kramer23
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Non sembra malaccio, tra l'altro già con Android Auto...peccato ritorni sempre la leva del freno a mano del '93...
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Se soccomberà a Tiguan (e a Q3 dirla proprio tutta) sarà solo e soltanto per quel marchio sul cofano...IMHO ovviamente
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Faranno macchine del "tubo", è poco ma sicuro... Ironia a parte, se il buongiorno si vede dal nuovo logo sono già in salita... -
Il gancio di treno a scomparsa è semplice quanto geniale nell'idea...
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Entrambe le cose
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Bah...inutileria fatta macchina...al pari della precedente Lupo GTI IMHO
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Esiste già un topic relativo ai gadget distribuiti da marchi e concessionarie nelle presentazioni e porte aperte?Sarebbe interessante...
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Io ho il ricordo della diffusione a nastro, sul finire anni '80, dei coniglietti simil VW che trovavi soprattutto nella zona cassa dei supermercati (chissà poi perchè dovevano stare in mezzo alle Golia) e conseguentemente appiccicati alla meglio (ed in numeto monstre) sugli sportelli posteriori...
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Bello l'autoradio estraibile con maniglia integrata
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Sul montaggio non disquisisco (sembra made in Termini effettivamente ), la bocchetta era ufficiale Fiat compreso il vano sottostante...
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Nonostante la presunte economie rispetto alla Punto Evo europea, la brasiliana aveva dalla sua alcuni "lussi" ovvero u-connect e bocchetta posteriore sul tunnel, dotazioni mai viste sulle Punto del vecchio continente (e nemmeno sulla premium 500X nel secondo caso)...
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Vi dirò che trovo più elegante una scelta datata quale il corrente superiore della porta metallico a copertura della saldatura piuttosto che le improbabili guarnizioni o barre inserite oggi da alcuni costruttori (la soluzione VW, seppur non regalata, resta la miglior soluzione anche per polvere e corrosione). Per esempio 500L era nata, nelle sole colorazioni bicolore, con la guarnizione in tinta carrozzeria salvo poi adottare (nell'ottica delle solite economie post lancio) una fascia di colore nero comune alle versioni mono tinta...risultato perfettibile in entrambi i casi...
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Effettivamente deduco che qualcuno fa sempre fatica a comprendere il sarcasmo, specchio evidentemente dell'italiano patriottico che citavo in precedenza... (PS: in Italia, anche se non so per quanto, si ancora è liberi di pensarla come si vuole nel principio di non offendere il Terzo, dirmi che il mio parere sta male qui nel forum non è segno di rispetto e tantomeno democratico ma evidentemente specchio dell'ignoranza...)
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@pennellotref un bravo anche a Te, mi stai erudendo, potevi solo evitare di "ampliare" il messaggio (giusto ad innalzare la tua teoria) a riferimenti politici che, tra l'altro, lasciano il tempo che trovano...
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Chissà perchè quando si parla in negativo di Fiat scatta sempre lo spirito patriottico...(o l'opera degli influencer a seconda del caso)...ragazzi i tedeschi non sono santi in paradiso come non lo sono, nè più nè meno, i nostri politicanti, "amici di" ed imprenditori da copertina... è il mio pensiero, Vi lascio evidentemente in testa il vostro...
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Quello che è certo è che il nostro Governo (incosciamente o meno) si è steso a favore di FCA, società olandese...
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A 9000€ vuol dire sparare nel bagagliaio a Panda, non ai Francesi...
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Confermo la medesima personale impressione di Tony sulla progenia Uno/Tipo anni '80 ed Argo/Tipo...e la sensazione di una Kadjar hatchback al retro... Detto ciò rimangono le perplessità sul posteriore "tormentanto" nella bombatura (stile Flos) e catarifrangenti a boomerang, Giugiaro e la sua GP rimangono ancora avanti ma per il mercato brasiliano è sicuramente una piccola svolta...semmai fa pensare il fatto che l'Europa stia diventando una cenerentola per il settore delle generaliste compatte, fino a qualche anno fa non avremmo sperato nel Brasile per il rinnovo della utilitaria B italiana...
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Comunque fa sempre impressione leggere di applicazione 104 a vetture con 170cv-190cv ed ulteriori range di potenza...già qui la legge si "legge" all'italiana...ci siamo passati anche noi in famiglia nella situazione di avere persone non deambulanti e con problemi di demenza senile, non ditemi pero' che avete bisogno di vetture con cavalleria per il trasporto dei vs cari e tantomeno per fare curve in allegria accompagnati, leggiamola piuttosto anche nell' "approfittare" di una legge che permette ampia scelta nell'acquisto di un veicolo, anche quando questo risulta in parte uno sfizio...fine OT
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Confermo LS anche se all'epoca AutoOggi le spaccio' per quelle della LE...
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Quanto mi infastidisce () la tendenza attuale (vista anche su Argo) delle razze tondeggianti ed inclinate ad effetto "rotante" presenti anche nei copricerchi e cerchi in lega di questa nuova Polo...non capisco perchè mantengano linee molto pulite, quasi anonime a livello di carrozzeria, e poi si scatenino sulle ruote...boh...sarà un contentino per i designer...
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A titolo di informazione qui nel NE le Megane Sporter negli allestimenti Intens sono prezzate, come Km0, a 19.000€ più passaggio e senza vincolo di permuta o finanziamento...la berlina, medesimo allestimento, è proposta a circa 500-600€ in meno...Renault ha ancora la tendenza (tipica anche di Fiat) di avere listini al rialzo salvo poi scontare in sede di trattativa qualche migliaio di €... Tra 308 e Megane il mio consiglio va su quest'ultima, visto il restyling in arrivo per la prima e la posizione di guida/ergonomia quasi full touch della console che non a tutti piace...
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Parlando dell'attenzione data dall'Ing. Fumia al progetto Y, ho notato solo recentemente una finezza e altresì richiamo alle Lancia del passato (Fulvia) di cui non mi ero mai reso conto...
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Chi scrive ha avuto in casa 600, 850, 127 e 2 Punto in casa e da appassionato ti rispondo che dopo aver visto nel 2005 una Grande Punto che "rompeva" per design, dimensioni e dotazioni quello che era il segmento B, avvicinandosi al C, non riesco a gasarmi oggi per una vettura quale potrebbe essere la Argo, ovvero un'onesta auto non troppo dissimile per linea e presenza ad I20 o ad una Fabia, macchine sicuramente valide e razionali ma prive di quel design ed impatto che hanno avuto le (qualora diventasse la segmento B italiana) progenitrici...te lo immagini un lancio a Cape Canaveral per questa brasiliana? Io no...
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Ma se, come le vendite dimostrano, l'allestimento iperlusso non se lo fila nessuna su di una generalista come costruttore hai speso pure i soldi male...serve investire ed in prima battuta "ripulire" l'organizzazione da chi ha, responsabilmente o meno, commesso errori evidenti nella scelta e gestione di marchi e modelli...e in FCA la lista potrebbe essere (molto) lunga...
