severinsch
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Interessante... hai qualche dettaglio tecnico su tale soluzione? Rear A.... Drive: A sta per? Messo così sembrerebbe non essere associato al plug-in
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Io a questa favola del solo elettrico per le nuove Stelvio e Giulia non crederò mai
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Mi ricorda molto la matita di Chris Bangle
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Infatti era un post ironico... 😁
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Ma quindi i cinesi copiano ancora... 😊
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Ovviamante il riferimento è a new Stelvio (ho editato post)
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Devo confidare che alla vista del prototipo camuffato, prima ancora di realizzare che non potesse essere Stelvio, sono rimasto completamente indifferente... vista la mancanza di un cuore a cilindri per new Stelvio
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Quanto mi mettono tristezza i SUV coupé
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Il pilotino dovrebbe essere già definito... JP esci i prototipi!!!
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Certo @Auditore, ancora meglio! (Tranne che per la bombatura del portellone opposta: parte bombata nella parte bassa per B Alfa)
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Ecco cosa mi ricordava la firma luminosa: Restando sempre in Corea, il tanto bistrattato posteriore della B Alfa non sarà come impatto molto differente da quello della Kia EV3... qualcuno cambierà idea?
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Il peccato originale del CMP è il fatto che sia multienergia... La vivibilità posteriore (intesa sia come abitabilità sia come posizione di seduta) è stata sacrificata al fine di contenere il maggior volume di batteria. In foto la caratterizzazione della versione elettrica. Non so se questo abbia condizionato anche l'apertura netta delle portiere posteriori, di fatto del tutto insufficiente.
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Non ero a conoscenza di tale sperpero di risorse...
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Quindi sarà una hatchback? Gran bella notizia!
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Di tutto salvo solo i cerchi in lega visti in queste foto. Ma vista la base di partenza non c'era tanto da fantasticare. Se avesse avuto le misure di una b tradizionale, e quindi non sui trampoli e non stirata fino a 1,60m, sarebbe stata molto interessante. Non oso pensare alla dinamica che invece su una 208 è piacevole Edit
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Beh, che te lo dico a fare...
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VAN Diesel con motogeneratore Diesel...
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Mi avete rovinato la serata... Ero convinto che i progetti fossero multienergia, così da conservare una piccolissima speranza.
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Per fortuna pare che non abbia niente a che vedere con quell'obrobrio indobrasiliano... Il nuovo stile europeo citroen quindi dovrebbe abbandonare il faro sdoppiato
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Ok grazie. Visto il debutto della Medium credevo che la Small fosse più ravvicinata
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Mi sono un attimo perso nei pianali... la prossima C3 sarà la prima applicazione di STLA small?
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Ho guidato anch'io occasionalmente il 0.9 Renault. Sembra molto più potente di quello che è, ma lo trovo troppo nervoso nelle prime due-tre marce... Hai avuto la stessa sensazione? Anche perché spesso la cambiata mi corrisponde all'inizio della spinta della turbina (coppia max. di circa 1000 giri più in alto del PureTech), così da creare uno strappetto di marcia
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La riga del parcheggio è una fettuccia bianca appoggiata sulla pavimentazione
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Guardavo la presentazione di TIguan... beh, come potenza di fuoco non c'è paragone, VW continua a proporre motorizzazioni ICE degne di questo nome
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E' vero... sono riprese fatte tutte allo stesso evento pre salone... con embargo scaglionato
