Alex.u_83

Le M è le coupé sono rare e quindi valgono parecchio, le altre 6 cilindri cresceranno qualche anno prima del 20esimo anno. L avrei tenuta se non fosse che la usavo più in città e autostrada e non è il caso in questo momento di tenermi due auto. comunque con i tagliandi ufficiali si difendono tutte nel valore a parte le 4 cilindri Alfa rossa o swift grlgia alla fine.......

Le M è le coupé sono rare e quindi valgono parecchio, le altre 6 cilindri cresceranno qualche anno prima del 20esimo anno. L avrei tenuta se non fosse che la usavo più in città e autostrada e non è il caso in questo momento di tenermi due auto. comunque con i tagliandi ufficiali si difendono tutte nel valore a parte le 4 cilindri

Z4 2.5.i E85 restyling, 177 cv, cerchi da 18

Purtroppo per la giulietta più di un estensione di garanzia della casa non offrono. La gsi l ho provata, è stabile e rigida, e lo sterzo diretto. Mi hanno lasciato perplesso i sedili non Recaro, riciclati dalla black edition mi sembravano poco comodi con un assetto sportivo

18500 per una Giulietta 150 cv km0 del 10/17, 19200 per una swift sport da immatricolare, 17500 per una corsa gsi da immatricolare ben accessoriata, ma senza Recaro......

Io ero interessato alla Suzuki, ma dalle recensioni non emerge quel che mi aspettavo in virtù del peso leggero e delle qualità del vecchio modello. A quel punto la corsa sembra un po' solida, fiesta st e 208 da nuove sono su altri prezzi. Vorrei un auto in garanzia dopo 8 anni......

Purtroppo le gsi da test drive sono introvabili e testare una corsa da 75 cv con il telaio standard non fa testo.......hai provato per caso la vecchia opc ? Se si hai notato differenze rispetto alla tua al di là della potenza? Ti ringrazio

La corsa gsi avendo telaio opc e ammortizzatori koni non dovrebbe essere di un altra pasta rispetto alla Corsa S? Le tre porte sono assemblate in Germania, mentre la 5 porte in Spagna da quanto dicono

Bmw 116 è lenta, 118 costa e francamente vorrei cambiare marca. Come compatta il riferimento è la fiesta st, ma la gsi è più economica, parliamo di auto nuove o zero km sotto i 20 mila. Se non ci fossero timori per i diesel euro 6b prenderei una Giulia in offerta sacrificando 6 mila euro in più. Per altre auto ora in vendita quali a3, 4 , bmw 118 o classe a 180 non lo farei, troppo poco focalizzate sulla guida.

Un saluto a tutti, dopo anni di spider ho deciso di passare ad un auto un po' più fruibile, ma sono indeciso tra una giulietta benzina km0 da 150 cv immatricolata nel 2017 e la opel corsa gsi . Quest' ultima è un auto più piccola ma bagagliaio e interno al momento mi basterebbero. In più risparmierei leggermente, godendo di una garanzia più lunga e l auto risulterebbe immatricolata 2019. In riferimento alla dinamica di guida, mi piacciono auto dirette e che forniscano dei feedback, pur cercando un compromesso sia dal punto di vista economico che di fruibilità.