GinaCostanza76

Adesso, lukka1982 scrive:

EDIT

Non penso proprio, più quotato E-SUV e/o Giulia GTV 

il 2.0 T4 Alfa può arrivare tranquillamente a 400 cavalli senza elettrico abbinato, il problema è che mentre per i SUV Sportivi di fascia medio-alta (segmento D-E) c’è un mercato più ampio e globale con numerosi modelli e concorrenti per quello di fascia medio-compatta (segmento C) è ristretto al solo mercato europeo con pochissimi modelli (a memoria RSQ3 e GLA AMG, non so se fanno la X1/X2 M onestamente o se le hanno annunciate, non seguo le tedesche).

On 12/10/2019 at 20:22, Davialfa scrive:

 

  On 11/10/2019  @GinaCostanza76 scrive: 

 

Come tutte le auto (incluse gruppo FCA) partiranno con le vendite da fine anno solo con le Edizioni di Lancio e qualche motore, la gamma sarà completa nel corso del 2021

 

 

 

Allora Sta Tonale è Fine 2020 o Secondo semestre 2021?

 

Gli Mca Giulia e Stelvio confermati ottobre 2021? Con Levante MCA un anno prima??

@Alex 1974-03 VS @GinaCostanza76 Che vinca il migliore

Io ho detto dovrebbe!

-Estate 2020 Tonale debutto 

-autunno produzione Launch Edition

-Primavera 2021 gamma completa

-Autunno 2021 Giulia e Stelvio restyling

-inizio 2022 Giulia e Stelvio PHEV

15 ore fa, Davialfa scrive:

ma quindi ordinabilità da quando?

Come tutte le auto (incluse gruppo FCA) partiranno con le vendite da fine anno solo con le Edizioni di Lancio e qualche motore, la gamma sarà completa nel corso del 2021

3 ore fa, severinsch scrive:

 

Perdonami, ti rinnovo la domanda già fatta da un altro utente... ottobre/novembre di quale anno? 2020 o 2021? Fra posticipi e voci di anticipi ho perso un po' il filo del discorso...

2020

10 minuti fa, nucarote scrive:

Ma come hanno fatto pure la maquette della versione business.    

35K mi sembra veramente troppo, secondo me più realistico un prezzo a partire da 29900€. 

30 mila euro col 0.9 TwinAir ?? ?

Ogni anno viene presentata una versione speciale, non vedo lo scandalo

1 minuto fa, mmaaxx scrive:

 

 

Perché in USA vendono solo SUV di grossa taglia (vedi anche il rapporto X1-X5 e Q3-Q7)? Perché in Cina abbiamo ad esempio queste che sono diverse dalla nostre X1 e Q2?

 

 

In USA sono regolarmente vendute C-SUV uguale alle nostre, che facciano numeri piccoli non mi sembra che i tedeschi o gli inglesi ci abbiano rinunciato al segmento.

In Cina basta arretrare il divano in modo da avere più spazio per le gambe posteriori, nulla di fantascientifico Citroën, DS, Honda, Toyota, Nissan e Lexus lo fanno mantenendo la stessa carrozzeria e lo stesso interasse, basta studiarla bene in fase di progetto.

Oltretutto più avanti è prevista la gamma LWB di Alfa  

1 ora fa, iDrive scrive:

Si, esattamente così con una forma più a « onda » come Giulia o Tonale Concept. Sarebbe molto bello e d'impatto.

Quello su Tonale dei test è solo un pezzo di plastica semi grezzo e posticcio con un adesivo che imita un infotainment 

1 ora fa, stev66 scrive:

Bisogna vedere quanti di questi super diesel sopravvivranno nel 2021. Comunque io avrei usato il 2.2 trasversale.

Il 2.0 è un ottimo motore e a breve sarà totalmente rivisto e omologato Euro 6D Full, inoltre vuoi mettere l’affidabilità di un diesel Fiat con quella di un Volvo o Ingenium o TDI?  

