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GinaCostanza76

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Tutti i contenuti di GinaCostanza76

  1. GinaCostanza76
    Elettriche e guida autonoma. Anzi una Trofeo V6 è totalmente inutile, per me potrebbe essere sostituita da una Trofeo Elettrica. 2000 euro di bollo su 75 mila euro di auto?
  2. GinaCostanza76
    Quattroporte sarà ICE e BEV, un solo passo, Ghibli è allo studio solo BEV Ma molto male cosa? Che Maserati non vende nulla oggi!
  3. GinaCostanza76
    Grecale arriva prima in versione T4, poi BEV e solo dopo nuova GT anche in versione V6
  4. GinaCostanza76
    No, il V6 delle prossime Maserati si farà a Termoli.
  5. GinaCostanza76
    In Europa non è stato ancora presentato nessun piano. Fino al 2024 a Melfi produrranno gli attuali tre modelli.
  6. GinaCostanza76
    Parlo di produzioni NAFTA
  7. GinaCostanza76
    Sei sicuro? Perché in Canada per riconvertire a produrre nuovi veicoli su base Giorgio Global costa circa 3Mrd mentre aggiornare l’attuale piattaforma L-RWD per veicoli ICE/Hybrid destinati al solo mercato NAFTA (Chrysler e Dodge) ne costa meno di 1Mrd No in USA Giorgio Global solo su SUV prodotti a Detroit, il resto (truck/suv/sedan/van) resta sugli attuali evoluti
  8. GinaCostanza76
    In Nord America e Canada faranno evoluzioni delle attuali (Giorgio Global solo negli stabilimenti di Detroit destinati a SUV), in Brasile si continua con le attuali piattaforme (non è escluso una chiusura delle operazioni PSA che appunto danneggiano FCA Latam)
  9. GinaCostanza76
    Ne sei proprio sicuro?
  10. GinaCostanza76
    Cerco di riassumere: Sono state rispettate tutte le richieste e pure qualche capriccio; gli americani possono dormire sonni tranquilli in quanto mantengono la loro “quasi” indipendenza. Jeep resterà il marchio globale o meglio la bandiera americana che sventolerà sul gruppo. I “nostri” volevano Maserati, Alfa Romeo e Fiat più “forti” e presenti e i francesi ci hanno aggiunto pure DS e Lancia! Il disastro Cina è ancora una incognita. Poi piattaforme, motori, ecc fidatevi di Wester
  11. GinaCostanza76
    Oggi avrebbe senso solo Jeep, RAM, Maserati e Peugeot
  12. GinaCostanza76
    E non è previsto, altrimenti non pagano due alti dirigenti per gestire un unico brand
  13. GinaCostanza76
    Manca il brand EV-Only ed è chiaro quale potrebbe essere, con uno premium votato alla sportività e uno al comfort ne resta uno scoperto. Fiat tornerà a fare quello che sempre fatto Rebadge = cambio di logo Opel = Vauxhall
  14. GinaCostanza76
    È un modello globale ma non destinato agli USA
  15. GinaCostanza76
    Non è previsto nessun rebadge, DS e Lancia hanno ognuno un responsabile di riferimento, l’unico rimarchiamento è e resterà Opel Vauxhall
  16. GinaCostanza76
    Il punto di riferimento in tecnologia è Tesla e la cinese BYD, attualmente sono le migliori elettriche sul mercato, per il marketing si punta a Porsche e Mercedes EQ. La strategia per ora è uguale a quella BMW e Mercedes con piattaforma/modelli elettrici ricavati da quella termici, uguale a quella BYD (avanti anni luce rispetto ai tedeschi).
  17. GinaCostanza76
    La Linea Officina 4C è diventata Officina MC20, la vecchia linea Granturismo è la nuova linea assemblaggio Nettuno
  18. GinaCostanza76
    Quella maquette non è definitiva, ne anticipa l’aspetto al 90% come avvenne nel 2012
  19. GinaCostanza76
    Si, allo studio vi è anche un Infinity Tab stile Tesla Model S e Mercedes Classe S ma forse lo si vedrà su qualche Chrysler/Dodge, per Maserati han preferito adottare la soluzione tre LCD di cui due Touch
  20. GinaCostanza76
    Mi hanno detto che a molti la coda della Giulia non piace e risulta poco Alfa Romeo! E hanno ragione
  21. GinaCostanza76
    Una Model X del 2016 è avanti anni luce, i tempi d’oro dei tedeschi son finiti Assolutamente no
  22. GinaCostanza76
    Nel duemilamai
  23. GinaCostanza76
    Non è vero, ciò che è di proprietà FCA resta di FCA, se FCA vuole produrre la piattaforma CMP in Polonia deve pagare licenza a PSA (che presumo diventerà Stellantis France o meglio una controllata di Stellantis Group), se PSA vuole il motore 2.0 T4 deve pagare FCA! Lo stesso avviene già ora, sembra assurdo ma durante lo sviluppo di Renegade e 500X tutta la parte Renegade è stata pagata da FCA US che ha pagato anche la parte di ammodernamento dello stabilimento di Melfi. Maserati ha pagato milioni per acquisire la licenza di telaio/blocco motore/trasmissione a FCA US per il progetto QP/Ghibli. Lo stesso per Compass, i soldi per produrla in Italia sono arrivati dall’America Marito e moglie ma con conti separati Ma è cosi anche per altri costruttori, Audi ha pagato Seat per ingegnerizzate la A1 (in precedenza Q3), Seat paga dazio a VW per Tarraco, Bentley paga dazio a Porsche per il pianale RWD Panamera.
  24. GinaCostanza76
    Se confermate le nuove B in Polonia su base francese le nuove 500/Panda andranno per forza di cose tra Pomigliano e Mirafiori. Il nuovo pianale eMini inoltre è idoneo anche alla e4x4 PHEV
  25. GinaCostanza76
    Nel Q1 2022 arriveranno anche nuovo tunnel con freno a mano elettrico e nuovi comandi clima
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