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GinaCostanza76

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  1. GinaCostanza76
    4C e Granturismo chiudono il ciclo nel primo semestre del prossimo anno. Il prossimo anno dovrebbero fare gli ultimi cento/duecento pezzi di Final Edition. La produzione per sei mesi di entrambi i modelli è ferma.
  2. GinaCostanza76
    GAC-Jeep Cherokee per la Cina motori: 2.0 Tigershark 150 CV 2.4 Tigershark 175 CV 2.0 GME T4 235 CV 2.0 GME T4 272 CV
  3. GinaCostanza76
    No, non è mai stata nemmeno pensata per la guida a destra. Fiat sarà ritirata, a gennaio toglieranno anche i loghi Fiat dalla rete che è diventata Jeep I modelli Sandero e Ka erano gia stati progettati per le norme europee, Argo no. Punto - Linea > Tipo EU Palio -Siena > Argo/Cronos LATAM
  4. GinaCostanza76
    Argo nasce sullo scheletro modificato di Punto, la zona dove poggia la plancia riutilizza molti componenti (comuni anche a Tipo e sorelle Renegade e Compass) visibile tra l’altro in un disallineamento del raccordo tunnel-plancia verso destra. La zona anteriore e pavimento deriva da Punto brasiliana mentre dietro è stato riciclato quello di Palio/Uno pianale “Economy”. Argo non rispetta le norme europee in quanto il muso deve essere allungato, o meglio più pronunciato (basta vedere il muso Grande Punto quasi un continuo col tetto e Tipo invece con muso dritto), e rifare tutto il muso (non parliamo di paraurti e cofano che poggiano sullo scheletro, ma riprogettare tutto lo scheletro anteriore) ha costi elevati, e ovviamente se allunghi ed appesantisci la zona anteriore devi ribilanciare la vettura modificando anche la zona posteriore. A questo ovviamente si aggiunge anche il fatto del luogo si produzione: importare dal brasile vuol dire subire dazi, quindi bisogna produrla in EU. Produrla in EU vuol dire modificare e adattarla alle componenti che si producono in EU. In parole povere? Conviene prendere una Tipo, accorciarla di 20 centimetri e modifichi giusto il necessario, costa in meno e hai gia una vettura adeguata alle norme omologative. Oggettivamente poi Argo è abbastanza sgraziata e anonima, e se Tipo ha fatto storcere il naso a chi era abituato a linee piu originali e creative, con Argo vuol dire affossare la tradizione. Ma poi guardate Cronos e Tipo berlina, la seconda è equilibrata e piacevole, proporzionata. La Cronos è voluminosa e sproporzionata
  5. GinaCostanza76
    BMW 730 and 740e: engine 2.0 Turbo B48B20 2014: http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2014/04/20/maserati-wester-pensiamo-a-quattroporte-specifica-per-cina_23591b12-598f-11e4-9836-00505695d1bc.html
  6. GinaCostanza76
    Ferrari
  7. GinaCostanza76
    Un due porte coupè rialzato? Beh Giugiaro alla Audi lo aveva studiato in due versioni
  8. GinaCostanza76
    Giusto per la cronaca la Chrysler 300 II PHEV era allo studio da Chrysler e ZF gia nel 2010/11 ma non se ne fece nulla
  9. GinaCostanza76
    Come gia detto Maserati Alfieri e D-UV entreranno in produzione nel 2020, la (Maserati Blue) Alfieri potrebbe vedersi in forma di concept definitiva tra un anno, al solo scopo di marketing, aprire fake ordini e attirare l’attenzione della stampa (stile Tesla Mercedes) ma la produzione è prevista tra due anni. Su Alfa Romeo non so nulla, ho ipotizzato io restyling interno nel 2019 ed esterno nel 2020. Oltretutto Alfa è quella perennemente in perdita
  10. GinaCostanza76
    Non vedo lo scandalo di una Maserati quattro cilindri. Inoltre le concorrenti adottano motori quattro cilindri benzina e diesel anche sul segmento F! Inoltre un mercato chiave è la Cina dove per motivi fiscali le elettriche e le vetture di cilindrata ridotta sono agevolate.
  11. GinaCostanza76
    I modelli prodotti in Cina sono solo ed esclusivamente venduti in Cina
  12. GinaCostanza76
    Perche chi compra una Ypsilon giustamente lo fa per il blasone e la storia del marchio Lancia, o chi compra la Fiat 500 perchè è una icona da 50 anni? No! Le comprano solo per moda, come tutto del resto, telefoni, abbigliamento, computer. Comprano Lexus o Infiniti, vetture morte senza nessuna storia e con estetica discutibile.
