severinsch
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Grazie @__P, mi ero del tutto perso questa discussione!
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Una curiosità... ho letto adesso un articolo su FP del 22 settembre del 2021... https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/lancia-gamma-versione-moderna-elettrica-rilancio-marchio-novita-futuro-stile Ma guardate un po' i disegni... GIOCHINO... chi trova tutte le analogie?
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Forse mi è scappato leggendo tutti i commenti, ma vorrei mettere in evidenza alcuni aspetti tecnici: Ypsilon HF con carreggiate allargate di 40mm (preludio al mondiale rally?) Delta e Gamma entrambe su STLA medium (anteriore o integrale) Gamma sarà una berlina definita sportback (leggi 408, C5X) e non un SUV come letto in alcuni messaggi
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La camuffatura sul quadrifoglio è fantastica!
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Quindi nel prossimo futuro si tornerà nel passato... dall'autoradio estraibile al passeggio con il tablet.
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Con lo stile 500 io mi fermerei a 500 e 600. Altro discorso per filone più popolare, quindi nuova Panda e poi sì, ci vedrei bene una Pandona sui 4,40 come da @davos auspicata.
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Ho riflettuto sui miei dubbi relativi alla scelta del nome 600... Ed alla fine ho trovato quella che potrebbe essere la quadra, almeno per me 😊. Non sono in linea con quanto scritto da @__P, in quanto non credo che 600 vada a rappresentare un prodotto più popolare rispetto a 500e (se non per le motorizzazioni ice) e questo sembra confermato dallo stile e dalla forma del cruscotto, entrambi praticamente pantografati rispetto al modello esclusivamente elettrico. Quello che penso è che il filone 500 sarà composto molto probabilmente da due soli modelli, quello iconico manterrà appunto il nome 500 mentre la sua 5porte, non iconica e più crossover, assumerà il nome 600 ma solo per una questione di numbering che va a distinguere il modello superiore per grandezza. Io mi sono così autoconvinto... Chi è d'accordo alzi la mano... 😉
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Non capisco come tale modello possa venir chiamato 600... Capirei "500 cinqueporte", ad esempio, ma non vedo perché scomodare 600 che tra l'altro almeno in Italia non rievoca passati indimenticabili. Qualcuno ha notizie fresche in merito?
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A me invece piace vedere i duomi, e soprattutto vederli anteriormente a tutto il Nettuno!
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Siamo alla follia! Nel video di 4ruote il tester critica la mancanza di google embedded utile per alzare la temperatura del clima... ma per cortesiaaa!!!
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Qualcuno ha informazioni sull'altezza minima da terra di Tonale e Hornet?
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Il raccordo perfetto lo trovo banale...
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
severinsch ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
E' molto rischioso qui su autopareri definire la GT line in modo approssimativo e dispregiativo e nello specifico denominarla come una sorta di "effetto arco" -
Come previsto la nuova firma luminosa abbassa visivamente il muso... prima era come se il muso stesso fosse appeso con due mollette agli estremi... comunque bello prima, molto bello adesso
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Tavares non fa le cose per caso, pellicolando "inutilmente" tutta la Giulia ha scatenato in un attimo tutti gli autopareristi
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Un po' OT e un po' no... Esiste un peso standard (solo con liquidi, liquidi + passeggero, ...) con il quale venga misurata l'altezza minima da terra di un'auto?
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Da questa immagine si evince come l'allungamento del muso abbia consentito di caricare maggiormente sull'anteriore il pacco batterie, in modo da ottenere un preciso 50/50. Curioso di leggere dell'incidenza sulla dinamica di tale soluzione, direi inedita per quanto riguarda la mia personale conoscenza di architetture BEV.
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Ma soprattutto... PERCHE' !!!???
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Molto interessante... avresti il link di tali test da condividere?
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Attenzione!!! Nel modellino le parti in carbonio sono vere!
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Cofano lungo... spinge da dietro (o anche principalmente per i più pignoli)
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Per me invece l'essenza di un certo tipo di auto
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- purosangue 2023
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Potrebbero esserci sorprese sull'ibridazione
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Senza Montante B, oltre a tutto quello già elencato, si supererebbero di slancio le 2 tonnellate e mezza fino ad arrivare e pesi inesplorati dalle supersportive