1 ora fa, mmaaxx scrive:

Ma questa Tonale sarà venduta anche negli USA e Cina?

E perché non dovrebbero? 

V6 Twin Spark non si puó ne leggere ne vedere ?

La si vedrà anche su Tipo FL e Panda FL

Fino a quanto le Tesla saranno conteggiate in FCA Europa potranno prendersela con comodo.

500 e 500L in USA saranno ritirate nel 2020, la produzione messicana terminerà a fine anno. 

In USA venderanno solo 500X, 124 Spider e dal 2021 500X PHEV e 500e (la nuova made in Mirafiori). 

On 27/8/2019 at 18:00, lukka1982 scrive:

Vabbè, ma prima di discutere sul nulla, aspettiamo di vedere che contenuti avrà questa Panda Trussardi e a che prezzo?

Grosso modo come Panda Connect Wind 

On 21/8/2019 at 00:07, Davialfa scrive:

 

Ah ecco.. peccato, mi piaceva di più il mio piano

 

Lasciando stare i veicoli commerciali e la 500e alla fine di nuovo rimane solo questo benedetto suv B che tra l'altro a quanto capisco prenderà il posto della 500X  che mi pareva si difendesse come vendite.

Il B-SUV sarà l’erede della 500L, sarà fatto sulla stessa linea di produzione e sarà caratterizzato da abbondante spazio interno come 500L, con la differenza che sarà più SUV e muscoloso, un pó alla C3 Aircross.

Niente AWD, niente MCPherson posteriore ma tutta abilità, grinta estetica, prezzo abbordabile e motori ecologici.

Nuova versione speciale top di gamma Trussardi, testimonial la popstar Ava Max. Sarà svelata il 27 agosto nel nuovo videoclip della cantante. 

La Panda in futuro sarà aggiornata e sarà riposizionata con nuovi allestimenti “ricchi” e modaioli per “catturare” quel bacino di utenza giovanile che sceglieva le C1, 107, Twingo, ForFour tutte destinate ad uscire di scena a breve. 

Dal 2020 arriverà la MildHybrid con emissioni sotto i 70 g/km di CO2 e aggiornamenti alla plancia in tema di connettività e touchscreen.

3 minuti fa, GL91 scrive:

 

Sui tempi di queste si sa qualcosa?

 

Inoltre non parli del C-Suv e della 500 Giardiniera che erano citate da Autocar, quindi questi modelli non esistono? Il magazine inglese si è sbagliato?

 

Grazie mille

Non ne ho idea, a parte 500E il restante sarà un aggiornamento dei modelli attuali

11 ore fa, luicianox scrive:

ma in pratica scompare il segmento b?

Il segmento B “dovrebbe” essere coperto dal futuro B-SUV fatto in Serbia e dalla versione di serie della Centoventi che sarà più grande e spaziosa, la “Uno” elettrica degli anni 2020

124 ritornerà ordinabile tra un mese, semplicemente ci sono stock da smaltire perché la richiesta nell’ultimo trimestre è debole per il settore cabrio 

18 ore fa, Lagarith scrive:

Sai quali altri pianali e soluzioni hanno provato prima di cassarla?

☏ ELE-L29 ☏
 

A memoria Barchetta e Grande Punto, poi iniziò la gara degli esterni a chi la realizzasse al prezzo più basso per ottenere la commessa (Bertone utilizzó la 147)

5 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Manterrà motori a gasolio v6 o saranno tutte ibride?

Si ovvio il V6 VM

SOP di Tonale (che il nome non è nemmeno definitivo in quanto in inglese suona male “inchiodare” “unghia” “artiglio”) era per il Q3 2020 ma è rimandata al Q2 2021. 

L’unica altra Alfa forse è la GTV ma sicuro non nel triennio 19-21.

Non è sicuro ma Melfi potrebbe produrre anche tutte le Compass RHD e chiudono definitivamente il capitolo India che già a Marchionne non andava giù.