GinaCostanza76

Un neo laureato cinese è in grado di far di meglio, molto meglio 

6 minuti fa, Bare scrive:

Isn’t skateboard platform, the chassis of 500e is an evolution of the predecessor, ready for ICE

Il volume produttivo previsto è 500 mila esemplari in 10 anni 

13 ore fa, lukka1982 scrive:

Non mi stupirebbe che la rete italiana e tedesca c’abbiano messo lo zampino in tal scelta... 🙄

Perché, al contrario del Concorrente, il diesel VM Maserati non ha magagne che controllano le emissioni nascoste quindi non è stata costretta a sopprimerlo. 😇

On 22/4/2020 at 12:03, fedegta scrive:

Quindi 4P sarebbe tipo Bentley Flying Spur? Bè una Ghibli elettrica farebbe concorrenza alla Taycan/Model S invece...

Quello è il senso, Quattroporte e Ghibli si sono ritagliate la loro fetta di clienti e appassionati e hanno centrato l’obiettivo adesso devono passare alla fase 2 anche loro adeguandosi alle nuove mode dei ricchi.

4 ore fa, Renault scrive:

 

Oh ma pare che si arrivò ben oltre la maquette. Addirittura pare fosse pronta per essere messa in commercio ma cessata pochi giorni prima delle prove su strada. Come Multipla terza serie e 500 Giardiniera.

Bravo SW venne cassata in quanto si preferì trasformarla in un C-Crossover (il famoso CX-Over), ma la crisi 2008/2009 fece bloccare il tutto, stesso dicasi per la famosa Giardiniera che altro non era che una 500 allungata ma a tre porte. Poi con l’affare Chrysler si aprirono altre strade e i soldi servivano per fare altro. 

27 minuti fa, iDrive scrive:

Vero, secondo me, nuova QP sarà posizionata come la QP 2003, cioè molto più sportiva, e sostituirà di fatto anche la Ghibli, almeno e quello che mi auguro.

Non è detto, Quattroporte e Levante saranno sia con motore termico che elettrico, con Quattroporte posizionata ancor più in alto, Ghibli potrebbe diventare solo elettrica ovviamente se il trend lo giustifica. 

23 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Ok, manca la frutta, il caffè e il pusa cafè

 

 

frutta=Fiat Strada II

Caffè=Fiat Tipo restyling

pusa cafè=Jeep Grand Cherokee

Ho come l'impressione che verrà fuori un qualcosa di troppo massiccio e poco sinuoso!  

5 minuti fa, The Krieg scrive:

Chiedo a te perché mi sembri ben informata (se non erro avevi già anticipato il fatto che Tonale sop sarebbe partita a fine 2021), ma se davvero questa B-UV sarà effettivamente una Tonale più bassa, perché la chiamano b-uv? Non potevano definirla C-Crossover? Chiedo perché quando penso a B-Suv quello che mi viene in mente sono robe come Captur, Hyundai Kona o al limite Audi Q2, quando stando a quanto dici dovrebbe essere una sorta di Kia Xceed/Infiniti Q30.

Perchè dovrebbe essere una sorta di segmento C rialzata. 

Onestamente il piano Alfa é alquanto ridicolo e molto eurocentrico, senza modelli grandi ed elettrici. Secondo una mia modesta opinione Alfa meritava due modelli superiori a Giulia e Stelvio magari anche elettrici, un qualcosa di particolare un po come la futura berlina elettrica Audi o Mercedes o un grande SUV che servisse a fondare la presenza nei settori del lusso globale.

Invece con la politica di Manley cosa dovremmo aspettarci? La nuova Stelvio su base Cherokee? Un ricarrozzamento della Grand Commander cinese? 

Son partiti tardi perché (come accaduto per Giulia e Stelvio) nasce in simbiosi col B-CUV che altro non sarà che un Tonale più basso e filante e un pò più piccolo ma che ne eredita meccanica, motori, parte degli interni ecc. 

19 ore fa, Mauro Caporale scrive:

che nome daranno al nuovo gruppo? nessuno che ne parla ancora!?!

DS Automobiles Group ?

21 ore fa, lukka1982 scrive:

Se le indiscrezioni di @GinaCostanza76 dovessero rivelarsi corrette, neanche il 1.6 mjt.

 

Interessante capire se il 1.5 sarà l’unico FireFly disponibile o se verrà affiancato in basso dal 1.3.

1.3 di produzione italiana (dovrebbe partire a febbraio/marzo 2021 da Termoli)  mentre Tonale la produzione è rimandata a Marzo/Aprile 2021. 

