Giacomo

21 minuti fa, J-Gian scrive:

Nel vano motore c'è un'astina gialla: con la vettura assolutamente in piano, dopo che il motore è stato spento da una decina di minuti, sollevi suddetta astina e verifichi che il segno dell'olio sia compreso tra minimo e massimo. Poi rimetti tutto a posto, assicurati che sia ben incastrata nella sua sede. 

 

E' tipo questa (anche se l'auto è diversa):

 

  

 

 

 

Guardati anche questo video:

 

 

sei stato gentilissimo ti ringrazio

23 minuti fa, J-Gian scrive:

Sì esatto, te l'hanno venduta senza fare il tagliando, speriamo non sia un indice d'incuria del precedente proprietario  

 

Ritardare ulteriormente bene non le farà, ma se non hai alternative intanto controlla che l'olio sia al livello giusto ed idem per l'acqua del radiatore. Se così non fosse, rabbocca con l'olio della specifica giusta ed idem con del liquido di raffreddamento (bada bene che sia del colore giusto!)

perdona l'ignoranza per l'olio come faccio a capire se è a livello giusto?

Salve

ho recentemente acquistato una peugeot 207 x line gpl

appena comprata ho notato una spia di una chiave inglese vicino al numero di km, sentendomi con il meccanico mi ha detto che vuol dire che la macchina necessita della regolare manutenzione (credo parli del tagliando, giusto?)

Stamattina ho notato che appena accesa la macchina mi compare la stessa chiave inglese con un meno seguito da un 5500

Quello che vi chiedo è se quel numero sta a significare che la manutenzione doveva essere fatta 5500 km fa

nel caso sia così al momento sono un po a corto di soldi e non posso provvedere, sarebbe un problema se la macchina continuasse a camminare per altri 1000/1500 km?

1 ora fa, J-Gian scrive:

Per consumare poco ti consiglio di seguire queste regole: 

 

Per quanto riguarda i giri da adottare nei cambi marcia, dipende dalla potenza/rapporti cambio/peso e curva di coppia della tua auto.

 

In altre parole: cambia marcia appena possibile, compatibilmente con le condizioni di guida e peso a bordo della tua auto. Se il motore fatica troppo, vuol dire che hai cambiato troppo precocemente: impara a cercare il compromesso. Nel tuo caso l'auto è poco potente ed a GPL perde ancora più potenza, perciò probabilmente dovrai stare altino con i giri.

 

Per quanto riguarda l'affidabilità: fai sempre i tagliandi prescritti (cambio olio e relativi filtri) una volta all'anno, se fai meno di 20.000 km/anno.

 

Altra cosa: usala spesso un po' a benzina, per preservare la salute di quel motore, che a GPL è un po' cagionevole.

 

 

Quindi mi consigli ad esempio ogni 400/600 km di farne un 100 km a benzina?

Andrebbe bene così?

4 ore fa, stev66 scrive:

Non ti aspettare prestazioni da urlo.

Il motore ha avuto un po' di problemi , più che altro dovuti al mancato rispetto della manutenzione ed  al non rispetta l'uso minimo a benzina consigliato nel libretto di uso e manutenzione .

 

Sono passato a questo dopo essere stato possessore di una Clio 1.5 ma con 65 CV penso di essere salito comunque a livello di prestazioni

53 minuti fa, savio.79 scrive:

Dipende dal motore non dall'alimentazione.

Nel caso di un 8v 75 CV da 54kw?

Sono fresco possessore di una 207 GPL

Avendo sempre guidato auto a diesel mi trovo un po in difficoltà

volevo chiedere a tutti i possessori di auto Gpl voi a quanti giri cambiate marcia per avere un buon rapporto potenza/consumi

Ci sono particolari stili di guida da adottare con un GPL

Ringrazio in anticipo tutti coloro che mi aiuteranno

1 ora fa, J-Gian scrive:

Con i motori a GPL va veramente molto a fortuna, nel caso del motore specifico, non era particolarmente adatto a girare a GPL, quindi i rischi per l'affidabilità sono dietro l'angolo. Se devi rifare la testa e sedi valvole, sai che tranquillamente andrai oltre i 1.500 € di spesa.

 

Non è detto ti capiti, ma se succede, te la senti di tirarli fuori tutti di colpo?

O è forse meglio spenderli "a comode rate" dal distributore a suon di carburante nobile?

 

Inoltre ti sei informato su quanto costa sostituire la bombola l'anno prossimo e revisionare l'impianto? Fatti due conti e vedi quanta strada a benzina puoi fare con quei soldi

 

Aggiungi che l'auto a quasi 10 anni quindi qualche problemuccio minore inevitabilmente salterà fuori, indipendentemente dal chilometraggio.

 

 

Io chiedendo a due meccanici hanno detto che sinceramente non hanno mai avuto problemi di testata o altri problemi seri

per quanto riguarda il prezzo della revisione il prossimo anno è alto ma l'auto la sto comprando ad un prezzo che reputo piuttosto conveniente, molti benzina me li hanno proposti a prezzi maggiori quindi facendo due calcoli a meno che questi due non mi hanno mentito la macchina dovrebbe essere ben collaudata a GPL

24 minuti fa, J-Gian scrive:

Comunque il diesel nell'altro topic giustamente glielo abbiamo sconsigliato tutti, visto che fa poca strada.

