GinaCostanza76
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Non sono previsti in questo piano industriale
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Alfa Romeo e Maserati resteranno una nicchia nel panorama automobilistico. Un solo nuovo modello Alfa vuol dire campare con 150 mila unità l’anno a patto che giulia e stelvio mantengano volumi costanti. Troppo poco. Troppo troppo poco. Si stanno svalutando due marchi come Alfa e Maserati che hanno fatto la storia. Non vi è scritto che sara nuova ma solo elettrica
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Jeep piccola probabilmente in Polonia. Alfa E suv non perventuto a meno che non venga fatta nella fabbrica del Grand Cherokee. Inutile dire che VM, Pratola Serra e Modena dopo il 2021/22 chiuderanno, ridurranno l’organico con pensionamenti e gli ultimi rimasti saranno trasferiti. È il prezzo da pagare per VM e Pratola per la fine del diesel!
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http://www.fim-cisl.it/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni-accelerazione-su-ibrido-e-elettrico-mentre-nel-mondo-si-chiudono-impianti-e-si-licenzia-risultati-dovuti-a/ 13 di cui 4 nuovi e 9 restyling
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Per Alfa Romeo è difficile pure raggiungere le 200 mila vendite con questo nuovo piano
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http://potenza.news24.city/2018/11/29/fca-bentivogli-5-mld-di-investimenti-entro-il-2021-4-nuovi-modelli-e-13-trasformazioni/ qualche errore a parte è abbastanza chiaro. Non ho capito se per “allunganento di Giulia” intendano le LWB o il ciclo produttivo
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No niente Alfieri, E SUV e sportive Alfa Romeo. I 4 sono Compass 500 BEV C-SUV Alfa e D-Maserati il resto restyling degli attuali
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E lo aggiornano lo stabilimento, mica possono riciclare ancor le gabbie della Seicento
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Scaletta 1) Compass 2) 500 BEV 3) Alfa C SUV 4) Maserati D-SUV 5) Panda restyling 6) Giulia Restyling 7) Stelvio Restyling 8 ) Giulietta restyling 9) Ducato restyling 10) Ghibli restylig 11) Quattroporte restyling 12) Levante restyling 13) GranTurismo restyling
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Quello era gia previsto per la Serbia
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Probabilmente in Polonia al posto di Ypsilon insieme al Jeep A-SUV. Grossa delusione, nessun rilancio ne per Maserati nè per Alfa Romeo. Non so cosa prospettano per il futuro ma se questa è la strada non bastano i motori Made in Maranello per Maserati a tenerla competitiva contro i colossi tedeschi
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4 nuovi modelli fatti in Italia: -Compass -500 BEV -Maserati D-SUV -Alfa C SUV il resto son restyling 1) Niente Alfieri fino al 2022 2) Niente E-SUV Alfa a meno che non venga fatto in USA 3) Niente sportive Alfa Romeo. Al 2022 ci sarà un nuovo piano quindi in questo non son previste 4) si continua con GranTurismo e 4C fino al 2020 5) Si continua con i futuri diesel Euro 6D pieni 6) Panda restyling, niente nuova serie
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non vi è ancora la certezza dei pianali, ma la fabbrica di Pomigliano è flessibile da poter produrre anche le vetture su base Small US Wide quindi piu larghe. Argo usa una variante low cost dello Small con componenti dell’Economy di Uno e Palio (327/326). Non sara usato in EU
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Prime consegne del D-Suv e dell’Alfieri Argo resta in Brasile, tutto cio che sara europeo continuerà con le attuali piattaforme. gabbie modulari a Pomigliano, Melfi e Serbia Gabbie fisse e strette a Tychy
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500 Giardiniera = segmento B premium 5 porte
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Maserati prevede di vendere circa 35 mila auto quest’anno, e 40 mila il prossimo. Il ritorno alla soglia 50 mila è previsto per il 2020 col lancio di Alfieri, D-SUV e Ghibli MCA con ramp-up nel 2021
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Opel: soluzioni ingegneristiche, da anni Opel ha mandato avanti la GM, oggi tutti i modelli del colosso americano sfruttano tecnologie sviluppate da Opel sia nei motori che nei telai, strutture, ecc. affidabilità: note per essere robuste e per gli ottimi materiali la Opel purtroppo è stata eclissata un po dal marketing “penoso” e un po dalla concorrenza tedesca che offre e ha offerto vetture meno raffinate ma molto sopravvalutate dal marketing Dodge; estetica, promosse le ultime versioni di Charger e Challenger nonchè il Durango, anche se storicamente i modelli Dodge non erano altro che delle Chrysler con paraurti cambiati Sportivita: non credo ci sia bisogna di aggiungere altro, i V8 delle SRT sono noti a tutti. Alfa Romeo: piacere di guida, inutile dilungarsi troppo, nel recente passato gli addetti ai lavori han trasformato delle Fiat in qualcosa di emozionante e coinvolgente soluzioni ingegneristiche: escludendo il capolavoro Giorgio, anche le vecchie generazioni nate su pianali poco nobili adottavano soluzioni raffinate e innovative permettendo di confrontarsi con la concorrenza piu blasonata. Honda: consumi ridotti, in rapporto alla potenza i motori Honda son particolarmente parchi affidabilita: ottimi progetti globali, esteticamente discutibili ma progettati per durare e per essere venduti in tutto il mondo, dalle strade inesistenti dell’India alle infinite highway americane BMW, estetica: carine, alcune erano belle, tutto sommato digerisco anche i suv coupe Tenuta del valore: non credo di debba aggiungere altro, marketing ottimo, vendite brillanti e ottimo valore dell’usato. Toyota: tenuta del valore, riconosco che hanno un ottimo valore da usate affidabilita, in generale buona Fiat: soluzioni ingegneristiche: nel mondo forse sono solo 3-4 aziende che hanno rivoluzionato il mondo dell’auto con innovazioni e idee (Fiat, Lancia, Mercedes e Volvo). Infotainment: Uconnect è il sistema piu affidabile e piu semplice da utilizzare
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C’è una grande differenza: 1) Sandero è prodotta in Romania, i modelli per est europa sono piu poveri e con prezzo piu basso, quelli per il resto d’europa sono piu ricchi quindi Dacia puo produrre allestimenti diversi avendo un mercato piu ampio 2) in base alle richieste di mercato Dacia (come Fiat, VW, Alfa, Renault) o del mercato specifico punta sull’allestimento che vende di piu creando promozioni e inviando alle rete l’allestimento che piu il pubblico gradisce. 3) Dacia quindi puo proporre la Sandero ultrabase nel listino, ma è fittizia in quanto se vai in una concessionaria trovi km0 e promozioni sull’allestimento che vende di piu (in Italia in questo caso quello con vetri elettrici clima ecc) quindi il cliente spende meno per avere di piu 4) Panda è un modello che vende molto in Italia, le richieste sono il minimo (clima, vetri elettrici, autoradio) 5) Nell’est europa Panda e per esempio Punto non hanno avuto nessun successo anche costando in meno e spingono su Tipo sedan (il mercato è piccolo e chi acquista una vettura la vuole comoda e spaziosa) quindi si punta sul mercato e sull’allestimento che va di piu 6) anche Vw propone Polo o Ibiza ultraspoglie ma il lotto di produzione italia comprende l’allestimento completo (intermedio). Fiesta penultima serie per esempio era venduta al 70% nella Titanium, ma non perche i clienti volevano la Titanium, ma perche era quella piu vantaggiosa nel rapporto prezzo/dotazione e piu spinta dalla rete. chiudo con: siamo sicuri che Panda futura arrivera in questo piano al 2022? Io ne dubito, l’attuale vende bene e se confermati gli incentivi si avrà un aumento delle vendite. Inoltre son sempre piu convinta che subità un restyling.
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- prossimi modelli fiat
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Leggi bene tutta la promozione!
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Ansia della batteria, come avviene per i telefoni che sono perennemente in ricarica
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Panda attuale ha bisogno solo di un navigatore touch per renderla simile alla concorrenza (che lo offre ma la clientela non lo acquista preferendo le versioni base) e di qualche ADAS.
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Siamo ormai nel 2020 non nel 1970, i finestrini elettrici durano per tutta la vita della vettura a meno di prendere a martellate lo sportello. Comunque non è prevista una Panda low cost, ma da quello che sapevo era allo studio una nuova Panda un po piu grande e una versione piu economica da vendere SOLO in Brasile e altri mercati sud americani come erede di Mobi, un unico modello e non piu due.
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Non si tratta di una Poverata ma di una Scelta sensata! La Panda 4x4 viene acquistata in prevalenza da clientela anziana che vive in montagna, e rappresenta in genere la seconda macchina. Essendo utilizzata soprattutto su terreni sconnessi, sterrati ecc i cerchi in lega e i copricerchi si danneggiano. La Panda 4x4 non è come la Dacia Duster acquistata per moda al fine di utilizzarla in citta ma l’esatto contrario! Molti clienti possedevano vecchie Panda 4x4 prima serie. Non bisogna vedere tutto nell’ottica del SUV modaiolo a trazione anteriore!
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- fiat panda
- fiat ufficiale
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Arriverà anche in Messico uguale importata dal brasile
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Questa roba è perfetta concorrente di Levante V8, Bentayga V8 e Cayenne Coupe. Un semplice SUV, nulla di piu nulla di meno
