kramer23
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E allora perché hai "creato" 8 pagine di purgatorio se sapevi già il tuo destino??
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Maserati 3200GT (interni by Fumia) e BMW serie 5 1995
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Cifre assolutamente irreali...Focus parte con listini più alti ma ha scontistica monstre rispetto a TIpo e svincolata da rottamazione e finanziamenti, metodi usati da FCA e concorrenza per far apparire i prezzi stracciati... Un esempio: Ford Focus SW 1.5 tdci 95cv list. 23.500 (navi 8' pollici compreso) , prezzo (ufficiale) scontato 18.000 Fiat Tipo SW 1.3mjt 95cv list. 20.300, prezzo scontato (senza permuta e finanziamento) 19.300 Quindi, se la scontistica di Tipo rimarrà risicata, la Focus risultera' avere un costo chiavi in mano inferiore....;-)
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Opinione rispettabile la tua, la mia resta legata al fatto che una diatriba di 8 pagine sullo xeno di Peugeot e l"immagine di BMW mi permette di confermare che il nostro paese è drogato dai benefit aziendali, chi li riceve dovrebbe già considerarsi fortunato (non entro sul tema dell'averli "sudati" o meno) invece ci si continua a fare le pippe...l'Italia non andrà da nessuna parte finché si continuerà così... Fine OT
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Ma ci rendiamo conto che nel nostro paese molti la macchina (e non solo quella) non se la possono permettere perchè non hanno nemmeno più un lavoro e qui siamo alla sesta pagina di discussione sulla scelta o meno di un capriccio? (con tutto il rispetto verso l'utente Lyn77)...
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Son drammi ragazzi eh...
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Qualche giorno fa in coda ad un semaforo mi sono ritrovato davanti una Ypsilon nuova di zecca (targa FE) affiancata ad una Ypsilon serie 2003...beh, per quanto il restyling dello scorso anno abbia migliorato le cose, dal vivo la vecchia Ypsilon sembrava una vettura di categoria superiore, ben piantata a terra, curata nei dettagli e con un logo Lancia ben dimensionato...la nuova, mi spiace dirlo, sembrava un'imitazione mal riuscita, partendo dai fari fino alla targa in "aria"... Dolente nel ripeterlo (ed ammetterlo) ma l'attuale Ypsilon è un realmente un passo indietro in tutti i sensi...
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Per la rosa pastello ci voleva molto coraggio a proporlo (ma si sa che in Fiat sono maestri a fare certe c.g.t. ) ma soprattutto a comprarla... Detto ciò concordo con te su una futura Ypsilon su pianale non di segmento A ed ispirata alla progenitrice ma vedo la cosa assai ardua, non tanto per la riproposizione di un nuovo modello che non vedo così impensabile, ma piuttosto per ragioni pratiche: per "saturare" Tichy continuerà ad essere prodotta lì insieme ad una ipotetica nuova 500 e giocoforza il pianale non potrà essere diverso da quello del Cinquino (mia ipotesi intendiamoci)... Sul richiamo alla Y non ci scommetterei, in FCA schiavi come sono di marketing e pubblicitari sarà facile dire che la Ypsilon fashion attuale vende benissimo tra le donne e difficilmente si muoveranno da tale posizione (salvo che non sbuchi una Deltona in gamma...ma le favole per Lancia non esistono da un pezzo...)...
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Vista di colore nero su strada...dal vivo peggiora rispetto alle foto, dà l'impressione di essere sui trampoli con le forme concave verso i passaruota...bocciata...
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Devo dire la verità...finito l'effetto novità la nuova Tipo non mi colpisce ora più di tanto, vedo comunque parecchie sedan opening edition ma credo che finiti i prezzi in saldo (lo sconto senza rottamazione e finanziamento è oggi ridotto a 900-1000€) le vendite torneranno ai livelli minimi delle 3 volumi compatte... Ford con i prezzi in saldo della Focus (senza vincolo di "rottame" o finanziaria) rischia di rovinare la festa alla Tipo station...
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City Golf sudafricana...un'evoluzione eccellente a mio vedere... Interni "antichi" Interni anni 2000 (plancia Skoda Fabia) Niente a che vedere con la terribile City Golf canadese che rovinò le linee di Golf IV...
