alfeoromeo

colpa del ghiaccio? e dove sono andati a provarla?

forse quando la gente scrive, tu non leggi....... le 156 e 147, sicuramente non saranno alfa al 100% ma sono state un passo avanti a quello che erano 155 -45-46. molte auto non nascono per essere sportive, ma con pochi ritocchi, da tranquille berline riescono a correre sia nei rallyes o in pista. 147 e 156............fersino la 155, sono scese in pista e con ottimi risultati. quindi significa, che un auto, anche se non prettamente nata per essere sportivissima, può con un certo numero di modifiche essere una vettura da corsa. con 159, e la coupè brera in casa fiat hanno gettato la spugna per qualsiasi tipo di specialità agonistica. quindi vedi te............poi se sei convinto del tuo pensiero, io lo rispetto, ma questo non cambia la realtà dei fatti, che sono completamente discordi dal tuo rispettabilissimo modo di vedere le cose.

Quando si ha a disposizione legno e ferro , qualsiasi cretino farebe con il legno il manico, con il ferro la lama!!!!!!!!! in fiat farebbero manico di ferro lama di legno..............basta che sia tutto in sinergia ahhahahahaahah

ahhahhahahaha si si, aahahahahhaha a vanvera ci parlerà lui..... certo che mi spiacerà un po cambiare il mio stemma quì,,,,,,,,, che ci metto al posto del canguro ? un DRAGONE!!!!!!!!!!!CHE NON SARà MAI UN BISCIONE.........EHHEHEEHEEH

thema.........nessuno parla della versione 2.8 prv? i cassetti di alfa nel 86 vengono definiti con disprezzo e ironia.....vuoti!!!!!!!ma nel 84 fiat si faceva fornire il v6 dai francesi ( è un vizzio non c'è nulla da fare, v6 a torino è qualche sigla misteriosa......) poi fanno la 8.32 8 cilindri 32 valvole, la cilindrata è sempre la solita di 3.0. tale "superthema" ferrari nata + per immagine che altro,uscirà di produzione con l'arrivo in listino della 164 v6 turbo.................un'alfa non poteva schiacciare una vettura con motore ferrari.......che oltre al motore la 164 nella versione v6, era dotata di un ennesima modifica all'avantreno per cercar di far remare meno chi teneva il volante in mano rispetto alla vecchia turbo 4 cilindri. non fu solo la 308 a usare 2 e 4 valvole, ma anche la mondial. la thema 8.32 rispetto al motore montato sulle ferrari aveva un diverso angolo di biella.

brodhersfan.........ma secondo te un marchio cosa è? no, perchè se tradizione, storia non contano........................abbi pazienza, fiat che se ne fa di marchi come alfa , ferrari, maserati, lancia? potrebbe fare un unico marchio. i tedeschi uguale, tutto un marchio, che serve avere wv, audi , porsche, skoda, tutto un marchio, tanto chi compra le auto non guarda nè la tradizione nè la storia delle case. ma dico....................ti rendi conto di quello che dici???

non per esserre rompiballe................ma M3 ha il suo significato, motorsport serie 3. gta, lo sai benissimo cosa significa, t.i penso anche...........quindi se tu pensi di poter chiamare la nuova razza con queste sigle...... presumo si possa chiamar cabrio o spider anche un mezzo cassonato telonato, o coupè una berlina come la 4 porte, o berlina una lotus elise, fai tu!!! ad ogni modello la sua sigla. altrimenti si poteva benissimo chiamare la q2 q4, così fiat avrebbe ottenuto un ulteriore risparmio per lescritte d'identificazione. ss !!!!!!!!!!!!! cosa ci chiameresti ss, la brera? a brera daresti un nome di una 1300 che nel 1958 faceva i 200 km/h!!!!!!!!!! tu dici che le sigle storiche possono aiutare a vendere..............io dico che scaturiscono nelle persone automticamente il paragone..............e la nuova razza ne uscirebbe sempre con le ossa rotte. guarda il nome adatto per ste macchine potrebbe essere: granluce, o al massimo de luxe hehehehehe p.s. chi compra una M3, stai purcerto che una 159 non la comprerebbe manco si chiamasse 159 gta competition race team haahahahahahah

T.i. de che? almeno che, non partecipi a qualche gara..........automobilistica, s'intende. la chiamassero .............Super, forse è meglio........

dovrebbero essere presentate delle versioni Gran Turismo Alleggerità, ricavate dalla serie T.I.R.?

quindi già sapevi come avrei risposto?

infatti l'errore è stato quello di smontare la linea del ns v6, con qualche altra modifica sarebbe stato ancora un buon motore oggi, solo che a fiat premeva il fatto di liberare un'altro dei capannoni per la totale e inarestabile demolizione dello stabilimento di arese. quando si fanno le cose senza pensare al domani, ci si accorge poi di rmanere senza motori................a riprodurli costa e allora si va a comprarli al market dai cinesi.............che menti,,,,,,,,,,,,,,,che industriali................che geni............

si l'hanno modificato in modo da poter ospitare le sospensioni dedicate, che poi le posteriori sono un passo indietro a quelle della prisma. ste scemenze le puoi anche risparmiare forse voleva dire che l'alfasud non sta alla 128 come la 147 sta alla stilo?

MA FALLA FINITA.........MA SE ALFA DEVE FARE CONCORRENZA A MARCHI DI SERIE B COME SEAT ALLORA CON QUALI REFERENZE LA FAI A BMW...........BMW, INSIEME A MERCEDES HA COMUNQUE IL TASSO + ALTO DI FEDELTA', SONO I CLIENTI 147 CHE CAMBIANO LE CASE COME LE MUTANDE.....OGGI 147, DOMANI A3, DOPODOMANI QUELLA CHE SARà DI MODA E CHE PIACE ALLE RAGAZZINE. Forse non hai ancora compreso che la 147 è per il marchio alfa, l'alfasud che fu', alfa romeo deve essere ben altro, alfa romeo deve ropere le palle a bmw non a renault...........ma se andiamo avanti con questo criterio fra un paio d'anni la principale concorrente dell'alfa sarà una hiunday!!!!!!!!!!! ma basta...........

hai perfettamente ragione, ma fiat invece di sviluppare una cosa buona, ha preferito la TIPO PER TUTTI !!!!!!!!!!!!!!!! alla faccia del progresso!!!!!!!!!!!!!!