kramer23
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Tolti i noleggiatori, le Thema acquistate dai ministeri e le Voyager usate (o meglio sprecate) come navette vip nei principali Hub aeroportuali dell' Alitalia, sarei curioso di sapere quante vetture made in Ontario sono state vendute (nuove) ai privati...
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..e distruggere definitivamente il marchio Lancia, idea chiara e semplice...
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Quante pippe...se mostrano il tablet si diventa ciechi...
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Non per fare il rompiscatole...ma prima dici che in FCA stanno puntando sui segmenti redditizzi del momento piuttosto che berline e monovolume ormai out (dimenticando Giulia, 500L e Pacifica) salvo poi dire che nascono nuovi marchi/allestimenti premium (Lancia non era nel tempo diventata tale rispetto alle vetture Fiat piuttosto che l'attuale Riva per 500?), le scelte fatte finora non mi sembra stiano granchè seguendo la logica del mercato. Il problema IMHO sono le scelte sbagliate fatte negli anni ed il budget imposto che hanno minato gli investimenti su altri segmenti storici e nuovi più redditizzi: nell'era Marchionnne il duo Dart-Ottimo è stato un bagno di sangue piuttosto che la scelta di rimarchiare senza troppi indugi le Chrsyler nonostante i tiepidi riscontri del pubblico (ricordo un'articolo dove un giornalista inglese si chiedeva se gli Italiani pensassero davvero che la clientela locale fosse così idiota dal non distinguere una Lancia travestita da Chrysler, sottolineando tra l'altro che nonostante la ruggine il marchio Lancia era ben più voluto del logo Chrysler) hanno portato a trovare le scusanti (vere o meno) per abbandonare marchi e segmenti...se oggi fossero stati più attenti a scelte e mercato molti potrebbero guidare una C SUV della gamma rational Fiat piuttosto che una Panda o Ypsilon con sistemi simil ibridi alla Suzuki...invece ci si arrovella da anni solo su Alfa ed il sottobrand 500, con gli altalenanti risultati del caso... Inter nos...tu compreresti oggi una Tipo o Panda "Lusso" (o Suite giusto per fare un salto indietro di 25 anni) quando una Tipo Lounge 1.3 oggi si compra a ben 20-21mila € (auto che di fatto resta, grazie al marketing, quella dei "12.500€") e le Panda Cross sono svendute a Km0?Personalmente no...
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A FCA non frega un emerito azzo di Lancia al pari di investire nel rinnovare i segmenti A e B di Fiat, trovando le scuse più disparate...un altro piccolo sfregio made in FCA è il sito Lancia sloveno, ancora attivo e fermo al 2014 con la Ypsilon pre restyling...e concordo con chi dice che nemmeno i cinesi comprerebbero una scatola sostanzialmente vuota, Saab (che pure aveva una buona riconoscibilità di marchio negli USA) è stato l'esempio lampante...
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Davvero brutti quei retronebbia a boomerang...mi ricordano tanto il (pessimo) restyling di Rio 2014, potevano copiare qualcosa di meglio...
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Questi sono gli stuntman ufficiali di Volvo...
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Ma esistono immagini di questa leggendaria Pandona MPV?Io l'ho sempre trovata molto simile allo stile Panda anche negli interni dove ritornano elementi (comandi al volante, sistema dei tasti lineari anzichè i classici 3 bottoni, cover autoparlanti piuttosto che la forma dei sedili) che la distaccano dalla linea 500
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Il faro "senza buco"/variazionI non so se prenderlo in positivo a livello di estetica o voglia invece essere segno di un progressivo taglio di investimento su 500L, modello IMHO da reinventare con la prossima generazione...
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Io ho come la sensazione che, se non venduta agli orientali, la fine definitiva di Lancia sarà la medesima di Ghia e Vignale, ovvero il diventare una denominazione di allestimento "chic" per i modelli FCA...
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Belli i tempi in cui si disegnava a mano e non si ripassavano i modelli 3D effetto schizzo/china in post produzione...
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Secondo me mix di check control made in Fiat ed orologio...l'antesignano dei tablet...
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Ragazzi la mia era ironia riferita alla pessima foto che ho postato dove si intravedono le manopole del clima manuale, hanno lavorato male pure in photoshop... Il clima automatico bizona era prerogativa di Grande Punto, è stato semplificato e reso monozona nel 2009 con Evo...
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Novità da sito Fiat, optional il clima automatico in versione metamorfosi manuale... Abbandono della Punto, senza troppo pudore nel farlo...
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- fiat punto 2012
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Anch'io mi trovo distante dal dire che l'abitabilità di Panda III sia paragonabile a quella di Punto I e Punto II...da ex possessore della prima ritengo l'abitabilità posteriore minimamente confrontabile con la seduta corta e lo spazio per le gambe che offre oggi Panda/Ypsilon, medesimo discorso per la pedaliera ristretta...ma parliamo di un'auto del 1993 nella quale la sicurezza era ridotta a barre laterali antintrusione con i risvolti dimensionali del caso, oggi una Grande Punto ha un'abitabilità comparabile alle prime Punto e basta osservare lo spessore di portiere e plancia per capire dove sono finiti i cm mancanti all'interno... Detto questo per Fiat è follia aver sacrificato il segmento B in favore del segmento A con qualche anno sulle spalle e di una vettura pseudo B (Ypsilon) venduta agli sgoccioli solo in Italia dopo la chiusura, qualche giorno fa, anche della divisione Lancia tedesca... Fine OT e torniamo a parlare della lattoneria brasiliana...
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Per i soci dei supermercati Coop lo sconto riservato sulla nuova Ibiza è del 19%, non male in assoluto considerando che il modello in fine serie ha percentuale del 23...
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Oggi ho visto per la prima volta su strada la variante shooting brake in versione limitata...
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Concordo con quanti riportano che il posizionamento a listino di Argo in Europa non potrebbe essere una passeggiata, considerando costi di adeguamento per il mercato EMEA (che seppur limitati ci sono) e per nuove linee in Est Europa piuttosto che il solo trasporto dal Sud America... Per farvi un esempio...oggi una 208 5p diesel completa di clima, cerchi in lega e infotainment touch da 7 pollici viene prezzata da Peugeot come Km0 (a livello nazionale) a 12.500€ più passaggio, range di prezzo dove trova la compagnia di Punto, Clio e Fiesta...vendere un modello come Argo potrebbe non essere così semplice...
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Profondo timore...
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e la mensola per foglie e gerani...
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Nome di mielda ma a vederla così, pur semi cammuffata, non mi dispiace per nulla...la best buy nel trio Skoda, Vw e Seat...
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Nissan Sunny e Renault Scala (qui cadiamo anche nel rebadge)... Nella stessa famiglia è presente anche la Datsun Go...
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Ford Fiesta e KA+ in versione sedan e Kia ProCeed 2 nelle versioni "standard"... Aggiungiamo poi qualcosa di sacrilego...MG 3 e 6
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Sicuramente la 3008, almeno negli interni, ha un'altra marcia: capisco il family feeling di marca ma per la plancia potevano inventarsi un design migliore da scalare a seconda dei modelli....fuori non é affatto male in foto, peccato quei baffetti alla Francesco Giuseppe che personalmente non amo in nessuna delle ultime Opel....
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Un nome da cani...
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