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Nel complesso anche a me...ma ti assicuro che quei fendinebbia erano davvero datati con viti a vista e cornice plasticosa, tipologia che avevano abbandonato con Uno 89...c'è anche da dire che poteva andare peggio con quei fendi "buttati" anche sulla Y visti i tempi di tagli che imperavano nel Gruppo...
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Non mi sembra sia stata pubblicata...(spero) 1998 2000 (tremendo a mio vedere, fendinebbia anni 80 su tutti) 2001 Brush () 2004 (migliora di poco ma sempre un passo indietro rispetto la 1998) 2005 (cambio in 600 giusto per sporcare la storica sigla) 2008 (logo rosso e baffetti) Sulla Sporting Abarth il mio giudizio è invece contrastante (quei fendinebbia sono da esilio da qualsiasi centro stile)...
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Se non ho capito male ha finalmente un 1.5 diesel oltre al 2.2?Questa generazione, a differenza delle precedenti, mi è piaciuta da subito, peccato sia stata penalizzata fino ad ora dal 2.2 con cilindrata monstre rispetto alle concorrenti...
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Per la Clio restyling "2001" nel 2004 ci fu un model year che migliorò a mio vedere la situazione, ripulendo la linea dalle troppe nervature e dalle linee in tinta delle griglie...
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Sono validi i restyling che sono rimasti nel cassetto dei sognatori?
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Fiat Brava 1995 1999 Restyling limitato ma nel complesso ben riuscito per quanto riguarda cerchi in lega e copricerchi, pessima la mascherina cromo di Brava 1998 (effetto cineseria)...interno senza grandi interventi, al di là dei materiali "correnti" la ritengo ancora oggi una delle plancie più originali considerando i 21 anni sulle spalle... In rete gira anche questa con paraurti "Marea"...versione brasileira?
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Fari a ciambella inutili e senza alcun richiamo al passato, finti dentelli a lato del paraurti anteriore (peggiori nella versione cromata), luci di posizione implose ed oramai grandi quasi quanto un faro e soprattutto la fascia al posteriore che fa perdere il richiamo ad un paracolpi vintage...ovvio mie considerazioni...
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500 POP Per quanto mi riguarda quello che doveva essere realmente cambiato (i copricerchi da supermercato privi di inserto cromato) è rimasto, sugli altri cambiamente potrei essere cattivo con i designer Fiat...rovinata... 2007 2015
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La foto della MiTo desnuda sono tratte dall'Autoscout italico...confermo che le ultime Delta (Iron) avevano il vano din e zero cromature all'interno... Sono in vendita anche le A3 "plastiche", almeno parallele, non so siano allestite così anche le basiche italiane...
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Ciaone Tipo!
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Purtroppo quello che vedrete a seguito non è un fake e nemmeno un muletto... Io proporrei a questo punto di mettere la levetta a tiraggio per lo sfiato dell'aria motore al posto del foro del manettino...
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Kia Rio La versione originale aveva un non so che di non finito nella zona degli antinebbia e del paraurti al posteriore di design migliorabile nella zona targa-retronebbia...il restyling è stato a mio vedere un disastro partendo da quegli inutili artigli fino al mega pampers con annessi boomerang del retro che ha di fatto appesantito il design della coda
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Nella giornata di ieri ho avuto modo di vedere per la prima volta dal vivo questa... Probabilmente la 200 era di un operatore della base usa di Aviano...credetemi, vista dal vero poteva essere davvero un'ottima vettura nella gamma Lancia, peccato che in FCA abbiano scartato quest'ipotesi quando avevano in mano un prodotto finalmente "vendibile" anche al pubblico europeo...
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Aggiornamento al limite del ridicolo...imho gli aggiornamenti fatti non cambieranno la percezione del prodotto Panda (OK si vende lo stesso direte) ma qualche novità estetica (che non fosse un cerchio) se la potevano concedere... Quello che odio è che dal 1993 propongono quei brutti (già all'epoca) stantuffi in gomma (con tanto di giunzione dello stampo) su qualsiasi modello Fiat, non pretenderei un retrovisore elettrico (futuristico eh) ma è possibile che vent'anni fa la Y avesse un semplice quanto raffinato pomello a doppia regolazione manuale che poi hanno sacrificato sull'altare dei costi anzichè estenderlo ad altre vetture? E' questo l'atteggiamento di Fiat che mi fa innervosire, anche quando un prodotto funziona sembra vogliano fare di tutto per abbandonarlo... Edit: hanno perfino pubblicato la foto dello UConnect di Tipo...
