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GinaCostanza76

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Tutti i contenuti di GinaCostanza76

  1. GinaCostanza76
    Nessun pianale nuovo questa è su base Argo! Che poi nel reparto Marketing utilizzano denominazioni “ad cazzum” invece di CMP/Giorgio/EMP è un altro discorso ma questa è su base Argo così come Grecale è su Giorgio-Beta e Levante futura Giorgio-Gamma
  2. GinaCostanza76
    Ora si possono anche adottare le Active Scan di DS
  3. GinaCostanza76
    Ma probabilmente avrà un nuovo nome rispetto questa visto che è già stata approvata la nuova C3 sorella di 208 e Corsa
  4. GinaCostanza76
    Di cui tra l’altro mi sfugge il nesso se quest’auto avesse avuto uno straordinario successo il motivo di cancellarne le varianti più redditizie! Oltretutto la linea di produzione ha sfornato nel: -2014 2 mila esemplari -2015 3,5 mila esemplari (regime massimo) -2016 2 mila esemplari
  5. GinaCostanza76
    Polemica ridicola e sterile onestamente, se vogliamo sparare stupidate è un altro discorso
  6. GinaCostanza76
    Magari, io opto per CUV segmento B e C
  7. GinaCostanza76
    Ma assolutamente no, erano previsti 3500 esemplari all’anno che includevano versione GTA ancora più estrema con motore portato a soglia 300 cavalli e una versione barchetta in edizione limitata. Escludendo la sorella Abarth. La commessa era di otto anni. Tali numeri non vennero mai raggiunti e sappiamo che fine ha fatto Agevolo articolo https://www.quattroruote.it/news/industria/2013/03/26/apre_la_fabbrica_dei_telai_dellalfa_4c.html
  8. GinaCostanza76
    Ma la C3 nuova europea non sarà questa
  9. GinaCostanza76
    Erano previsti 3500 esemplari all’ANNO solo di 4C...
  10. GinaCostanza76
    La cosa triste è che gli Italiani non spingono per niente per avere una fabbrica italiana di batterie o Gigafactory in ITALIA! Nè tantomeno per la produzione di motori elettrici! Ed è una cosa scandalosa! Nè Stellantis né il governo se ne frega! Mentre in Francia ve ne saranno almeno 2 e in Germania almeno 5/6, Stellantis dovrebbe aprirne una ulteriore in Spagna ma NON in Italia! Non si sta facendo niente per localizzare i componenti delle auto elettriche il che vuol dire fabbriche a rischio. E ovviamente questo lo devono fare i grandi colossi dell’auto non gli improvvisati che voglion rubare i fondi europei. Gli altri stati in Europa si sono mossi già 2-3 anni fa! Questo è veramente un campanello d’allerta dello scarso interesso di questo governo e la solita “disattenzione” degli Agnelli (che per me farebbero bene a vendere le quote nel settore auto/veicoli e concentrarsi solo allo sport/Juventus). Già l’Italia ha perso il settore dei veicoli pesanti/industriali localizzati tutti all'estero, perdere il treno dei componenti per veicoli elettrici è una catastrofe per l’industria italiana!
  11. GinaCostanza76
    Lo so, la mia ha appena raggiunto i 200 mila Km
  12. GinaCostanza76
    Lapo sniffa ancora?
  13. GinaCostanza76
    Comunque ho letto qui su auropareri che Stelvio monterà il nuovo Uconnect da 10+ pollici, mentre su Giulia no. Qualcuno di voi l’ha scritto
  14. GinaCostanza76
    Sono già ultra ecologici così come sono, è inutile aggiungere rogne anche ai diesel 😅
  15. GinaCostanza76
    Dai io la butto li: un po Volvo ma più di lusso. Senza estremizzare nel minimal di Tesla o nel cafonal di Audi
  16. GinaCostanza76
    Ma se non erro arriverà nel mezzo di Grecale e Tonale. Ripeto solo - da come mi hanno detto - basta guardare le tre sorelle del tridente e capirete l’entità di questo MCA
  17. GinaCostanza76
    Basta guardare Levante Ghibli e Quattroporte, in quello consisterà il “restyling” o meglio dire “model year”. Nessuna lamiera nuova, manco il baule di Giulia
  18. GinaCostanza76
    Le MHEV benzina sono pronte ma ancora non hanno deciso. La PHEV non si farà. Per Tonale non ho capito se cambiano motore termico o la parte elettrica. O se ne fanno una versione top PHEV più prestante.
  19. GinaCostanza76
    Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. Per Tonale non aspettatevi grossi cambiamenti rispetto il modello statico, cambia solo il tunnel centrale e dettagli
  20. GinaCostanza76
    Il CEO sa già queste cose, quanta concorrenza interna, quali modelli e versioni hanno più margine, cosa servirebbe per migliorare l’immagine del marchio, dove conviene produrlo, ecc ecc Hanno un budget tipo 1 miliardo/triennio ecc a seconda del marchio o della regione, dipende da come è strutturata l’organizzazione. Per esempio Audi China investimenti di 10 miliardi/4 anni per X modelli, X stabilimenti, ecc ecc
  21. GinaCostanza76
    Prima di far passare Tavares per un Santo aspettate lo sblocco dei licenziamenti
  22. GinaCostanza76
    Che orribile schifezza cinese, 10 mila sono pure tanti per una cosa del genere
  23. GinaCostanza76
    Le portiere sono diverse, 308 mantiene il gomito, Astra avrà vetratura come Mokka
  24. GinaCostanza76
    La gamma motori termica del gruppo sarà gestita da FCA, le batterie per la gamma elettrica se ne occuperà PSA con le gigafactory francesi e tedesche che partiranno nei prossimi anni.
  25. GinaCostanza76
    Con Europa che incentiva BEV, Cina che punta a vendere solo BEV e idrogeno e USA che con Biden punta a BEV e a tassare i motori termici, l’unica soluzione sono le BEV
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