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lord amarant

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  1. lord amarant
    Sicuro sulla lista accessori della scirocco? La radio è originale? Importante, età e km delle macchine? Comunque io andrei di veloster. Più particolare(e quasi certamente più affidabile)
  2. lord amarant
    coppola ne ho 3(però sono sempre bene accette), il prostamol vista la pelata in avanzo farebbe bene...gilet con i bottoni starebbe da dio con il cipollotto del nonno. mi sarebbe d'avanzo il viagra in effetti ci son caduto per sbaglio cercando altro in effetti(stavo dando un'occhiata a mini) però cosi su 2 piedi mi attirava. probabilmente a torto avendo la capote in metallo da l'idea di più confort da chiusa(cosa che magari è l'esatto contrario=
  3. lord amarant
    perbacco, 6-8 mesi di attesa? buon per fiat che venda bene, male per chi potrebbe avere "fretta"
  4. lord amarant
    stavo pigramente guardandomi in giro. fra le varie possibilità(non avendo esigenze particolari sto proprio guardando solo macchine che mi piacciono esteticamente, anche se diversissime fra loro, stamane guarducchiato la clubman) ho trovato questa http://www.nanninember.it/IT/usato-auto/bmw/z4/6666352/ non mi sembra malaccio
  5. lord amarant
    se devo essere sincero il touch su auto lo vedo bene come "aggiunta" al cazzillo tipo bmw. distrae troppo alla guida e si è anche poco precisi nel digitare
  6. lord amarant
    stavo guardando sta cosa dell'excellence, se non ho capito male sganci subito 9000 neuri, poi rate da 199 per 47 mesi e poi o riscatti o tieni. uhm riempio il format e vedo se chiamano
  7. lord amarant
    scendere da un 1.4 tsi che è poco affidabile per andare su di un 1.8 tfsi che forse è anche meno affidabile, ma anche no grazie. discorso svalutazione già trattato sul foro, le auto valgono tanto solo se le vende il conce, se le vendi tu ti fan solo un favore a comprartela. alla fine del marchio a me fotte sega, come dimostra il mio caso le tedesche possono essere anche peggio delle italiane(la mia ex ha la y, aveva la spia motore accesa da mille anni, bruciava lampadine ma mai rimasta a piedi) Edit. la spesa della frizione è confermata. per il tendicatena mi fanno sapere lunedì che rientra il capoofficina. parlando è saltata fuori che il difetto principale di questo motore è il tendicatena, e visto l'esito sulla diagnostica dovrebbe essere quello. da li il "sarai sui 1500/2000"
  8. lord amarant
    eh si, non vorrei cedere all'emotività... anche se appunto se la spesa è quella immagino sia poco razionale investire cosi tanto nelle riparazioni di una macchina pur non troppo vecchia. 124 era per lanciare l'idea dello spiderino. potrebbe andare come prima macchina?
  9. lord amarant
    ciao, consigli per gli acquisti. attualmente ho una golf 6 1.4tsi 160cv dsg del 2009 con 130.000km di cui ero sostanzialmente contento. consuma poco, quando schiacci da soddisfazioni, è spaziosa in relazione alle dimensioni e ben fatta...però. c'è un però abbastanza grosso. a 70K km si è rotta la mecatronica del dsg. dopo infinite bestemmie risolto pagando circa 400€ e il resto a carico del conce. dopo il cambio mecatronica il dsg era inusabile, brusco e rumoroso. pochi mesi dopo scopro è uscito il richiamo ufficiale. porto al richiamo ufficiale e fortunatamente mi re-sincronizzano anche il cambio e torna ad andare benissimo, meglio che nuova e cosi per un 2 anni circa. da circa 4 mesi il cambio ha iniziato nuovamente ad essere brusco, morale dovrei cambiare le frizioni(1500 euro circa) ad inizio settimana spia del motore accesa, asincronia fra albero a camme e albero a gomiti probabilmente tendicatena da cambiare(da quel che leggo nel webbe altri 1500/2000 neuri). facendo 2 conti val la pena investire quasi 4.000€ su una macchina da 130.000km? sono il 15-20% di una macchina nuova. può valer la pena, fintanto che son giovane bello e libero, togliersi lo sfizio, recupero quel che posso dal catorcio,e prendersi una 124?
  10. lord amarant
    Sprizza anni 80 da tutte le parti...e non in senso positivo. Mi piaciucchiano il davanti enla vista 3/4 anteriore, ma il resto brrrrr brividi
  11. lord amarant
    io la butto li brutale. se per trovare la macchina che ti piace ti piace al prezzo che vuoi devi cercare trasporti da luoghi"esotici" o altre cose strana lasö perder. la macchina va vista, provata e se possibile fatta vedere al meccanico di fiducia. se non ne trovi una vicina che possa essere fatta passare per questa trafila passa ad altro modello(o ad altro budget).
