kramer23
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A me ha fatto molto Renault in 3D...
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Ma davvero comprereste questa Tipo S-Design? Qualche settimana fa ho fatto un preventivo per una Tipo Lounge SW 1.6MJ (manuale) e mi è stata "sparata" a preventivo la bellezza di 21.550€, importo comprensivo dello sconto riservato agli ordini professionali (con l'incipit del venditore "è uno sconto migliore di quello riservato ai taxisti"...meno male): IMHO con la scusa delle buone vendite HB e SW sono state prezzate al rialzo e, permettetemi di dirlo, all'importo proposto la concorrenza, preventivi alla mano, offre realmente di meglio (ed anche maggiori possibilità di personalizzazione)...
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A livello dimensionale sarebbe la Golf sui trampoli, se guardiamo ad interni ed estetica torniamo alla Polo...un po' come 500X, questa T-Roc vuole essere un B suv premium con i prezzi dei C suv generalisti (e qualche dotazione di questi ultimi)... Venderà comunque, al di là dei prezzi che si preannunciano folli come va di moda ultimamente...
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Se siamo passati da "California" a "Portofino", la generazione successiva dovrà chiamarsi per forza " Cavallino Treporti" Detto questo IMHO bella e (fortunatamente) meno estrema rispetto alle altre vetture in gamma
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Ditemi dove si trova una X1 diesel nuova nel budget di 22k €, forse in scala 1:43...a questa cifra un Kadjar ben accessoriato, altrimenti si va nel segmento B suv... -
Averne di questi problemi...consiglio spassionato, tieniti la Corsa, aspetta il nuovo contratto e poi valuti la pazzia (che non deve corrispondere a rate)...
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Che poi...molti utenti considerano una grave lacuna la mancanza dei fari allo xeno piuttosto che full-led in optional su di una segmento B quale la Fiesta: in caso di guasto/incidente voglio conoscere chi vorrà investire in allegria qualcosa come 600-700€ per un singolo fanale quando il valore residuo della vettura è in costante discesa... Comunque Signori se avete oltre 20k € da sborsare (IMHO cestinare) per una Fiesta con la plancia in pelle fate pure... Il fatto è che anche una Plus (oggi nemmeno dotata del volante in pelle, dotazione presente di serie sulle Fiesta italiane fin dal 2006) viene pagata quasi quanto una Focus...
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Quindi la Fiesta ricarrozzata sulla precedente generazione, prodotta nello stesso sito e di fatto evoluzione del modello esistente aumenta in percezione perchè prodotta a Colonia ?? E secondo Te quanti degli acquirenti del modello Fiesta sanno della produzione in loco o ne hanno interesse? Pensi che buona parte di questa Clientela voglia acquistarla ad un prezzo maggiorato perchè prodotta in Germania al pari del modello dal prezzo competitivo che sostituisce? Dubito che siano queste le motivazioni...(seguendo questo ragionamento la 500 a questo punto andrebbe deprezzata perchè prodotto in Polonia, al pari di una TT prodotta nell'est) Ripeto che per quanto mi riguarda queste nuove versioni (che tra l'altro, Vignale a parte, mi piacciono molto) sono prezzate ora in maniera folle rispetto alle politiche Ford e alla diretta concorrenza, come detto in precedenza IMHO fra qualche mese le scontistiche aumenteranno (è avvenuto lo stesso sia per Fiesta 2002 che 2009).... EDIT: per pura curiosità ho configurato una Fiesta Plus 5p tdci a cui ho aggiunto come optional il colore bianco ed i fendinebbia...prezzo? 15.250€ sconto compreso per una Fiesta base con copricerchi e volante in plastica...ciaone
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Meglio, per quel che si poteva, il frontale...le cromature a fondo paraurti nel retro sono pacchiane, al pari della barra da after market della Golf restyling...
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Scusami la storia del sito di produzione non regge...quindi le 208 e le Clio fatte nell'est ed in Turchia dovrebbero costare meno delle corrispondenti versioni uscite da fabbriche dei paesi "nobili"?Naaa...
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Aggiungo una cosa...la nuova Fiesta, comprende molte dotazioni, come hai detto giustamente, da segmento C, dove trova posto ora una Focus che ha prezzi su strada, a mio vedere, troppo vicini proprio al segmento inferiore...può essere un vero boomerang, con una parte della Clientela Ford "spaesata" viste le cifre importanti per una segmento B... Non mi trovi d'accordo sulla seconda parte del tuo commento, il sito di produzione non è vincolante per il prezzo a listino (se lo fosse Polo dovrebbe essere competitiva) come pure le rivali principali (Clio, Rio, 208 e Micra) pur avendo in alcuni casi qualche anno sulle spalle non hanno grosse pecche da colmare rispetto a Fiesta ed il pubblico sembra continuare ad apprezzarle. Mazda 2 non è mai stata una campionessa di vendite (vuoi per listini alti e motori a benzina con cilindrate importanti in epoca di down sizing) mentre la nuova C3 rimane per me un punto interrogativo, soprattutto nella tenuta futura, finito l'effetto novità...
