TheDreamer

Defender a vita! Se devo farmi un fuoristrada, lo faccio per bene. Altrimenti mi prendo una berlina stradale

Assolutamente bellissima, bravo de Silva!

Quotidiani la repubblica e ogni tanto la gazzetta dello sport. Mensili, espresso, auto, 4r, evo, auto tecnica, motociclismo e qualche automobilismo. Autori di libri tanti...Benni, Yoshimoto, Mishima, Pennac, Hornby, Rice, De Carlo, Barricco, Pirandello, Calvino, Asimov e altri che non mi vengono in mente. Peccato che non ho mai il tempo che vorrei per leggere.

Non stento a crederlo... non so se essere triste o felice di averla venduta prima di avere tali esigenze... ciao ciao! Credimi devi esserne triste Se pensi che sono un po' bastardo, hai ragione

Capisco che molti di voi non amano le auto tedesche, ma qual'è la migliore (o la meno peggio ) tra le auto prodotte in Germania? Comincio io: -Bmw M3 per il motore -Audi A8 per tutto il resto

Su una Espace...ragazzzzzzzi meglio di molti divani

Per esistere, esiste, l'ho vista al Motorshow :wink:

Praticamente hai riassunto il mio pensiero. E' inutile sparare a zero su toyota perchè il suo sistema non è perfetto al 100%, bisogna capire che finalmente qualcuno è riuscito a smuovere le acque, stanganti, delle nuovi propulsioni, proponendo quest'auto ad un prezzo decente.

Cavolo Francesco non essere così drastico nei tuoi giudizi. Premetto che, nonostante tutta la mia ammirazione per le auto jap, in questo caso non mi faccio condizionare dal marchio sul musetto. La Prius non è così inutile se pensi alle emissioni di molto inferiori a qualsiasi euro4, se pensi alle sue dimensioni, se pensi alle sue prestazioni. Che poi una buona diesel riesce ad eguagliare i suoi consumi, ti dò ragione, ma devi scendere (molto) di categoria per trovare un risultato equivalente. Dire che è inutile è sbagliato, la Toyota sta provando ad immettere sul mercato una propulsione alternativa ad un prezzo decente e, imho, solo per questo dovrebbe avere l'ammirazione di tutti, case e clienti.

Bah...solito motore tutta coppia morbido e progressivo, immagino. Ecco che fine fanno fare alla "vera" guida sportiva 'sto genere di motori

Il motore è un 6 in linea 4000cc per 400cv, peso 1050kg (!), velocità massima 310km/h e accellerazione da 0 a 100 in 3,6 secondi.

Questa non la sapevo...vogliono vendere 600.000 Golf/anno! Ma chi fa le previsioni di vendita in Vw? Lo stesso tipo che voleva vendere 25.000 thesis/anno e naturalmente licenziato dalla Fiat? :twisted: Scherzo, però rimane il fatto che se in Europa si vendono 500mila 206, 500mila Megane, 400mila 307, 400mila Punto, come faccia la Golf a raggiungere le 600mila unità è un mistero, probabilemente sono rimasti ancorati a qualche anno fa quando l'unica avversaria degna di tal nome era la Punto.

Sei un Biagista, quindi stai dalla parte opposta della barricata... Scherzo, grandi piloti entrambi

I motori turbo, se fatti bene e non in casa, non "sforzano" il motore più di quanto farebbe un aspirato. Anzi, considerando che grazie al turbo si abbassa il rapporto di compressione, forse determinano una maggiore durata di altri organi del motore. Discorso diverso se dici che avere il turbo potrebbe comportare la rottura del medesimo...quello che non c'è non si rompe. Riguardo al turbo lag, non crea problemi di durata al motore stesso, casomai qualche problemino alla trasmissione e alla...guida Ciao.

Domanda: Per David Coulthard questo sarà l'ultimo anno di Mclaren, e magari nel 2005 potrebbe non essere della partita, ti dispiace? Raikkonen: E perchè dovrebbe dispiacermi? Io non c'entro mica niente. La mancanza di diplomazia di quest'uomo ne fa un mito!

Peccato, mi hai anticipato... volevo fare anch'io lo stesso post Hai visto che "mito" Kimi alla domanda su Coulthard?

Interessante l'intervista di Raikkonen su autosprint. Oltre a dimostrarsi una specie di orso delle caverne che ha imparato da poco il linguaggio degli uomini, alla domanda finale: "Cosa vorresti di più dalla tua vita" Raikkonen ha risposto: "Una nuova auto". Mi sembra abbastanza chiaro come concetto, no?

Infatti, la situazione più o meno sarà questa: - Biaggi (e con lui anche Gibernau) saranno sotto pressione dall'inizio alla fine, hanno la moto migliore e se non vincono, per l'opinione di tutti, sarà esclusivamente per loro demerito. -Rossi è il più motivato e sa comunque che se quest'anno non vince nessuno potrà imputargli di non aver dato il massimo...avrà più pressioni il prossimo anno. -I piloti Ducati (per me Capirex e Troy sono alla pari) stanno esattamente nel mezzo. Sanno che se non vincono il mondiale nessuno li crocifiggerà, ma sanno anche che devono almeno migliorare le prestazioni eccellenti dello scorso anno. Questo secondo IMHO. Scusa ma D'Antin avrà le moto 2004 o quelle dello scorso anno?

Complimenti Commisario! rispondere agli insulti con i fatti e non con altri insulti è tipico solo dei grandi!

La 156 è stata crashata dall'Adac, lo stesso che ha crashato la Stilo, non andò gran chè bene, mi sembra 2 o 3 stelle su 5...

Rossi è a soli 4 decimi, considerando la moto nuova, il poco affiatamento e quanto mediamente prendevano le Yamaha in un giro...se fossi Biaggi avrei paura! 8)