  13. GinaCostanza76
    Previsti e allo studio dal 2017, Ghibli MCA e D-UV
  14. GinaCostanza76
    Sono pronti a scendere su strade pubbliche. Inoltre il 2.0 GME T4 MHEV e PHEV finirà anche sotto Ghibli MCA e Maserati D-UV
  15. GinaCostanza76
    Non si puo importare a causa dei dazi e delle norme omologative, le precedenti Palio vendute negli anni 90/2000 erano fabbricate in Polonia e Turchia. Argo è un progetto per il solo sud america e non è nemmeno stata progettata per guida a destra. La segB europea sarà la 500 Giardinetta
  16. GinaCostanza76
    Avviata produzione di motore GME 2.0 Turbo in Cina, dal prossimo anno anche motori GSE Turbo. Avviata produzione Cherokee K4 Restyling in Cina, dal prossimo anno anche Renegade MCA e Compass con motori GSE
  17. GinaCostanza76
    Vi sarà anche il 1.5 GSE da 200+ cavallo progettato per impiego FWD/RWD
  18. GinaCostanza76
    https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA%20June%201%202018%20CMD_BP%20Financial%20Overview.pdf Pagina 8 3-row = 3 file di sedili
  19. GinaCostanza76
    4,60 lunghezza 2,70 passo 1.610 altezza 2.045 larghezza il modello definitivo sarà un po piu stretto e sette posti non coupe
  20. GinaCostanza76
    Lunghezza 4,60 metri, passo 2,70 metri Com 2.695 mm de distância entre-eixos, 4.600 mm de comprimento, 2.045 mm de largura e 1.610 mm de altura, o Fiat Fastback é um híbrido entre UV (Utility Vehicles), sedan e coupé. Apresentado pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo, aberto ao público nesta quarta-feira (8), é a essência do design italiano feito no Brasil, já reconhecido internacionalmente. O modelo foi totalmente projetado no Design Center Latam, localizado no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), e antecipa a visão da marca para os futuros lançamentos. De acordo com o diretor do brand Fiat para a América Latina e diretor comercial da Fiat para o Brasil, Herlander Zola, o concept é um exercício de soluções de design que aponta os caminhos para os lançamentos futuros. "O Fiat Fastback apresenta uma forma original e própria que inspira o nosso futuro", ressalta. “Um carro conceito é um playground para experimentar novas ideias, formas e materiais”, destaca o diretor do Design Center Latam, Peter Fassbender. “Precisa emocionar, gerar curiosidade e interesse, aquela vontade de chegar perto. E conseguimos”, completa o executivo, em referência ao Salão do Automóvel de São Paulo. Daniel Gerzson, líder de Design Exterior da FCA, explica que as linhas e formas esbanjam esportividade e elegância, com ousadia. Ele também detalha os motivos da escolha do nome: “Buscamos a simplicidade, em uma homenagem ao puro design italiano”. Seguindo o conceito Wrap Around, uma linha circunda todo o modelo sem interrupções, dando a sensação de continuidade em todos os detalhes. No frontal, foram adotados novos posicionamentos para os dois grupos óticos em LED. O principal olhar, na parte superior, entrega as sensações de velocidade e elegância que marcam a personalidade imponente e, ao mesmo tempo, a humanidade. Logo baixo, o segundo grupo ótico é envolvido por um anel metálico que se integra à grade em lâminas horizontais e cria um desenho preciso entre as peças, trazendo refinamento e largura ao conjunto frontal. Pela primeira vez, o logo FIAT aparece na parte superior da grade, em referência à essência do lettering original da marca. No canto esquerdo, a assinatura Fastback, inspirada em gestos velozes, reforça o caráter provocativo do modelo. A traseira, com seu característico vidro fastback e caída dinâmica, surge com linhas ágeis, arrematando o visual de forte emoção. As lanternas de LED remetem ao conjunto dianteiro, carregadas de ousadia e refinamento. A força visual da parte inferior é acentuada com os escapes nas extremidades do para-choque. Na lateral direita, a assinatura Fastback também é revelada. Destacam-se ainda as rodas de liga leve 19 polegadas, com braços estruturados e superfícies precisas. As rodas são como um verdadeiro ornamento, meticulosamente coroadas pelo contraste entre os acabamentos, fosco e brilhante em perfeito equilíbrio. Inédita, a cor