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Io trovo assurdo di base prezzare una Fiesta a 25k €, sarà anche la versione top ma va contro quella che è sempre stata la filosofia Ford, ovvero vetture di buona fattura e caratteristiche ad un prezzo concorrenziale...la stessa cosa sta avvenendo nel basso di gamma, dove, al netto di promozioni e con le medesime dotazioni, una Fiesta Titanium costa circa 2500-3000€ in più rispetto alla versione attuale...non poco, ricordandoci soprattutto che la nuova generazione rappresenta una profonda revisione del modello precedente e non un progetto da foglio bianco, e che la concorrenza (allineata come prezzi) è molto agguerrita...
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La mia osservazione è sulle generaliste B quali ad esempio la Polo...la Mini piuttosto che l'A1 giocano il fattore del marchio premium nonostante siano, in particolare nel secondo caso, un ricarrozzamento senza troppe pretese alla pari di quanto fatto con Mito da Fiat... Che siano Ford, VW, Alfa o Audi per quanto mi riguarda prezzate a 50 milioni delle vecchie lire possono restare a prendere la polvere in salone (come pure una Tipo Lounge SW propostami qualche settimana fa da un concessionario locale, alla faccia del value for money)... PS: la "normalità" che citi è purtroppo quella che ha portato molti ad aprire finanziamenti di svariati anni e con interessi al limite del lecito per avere in garage (quando c'è) una Renegade da 28.000€ piuttosto che una Countryman per l'ebrezza di fare i fighi...
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Great Wall interessata a FCA
kramer23 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Se tutto va a donnine con Jeep possono sempre puntare a cedere Lancia per un maglioncino in cashmere cinese, va bene per la buonuscita... -
24.975€ sono pura e semplice follia che solo VW è riuscita a far (quasi) digerire...oggi una Fiesta Titanium tdci fine serie ha uno street price medio di 12.500€ compreso navigatore (che si, fa sorridere) e clima automatico, il doppio per una Vignale di nuova generazione è un autentico affare per chi vende e non di certo per chi compra... Mi trovo d'accordo nel dire che stanno favorendo in basso KA+ (senza grande successo ad occhiometro) alzando l'asticella del prezzo della nuova Fiesta...passati qualche mese e con la nuova serie di Focus in arrivo a Marzo (con l'attuale che sarà in pieno saldo) lo street price del Fiestino tornerà umano, accompagnato da sconto monstre...
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Soluzione che fa bene a Babbo e Tipo...
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Auto in vendita con 1 anno di vita o 1k km
kramer23 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Rispetto la tua opinione ma nella mia entrambe le tipologie di clienti rimangono gentaglia... -
Auto in vendita con 1 anno di vita o 1k km
kramer23 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Se la risposta é seria meriti anche Tu una bella patrimoniale, così nel tuo grande o piccolo farai girare l'economia e darai la possibilitá ad alcuni fortunati politici di non ritrovarsi senza benefit... -
Auto in vendita con 1 anno di vita o 1k km
kramer23 ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Non è raro che accada al pari degli acquirenti che ordinano il SUV a rate e si ritrovano il boomerang della finanziaria che non accetta la richiesta di credito, con relative vetture che rientrano nelle pronta consegna... Comunque la "gentaglia" che prende una macchina da 80-100.000€ come la RR citata e la mattina dopo si accorge che non rientra nelle proprie corde meriterebbe la tanto acclamata tassa patrimoniale e l'obbligo coatto di vivere lavorando a stage non retribuiti...- 12 risposte
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Mah...da ignorante...se 127 fosse solo la sigla interna di un progetto (B o specialty) al pari di una sigla 188 o 199? Il 1.3 IMHO sparirà in favore del 1.6, cosa già fatta per "immagine" su Renegade, non fosse altro per i ritardi accumulati (e relativa assenza dai listini) nel passaggio €5-€6...
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Volkswagen Superb...negli USA continuerà ad essere il solito bestseller
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Solo che un tempo avveniva il contrario ovvero producevo un modello per il mercato europeo e "dilatavo" i costi proponendo in seguito il modello semplificato (od una derivazione) nei mercati in crescita...cosa che gli altri costruttori continuano a fare mentre FCA si ritrova Argo, Palio in 2 varianti, Uno e Mobi a guerrigliare con risultati altalenanti nella fascia bassa del mercato brasiliano mentre in Europa latita a favore della concorrenza...
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Fa impressione vedere che in FIAT ci sono soldi da investire su "latte" con la coda ma per dare una nuova segmento B all' Europa nemmeno l'ombra di una cambiale...
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Io mi ritrovo un sacco di grane con un Asus serie nw552...domani partirà per la seconda volta in 4 mesi in assistenza dopo che, dopo la perenne problematica dell' hd al 100% di utilizzo (anche senza programmi aperti), 3 formattazioni integrali di W10 e la scheda grafica dedicata da 4gb che manda a nero a spot il monitor, da ieri non fa partire nemmeno più W10 rimanendo fisso sulla schermata di boot Asus e segnalando la mancanza dell'immagine di W10 quando tento un ripristino almeno temporaneo...spacciatomi per il top gamma (non fosse altro per il processore I7 di ultima generazione ed il prezzo di 1000€ tondi) ad oggi è stato pienamente superato nell'uso da un nb di 10 anni con 4GB di ram ed il buon W7 a bordo... Non so se ho avuto io il dito spalmato di attack sul tasto sfiga ma ho la netta impressione che Asus con l'adozione di W10 abbia fatto un disastro...
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Versione indiana, profondo restyling dell'attuale...