Non è escluso che possa farsi vedere a fine anno ma la data della SOP è quella

 Taycan non è ancora in consegna ma è solo disponibile in alcuni show room selezionati Porsche  per prove e ordini. 

Octavia la produzione è partita ieri per la sola versione SW e il test è stato effettuato almeno un mese fa. 

Se vado in una concessionaria ancora non è disponibile. 

Come l’hanno acquistata?   

Fatevi due conti 

FCA non fornisce più le auto gratuitamente a nessun ente di sicurezza a differenza degli altri costruttori. Eccezion per USA e Cina che li appartengono allo stato. 

La lite tra FCA e EuroNCAP iniziò con la Punto quando il costruttore ritenne inutile testarla in quanto modello di fine produzione.  

La stessa lite continua in Sud America dove le Argo e Cronos son state penalizzate dal LatinCAP

Il piano Manley prevede per Pomigliano Tonale e B-SUV (al posto di Panda), o meglio quella che doveva essere nuova Giulietta ma rialzata e con due fascioni paracolpi. 

Non un B-SUV alla Renegade/500X ma una C-Hatch rialzata da vendere 3/4 mila euro in più di una hatch normale. 

Sulla falsariga di Q2/Qashqai/GLA che non sono altro che delle segmento C rialzate (non veri e propri SUV). 

Certo derivarne una nuova Giulietta è una scelta saggia, e vi erano voci (da quanto riferito) anche di una C-tre volumi più piccola di Giulia per Nafta e China ma è tutto sospeso. 

Lo scopo nel piano a 10 anni era di creare una famiglia “anteriore” come stan facendo Mercedes/Volvo/BMW

500EV nuova è prevista per gli USA, Fiat in futuro venderà solo elettriche/elettrificate in Nord America. 

Not Official perchè quella Tonale è una cozzaglia di parti, badge Veloce, fari base, cerchi intermedi, interni provvisori. Non significa che non è quella 

Le economie ci sono tutte e sono giustifichiate, ormai anche la Golf deve arrendersi alla moda dei SUV e Crossover, son finiti i tempi dei megaprezzi. In futuro le classiche due volumi ritorneranno a prezzi normali e in VAG dovranno per forza riallineare tutte e 4 i modelli (Scala, Leon, Golf e A3). 

Il discorso vale per tutti i costruttori ovviamente, da PSA a FCA a Ford. 

Qualcuno che non c’è più aveva visto “lungo” e bene! 

2 ore fa, stev66 scrive:

Il problema è  che una nuova b alza parecchio l'asticella dei prezzi, basta vedere nuova Clio e nuova 208. Prezzi che difficilmente potremmo vedere associati ad una punto.

 

Listini gonfiati, il segmento B è morto e il C quasi. I francesi puntano sui B-SUV e C-SUV e quelli li faranno pagare cari. Le hatch di segmento B e C dovranno svenderle se vogliono fare qualche numero (idem per gruppo VW con Polo, Fabia e Ibiza). 

FCA puó salvarsi solo con una maxi 500 5 porte segmento B e con una “Punto B-SUV” razionale. 

1 ora fa, GL91 scrive:

Interessante il fatto che ci sia anche un diesel, fino ad ora da noi le Cadillac facevano numeri irrisori nonostante il prodotto non sia male, curioso di vedere se col motore a gasolio le cose miglioreranno.

A parte questa considerazione, XT4 è quello che meno mi convince fra gli ultimi suv del marchio, soprattutto dentro; in generale lo trovo un po' sgraziato.

È difficile, pochissimi concessionari e di cui molti che vendono tutte auto americane di importazione (come Dodge Chrysler Chevrolet e RAM)

Comunque è il caro FCA Multijet by Opel prodotto in Germania

Vista la moda una Tonale Quadrifoglio potrebbe anche essere Full Electric e prezzata come si deve, alla “Volvo-Polestar”

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Mettevi d’accordo ?

Deduco che i tre SUV segmento B siano 

-Nuova Renegade 

-Nuova 500X

-Nuovo B-SUV Fiat 

i cui primi due erano previsti nel piano entro il 2022 anche in versione Full Electric. 

Mi sembra da folli poter immaginare un ritorno Lancia in un periodo in cui si devono:

-sostenere alti costi per elettrificare modelli 

-resuscitare Alfa Romeo e Fiat 

-mettere a posto i conti nella zona asiatica

-andare contro un CEO che sogna il rilancio del marchio Chrysler

In ogni caso quello che dico non è legge eh, anzi ci sono molte persone più informate di me sul forum. ☺️