metálica vibrante, Moonstone, foi cuidadosamente desenvolvida para criar um reflexo intenso e contraste marcante, como uma pedra preciosa. Na grade frontal, frisos, retrovisores, entre outros itens, a palheta de cores continua neutra, trazendo o Black Piano e o cromo acetinado. São tons que reforçam a sensação de contraste entre as superfícies. Toda a conceituação de Cores & Materiais foi baseada em uma joia, enaltecendo elementos de exclusividade e sofisticação. Assim como no exterior, a parte interna é inspirada no design italiano, com superfícies fluidas e esculturais para criar a sensação de bem-estar, envolvimento e conforto. O ambiente de casa foi outra forte referência, com o toque do design dos produtos do nosso dia a dia. A simplicidade é uma característica forte do painel de instrumentos, sem perder a funcionalidade e com formato extremamente escultural, seguindo o conceito Wrap Around. Líder de Design Interior da FCA, Rafael Peixoto, destaca a liberdade criativa que os carros conceito permitem. “Temos a oportunidade de experimentar e expressar ideias com uma liberdade maior. No interno do Fiat Fastback, extrapolamos os atributos de design, de maneira a criar uma atmosfera leve, com volumes esculturados”, conta. “Com o Fiat Fastback, tivemos licença poética para colocar ali a essência do que entendemos ser a joia da Fiat no Salão do Automóvel”, ressalta Paula Fujii, designer de Cores & Materiais da FCA. PASSO A PASSO DA PRODUÇÃO O Fiat Fastback é o oitavo concept car da Fiat. O nascimento do modelo começou no papel, com desenhos feitos à mão. Já com as primeiras linhas definidas, o próximo passo foi o 3D no computador. Do virtual para o real, o modelo ganhou forma no clay (argila industrial), na dimensão 1:4, para ser aperfeiçoado antes de ser novamente digitalizado. Novamente no clay na dimensão real, 1:1, o modelo recebeu detalhes do acabamento, como faróis, vidros e grades. É um trabalho artesanal e os modeladores e designers usaram ferramentas semelhantes às de um escultor, como espátulas e desbastadores, para esculpir formas inovadoras. No papel e no clay, a todo momento, foram usadas fitas adesivas para demarcar linhas de caráter e proporções da carroceria. Com as matemáticas definidas e checadas, iniciou-se a construção do modelo final do Fiat Fastback. Com estrutura interna em metal e isopor, a carroceria foi usinada em resina, por uma fresadora, e depois recebeu acabamentos manuais. Depois de desbastada, a superfície foi trabalhada para receber a pintura. “Foi lixada e recebeu um material de acabamento, que é um primer cinza claro”, explica Celso Morassi, supervisor de Modelação da FCA. “Depois, foram aplicadas mais três camadas: uma primeira pintura com tinta preta, em seguida, a cor propriamente dita e, por fim, um verniz de alto brilho”, conta Morassi. No total, o modelo é composto por cerca de 60 peças, como o corpo principal, faróis, grade, lanternas e rodas. Cada roda, por exemplo, foi formada por cinco itens separados. Todas as peças foram construídas paralelamente à carroceria. Diversas peças, como os logotipos e as molduras do farol, foram preparadas em impressoras 3D. Na fase de montagem do carro conceito, a equipe do Design Center Latam trabalhou integrada e com muito empenho para acompanhar cada detalhe de todas as peças. As rodas de liga leve, a aplicação dos logo FIAT e da assinatura Fastback foram os últimos detalhes. http://www.fcapress.com.br/pt/fiat/verRelease/2171.do
  21. GinaCostanza76
  22. GinaCostanza76
    La rete Fiat è diventata Jeep, non investiranno piu su Fiat in India e Cina. Tra l’altro anche Jeep vende pochissimo in Cina, prezzi alti e concorrenza elevata. Cherokee è passata da 106 mila unita nel 2016 a circa 30 mila questo anno
  23. GinaCostanza76
    Si quella è scontata! Il marchio Fiat in Cina è stato ritirato, a dicembre termine la produzione di Punto e derivate in India lasciando campo aperto a Jeep. Su Fiat investono dove vende
  24. GinaCostanza76
    124 non è abbandonata, a breve sarà omologata Euro 6D Temp
  25. GinaCostanza76
    3 anni son brevissimo termine
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