  12. lord amarant
    la v40 decisamente. dovessi prendere una c in questo momento sarebbe la mia prima scelta. ovviamente visto che si tratta di aziendale va da vedersi come te la danno agghindata
  13. lord amarant
    giusto. considera anche il budget complessivo. nel senso ok valutare l'auto con i consumi minori, ma valuta anche gli altri costi. assicurazione(benzina meno di diesel) gomme(se vuoi i 18" o più metti in conto consumi superiori, e costo di cambio pneumatici di anche 300/400 euro superiore a dei cerchi da 16-17) se valuti una macchina vecchia pensa ai percorsi che fai abitualmente, c'è il rischio blocchi del traffico targhe alterne?
  14. lord amarant
    la scirocco è un coupè solo commercialmente. è una Hatchback sportiveggiante(è una golf 3 porte schiacciata ed affilata). come carrozzeria è più coupè la tt
  15. lord amarant
    la scirocco è una golf schiacciata, ci balleranno forse 3cm e non arriviamo ai 10 con giulietta il segmento sempre quello è, segmento c e l'ordine di grandezza è sempre quello
  16. lord amarant
    bisogna vedere il terminale che ha montato. il resto potrebbe essere in regola(18 compresi) P.s. i problemi sono proprio al motore. fra i tanti beve olio come io bevo birra alle sagre di paese. il cambio invece è proprio un cesso(il dsg 7). in 130K Km ho rifatto mecatronica\sincronizzazione e ora sono pronto a rifare le frizioni il 122 non è un cattivo motore eh, anzi solo che non lo definirei sportivo. è tranquillo ma mettendoci i 18(che saranno 225\235) berrà di più andando di meno. se ti piace prendila pure che è una buona macchina, ma imo metterei poi dei cerchi più piccoli(anche con i 16 non sta male,e quelli a raggi vw sono anche carini)
  17. lord amarant
    i 18 sul 122 imo la mortificano un po' P.s. si il 160tsi è famoso per problemi(sgrat sgrat io fino'ora avuto solo problemi al cambio e mai al motore). infatti ti consigliavo la rcz
  18. lord amarant
    io ho la golf con 160cv e considerando un bassa bresciana-ovest milano con traffico finisco la giornata con un 15 a volte 16Km\l il motore psa mi sembra sia altrettanto,se non più buono come motore. se guardi su www.spritmonitor.de e vedi i consumi degli utenti alla fine son li 6,8 per rcz e 7 per scirocco
  19. lord amarant
    alla fine dipendo cosa intendi per "sportiva" se "apparenza" o "sostanza" anche a me piaceva molto la scirocco, però ,parere personale, dentro la trovai veramente vecchia. e visto che la macchina la guidi da dentro la scartai. dopo non fasciarti la testa troppo sui cavalli. il motore della rcz è buono che se usato come il motore della scioricco consumi poco di più, contando poi che quando vuoi spremerlo si spreme meglio
  20. lord amarant
    Qashqai c'è anche 4x4, ma credo si faccia più fatica a trovarla, non ha venduto moltissimo in relazione al 4x2
  21. lord amarant
    io non li ho sulla mia macchina. e quando uso quella di mio fratello che li ha per poi tornare alla mia rimpiango di non averli presi. visibilità assolutamente migliore in tutto le situazioni, pure con la nebbia
  22. lord amarant
    ma infatti, è impossibile sia solo quello al solito l'approfondimento giornalistico non esiste in italia(che basterebbe un minimo di cultura per sapere che non sta in piedi come cosa)
  23. lord amarant
    ma dico io, potrei fare un'ingiunzione di pagamento, un sequestro di beni ma come diavolo fai a dichiarare fallita un'azienda per non aver pagato una fornitura diamine?
  24. lord amarant
    io spero esca qualcosa di segmento c entro fine 2018 che potrebbe essere quando cambio macchina(magari invece mi gira benissimo e posso andare di giulia )
  25. lord amarant
    forse sembrerò pedante a ripetermi, ma credimi che veramente la stai facendo troppo troppo facile. nonostante l'elettronica non è che attacco un pc, cambio una virgola e tutto magicamente va in euro 7. che altrimenti tutti sti cazzilli che ci stanno mettendo(e i pluriturbo, e gli attenuatori, e i cinesini in serie che pedalano alle andature costanti) non servirebbero. euro7 sarà (forse\probabilmente) la morte dei diesel come li conosciamo.
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