Proprio perchè ho voluto seguire i vostri consigli ho optato per questa peugeot che esteticamente non mi dispiace affatto non ha troppi km e almeno essendo gpl risparmio un po sul carburante

chiedendo un po in giro mi hanno detto che questo modello in realtà regge bene l'impianto GPL della casa

secondo voi è una scelta sbagliata?

So che passati 10 anni bisogna far revisionare l'impianto ma non penso che un motore di una macchina di 9 anni sia così usurato da far schifo come detto da qualcuno

Ringrazio comunque tutti per i consigli

Salve, sono in procinto di acquistare una peugeot 207 1.4 GPL del 2009

l'auto mi piace ma non conosco nessuno che la abbia avuta e vorrei sapere se qualcuno può darmi informazioni circa la casa francese e in particolare su questo modello GPL dalla casa

Eventuali pregi e difetti 

Vi ringrazio

Salve a tutti

sono in procinto di cambiare la mia auto, attualmente ho una clio 1.5 diesel del 2002 che ormai ha fatto il suo tempo.

Ero orientato a comprare una auto diesel del 2009/2010 circa per ragioni economiche.

Io percorro all'incirca 15/20 km all'anno almeno stando agli ultimi due anni poi magari ne farò di più, ma in molti mi hanno detto che i motori diesel dell'ultimo decennio soffrono a causa della rigenerazione del FAP e che se non percorri un tot di km "al giorno" rischi di rovinarlo.

Il mio dubbio nasce dal fatto che i km che io percorro sono molto poco omogenei posso prendere l'auto per fare 1 km oppure 330 km 

In questi casi rischio problemi al motore o altro? Inoltre quanti km dovrebbe avere al massimo la macchina che andrò a comprare per essere ritenuta buona? (es. 130 mila km sono tanti o pochi?)

42 minuti fa, tonyx scrive:

perché il gasolio è gratis?

comunque da quanto ho potuto personalmente sperimentare, a parità di modello, confrontando un turbodiesel con un motore a benzina moderno (leggermente più prestante della versione diesel oltretutto), la differenza di costi di percorrenza è di 3:4 cioè quello che spendi per fare 30 km a benzina, se fosse diesel ne faresti 10 in più cioè 40 km

il che è una differenza abbastanza contenuta, anche perché ricordo che un auto di segmento B diesel nuova costa mediamente 1500-2000€ in più del equivalente a benzina, poi aggiungi che le auto diesel pagano un po di più di assicurazione (perché la cilindrata è maggiore e si presume un chilometraggio superiore), la manutenzione è pure un po più costosa e resta il fastidioso inconveniente del dpf e delle maggiori vibrazioni e rumore (che certo non sono piacevoli e su auto piccole sono ben più evidenti che su auto molto più grandi)

diciamo che da 20 anni a questa parte c' è stata una forte propaganda pro diesel, il che a portato a demonizzare i motori a benzina e a far acquistare molti auto diesel di cui non avevano bisogno.

ma per fortuna le stringenti normative anti inquinamento e la storia del dieselgate hanno portato ad un almeno parziale ritorno a più equi pareri in riguardo...

 

comunque tra quelle due auto linkate, io sceglierei la punto, è più silenziosa, comoda, si guida meglio, la panda è da scegliere solo se quei 45 cm in meno di lunghezza sono di vitale importanza

In effetti io percorro quei km ma in modo molto poco omogeneo ci sono giorni in cui faccio 200 km e giorni in cui ne faccio 3 quindi da come ho capito un diesel dell'ultimo decennio andrebbe rovinato

Mi consigliate qualche auto GPL che secondo voi non porta molti problemi...ho letto che molte auto GPL soprattutto tra il 2009 e 2012 hanno problemi alla guarnizione della testata o altro vi risulta?

Oppure qualche auto benzina da consumi non troppo elevati...mi hanno sempre parlato del benzina come un demone che ti porta via denaro per questo non mi sono mai interessato alle auto benzina

Faccio circa 14/15 mila km all'anno maggior parte città e superstrada

Mi sconsigliate il diesel quindi?

Io avevo pensato a grande punto, Fiesta oppure c3 dal punto di vista meccanico e di prestazione come vi sembrano

Buongiorno a tutti, sono nuovo da queste parti e spero che possiate aiutarmi

possiedo una Clio 2 serie del 2002 con 330000 km (lo so sono tantissimi...) innanzitutto vorrei sapere se c'è possibilità di venderla nonostante i km perchè ciò nonostante l'auto va ancora benissimo

Ma la domanda principale è che sono in cerca di un nuova auto diesel, essendo molto inesperto mi chiedevo quali sono le auto diesel più affidabili (stavo cercando auto tra il 2008 e il 2011) il mio budget è di circa 4200/4300€

tenendo conto di queste cose sapreste darmi qualche consiglio? 

es. Mi hanno detto per esempio che tra i vari motori diesel il migliore è un mulijet, è davvero così?