dott. Hayward, potevano IMHO "bruciarselo" già qualche puntata fa... Weeds vale sempre la visione, peccato che l'uscita di scena di Celia abbia tolto un po' di appeal alle stagioni successive...IMHO il salto dello squalo per questa serie...
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Lo so che è lo stesso, cio' non toglie che IMHO le lenti trasparenti in basso e la cromatura "più disegnata" rispetto a quella europea migliorino l'insieme, unitamente alle fanalerie anteriori USA...
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Ma...negli USA floppa e fanno un restyling migliore di quello europeo?Valli a capire... IMHO hanno risolto meglio la cromatura del posteriore inserendo i catarifrangenti e ripulendo la zona inferiore del paraurti...
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In effetti mi siete stimolanti...oddio, a pensarci non solo voi...
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HF occhio che i Marchionne Boys poi pensano che siamo figli di Luca Cordero con le Tod's ai piedi...
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Semplice osservazione, peraltro già fatta: in famiglia abbiamo una Grande Punto che tra un po' compie 10 anni...volessimo cambiarla ora con una segmento B dovremmo forzatamente dimenticare FCA (tralasciando la scelta di ricomprare nuovamente la solita Punto)...Panda ed Ypsilon, per quanto oneste nelle loro caratteristiche, non sono a livello di una Punto o di una B della concorrenza sia per spazio che qualità stradali (sedetevi sul divanetto di Ypsilon dopo essere scesi dalla Punto, la differenza è lampante). Passare ad una 500L piuttosto che ad una Tipo non è una scelta altrettanto automatica viste le dimensioni maggiori ed i prezzi, per quanto competitivi, superiori ad una Clio piuttosto che ad una Rio... Sono passati anni dal 2005 ma non mi pare, come sembrerebbe invece da alcuni commenti, che le B europee (e non) siano sparite, al contrario sono "vive" ed accompagnate quasi sempre dal mini suv "generalista"...entrambi treni persi da Fiat, regina di questo segmento, al pari di un C suv che il mercato richiede (e non puo' essere solo coperto da Compass, elevato a premium)... PS: le Panda ha, a differenza della 500, una quota di vendite extra italia pari al 30% il che ne fa un caso di successo pressochè italiano...basterebbe leggere o vedere le recensioni estere della diretta concorrenza per averne certezza: quando viene provata una Up il termine di paragone ricade sulle gemelle ceco-iberiche piuttosto che su coreane e francesi...la Panda non viene quasi mai nominata (nonostante sia il primo a pensare che ha molte più qualità di una C1 piuttosto che di una Citygo)...
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Visto che i moderatori latitano Ti rispondo direttamente. 1) Impara ad esprimerti e farai a capire i tuoi concetti agli altri, altrimenti si andrà ad interpretazione...con lo stesso metodo deduco che avrai avuto sì la moneta per comprare la 4C ma evidentemente la liquidità non ha potuto compensare altri aspetti leggendo questi commenti. 2) Per l'invio dei CV a FCA Ti ringrazio per la dritta, in effetti in molte persone pensano a raschiare i cordoli in pista anzichè ricercare un lavoro e quindi l'offerta aumenta. 3) Dici che nel 2014 FCA era tecnicamente fallita...mah io ero rimasto al 2002, sono distratto. Cavolo non sapevo nemmeno che la Giulia fosse anni luce davanti alla concorrenza: è quindi in un'altra galassia?Forse è per quello che gli Americani non si sono accorti della sua presenza, ora è chiaro... 4) Hai ragione, nel vano 1din ci sta di tutto, magari anche un mangianastri... Tanto Ti dovevo...stiamo parlando, lo ripeto, di un prodotto, la 4C, che (piaccia o meno / proprietari e non) poteva essere accompagnata da scelte stilistiche e di componenti interni maggiormente ricercati senza per forza rivolgersi a pezzi degli anni '90 di dubbia sportività...ho inteso che non te ne frega nulla (amen) vista la bontà del sottopelle ma la mia idea rimane tale...Buona continuazione.
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Una 208 Allure, in questo periodo con ottimi sconti...1.2 82cv o 1.6 75cv diesel, in entrambi i casi stai ampiamente sotto i 15.000€ ed i consumi buoni...
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Penso che siano in buona parte finite neglia Aeroporti SEA milanesi ad uso interno insieme alla gemella Peugeout
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Ed aggiungiamoci che non sogna la plancia in pelle umana ed il box auto abbellito da piante di ficus e naif jugoslavi alle pareti...
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Non lo stavo dicendo a Te Miki ma agli altri 2 soggetti che incitano a mandare il CV in FCA tanto per caricare la discussione (in effetti pero' il posto di Bigland si potrebbe liberare presto) piuttosto che sporcare il topic con messaggi che rimando a chi di dovere senza perdere ulteriore tempo nel contraccambiarli...per il resto mi dispiace che la 4C non sia stata curata nell'estetica per come avrebbe meritato, l'artigianalità è solo in parte una scusante...
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Bravi, andate di offesa con chi non la pensa come voi...se sapeste rileggere non ho di certo scritto io "Anzi ti dirò che se avessero dovuto far pagare anche 100 euro di più solo per ste menate mi sarebbero girate non poco le scatole", la frase è chiarissima, quanto il mio pensiero... Sul resto prima di pensare a nuove 4C, Spider, ecc. in FCA valutino di creare una gamma ed una strategia di prodotto (non solo per Alfa) che duri di più del porte aperte, sarebbe un piccolo passo...
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Io le mie motivazioni le ho date, se sei felice di aver potuto spendere oltre 50 mila per un capriccio ben per Te, personalmente ne avessi avuto la possibilitá non l'avrei fatto per tutto quanto detto (e non solo per una 4C)...se poi ti avessero pesato i 100€ in più con le cifre che hai speso non sei molto diverso da quelli che si lamentano delle Poste perché un bollettino costa 1,50€ e poi buttano 20€ per un gratta e vinci...mia opinione, se la ritieni da troll amen
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Non aggiungo ulteriori commenti al seguente....dire "majestic" era per sottolineare che non hanno perso nemmeno il tempo di inserire una soluzione integrata: non penso che un autoradio della Giulietta serie '10 avrebbe richiesto investimenti particolari nell'integrazione, visto il prezzo di vendita finale, rispetto ad un hi fi che trovi nei cesti metallici del mediaworld...e parimenti una plancetta ripresa magari da Bravo (anziche' da Punto 1, componenti datati per estetica) avrebbe reso l'abitacolo piu' curato come meriterebbe un modello che fa immagine...un'auto non la fanno solo motore e carbonio... OT IMHO 4C rimane un modello che avrebbe meritato una cura complessiva maggiore come un tempo il gruppo sapeva porre nelle fuoriserie, personalmente non mi inginocchierei da appassionato davanti a nessuna delle 2 auto citate ma penserei a guidarle (con la ovvia preferenza della Delta). Ho poi una convizione: buona parte degli acquirenti di Giulia ed in particolare Stelvio non sanno nemmeno cosa sia la 4C...
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Visto lo spot in TV...IMHO pessimo...e a differenza del recente passato nessun riferimento al prezzo in coda...la voglia di premium del marketing potrebbe IMHO fare solo danni con il cliente tipo Ford
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