Clody23

Non capisco....un conto è dire che il logo non ti piace, un conto è criticare il marchio stesso. Essendo questa una macchina seat non vedo il perchè di questa tua frecciatina. seat ha, in tutti i suoi modelli, una caratteristica comune, e cioè un grande simbolo (in termini di dimensione) all'anteriore e lo stesso sul portellone che funge da maniglia. è una caratteristica comune delle auto seat, e non vedo cosa ci sia di male. anche se non ha storia non mi pare che sia un marchio da considerare "inferiore" ad altri o non degno di menzione!

Spettacolare, non c'è che dire, splendida in tutti gli aspetti, dinamica e aggressiva, con un motore assolutamente strepitoso!

sinceramente l'idea di sviluppare diverse carrozzerie e quindi diversi "modelli" per auto a 3 e 5 porte non è stata introdotta da fiat con la bravo/a ma è un concetto che esiste da tempo prima (ad esempio le vecchie corolla e civic). Idea che, se sfruttata a dovere, porta sicuramente a buoni risultati.

ma infatti chi si deve svegliare è fiat, non alfa romeo! seat ha invaso un mercato che poteva essere benissimo di fiat!

meda scazza, inventa parole, non sa ciò che dice, ma alla fine risulta simpatico! CErto che di Pillo è un altro commentatore, decisamente più "tecnico" ma sempre molto emozionale!

infatti di critiche gratuite a max biaggi se ne fanno troppe e sicuramente su basi infondate! Rimane il fatto che in italia abbiamo i migliori piloti attualmente disponibili per quanto concerne le due ruote!

Max è un ottimo pilota, ma secondo me ha un difetto, quello che riesce ad andare più forte di tutti gli altri solo se la moto è nelle condizioni congeniali al suo stile di guida e quindi gli risulta perfetta. Valentino, invece, riesce a fare traiettorie strepitose e a far andare la moto dove vuole anche se la moto non è perfetta come la vorrebbe. Secondo me è proprio da questo difetto che biaggi risulta svantaggiato rispetto agli altri piloti, poichè quando max è in sintonia con la moto, allora va forte, tanto forte, sicuramente non è secondo a nessuno. Concordo con neogene sul fatto che qualche problema propabilemnte lo ha, e questi problemi lo portano a esporli magari con un pò troppa arroganza facendolo così passare come antipatico agli occhi di molti, mentre valentino riesce (quasi) sempre a sorridere (anche se nelle ultime due gare ho visto un valentino molto teso e che criticava alla biaggi la sua moto.....segno che quando le cose vanno storte, vanno storte pure al simpatico pesarese) Rimane il fatto che ieri si è riaperto il campionato in maniere evidentissima e che ci sarà da divertirsi fino alla fine delle gare! Forza a tutti gli italiani, in primis allo sfortunato loris, che con la sua ducati sembrava potesse dire la sua in quest'ulitmo gp, ma che alla fine ha assaportato l'amaro sapore dell'asfalto.

la 3 porte è bella, una linea tesa e accattivante, per alcuni versi sportiveggiante. forse troppo per piacere alla massa che preferisce una linea più morbida, più "comoda" e votata principalmente alla semplicità. stilo ha sbagliato pubblicità puntando sulla dotazione elettronica da capogiro e fornendo un design anonimo e sproporzionato per quanto rigurada la 5P e la multiwagon, mentre ha forse eccessivamente sportiveggato la 3P (che cmq a me piace un sacco)

di certo il marchio seat in questi tempi è riuscito a scavarsi una fetta di mercato sicuramente redditizia, ovvero quella dei giovani da 18 a 24 anni con i modelli ibiza e leon (nelle loro versioni sia tranquille ma sopratutto nelle versioni "sportive" diesel date le alte prestazioni e i bassi costi di gestione) e altea a rivoluzionato il mondo delle monovolume. Fiat secondo me riuscirà nell'intento di riportare a se una buona fetta di mercato con il progetto 199, che dalle foto camuffate e dalle descrizioni dovrebbe coniugare sportività, economicità e spazio. Certo che a Vw va il merito di aver risollevato un marchio che era stato fatto sprofondare nelle simil fotocopie di macchine fiat, ma bisogna pure prendere atto della notevole ridimensionatura che seat ha avuto (difatti, in principio era nata come antagonista improbabile di alfa, poi se ne sono accorti e hanno iniziato a produrre macchine dalla linea sportiveggiante).

la nissan non ha 380Cv, ma "soli" 280Cv. Il fatto è che la 350Z ha una meccanica raffinata e di sicura riuscita (sospensioni a ruote indipendenti multilink sulle 4 ruote, impianto frenante brembo a 4 pistoncini davanti e 2 dietro con dischi autventilati da 324mm all'anteriore e 322 al posteriore, un telaio davvero efficace e rigido, un assetto bello duro, ecc). Insomma, la 350Z è una magnifica auto! se potessi permettermi di spendere un 35000€ circa saprei già dove spenderli!

P.S. concordo con giulio che però bisogna vederla dal vivo (e le macchine dal vivo cambiano radicalmente dalle foto!)

non mi piace, specialmente la 3 porte con quel sedere tagliato in quel modo! mamma miua è orripilante, molto meglio anche la anonima quanto sgraziata stilo 5p (che almeno non fa star male chi la guarda). I francesi secondo me stanno osando un pò troppo, perchè questo design forzatamente ricercato risulta essere davvero poco piacevole alla vista. megane II (a differenza di giulio) mi piace molto, anche se pecca nel posteriore (sia la 3 che la 5P), mentre questa invece non ha un angolo dove la linea sembri bella e aggraziata.

rimane il fatto che io, tra rx8 e alfa gt mi piglierei la nissan 350Z verso la quale ho un debole! Molto più sportiva delle rivali, penso che l'unica auto su quella cifra che le possa tenere testa in una tirata in pista sia la S2000

scusa fede stai parlando della roesch? secondo te sono quindi prodotti validi? Quali dischi e quali pastiglie consiglieresti a me, che possiedo una ibiza 1.4 TDI, per avere una frenata di maggiore potenza e sopratutto di maggiore resistenza alle frenate ripetute?

swmbra molto un photohop, con i fanali ristretti e lo scudetto allungato. era gia bella questa, ma è meglio quella che poi è entrata in produzione!

il renesis ha un allungo da paura, ma a detta di chi l'ha provata è un allungo non troppo emozionale e senza sussulti, il che fa sembrare la macchina meno veloce nel prendere velocità di quanto in realtà non sia. Il 3.2 dell'alfa è il solito rabbioso 3.2 che equipaggia altri modelli e a detta di tanti è un signor motore, non tanto per la cavalleria (neanche troppo esosa) ma sopratutto per il "carattere" rabbioso che ha. Sil piano guidabilità penso che la rx8 si avvantaggi sull'alfa sia per la questione della trazione posteriore (che molto più facilmente scarica a terra la cavalleria rispetto alla trazione anteriore della gt) sia per le doti congiunte di telaio, ripartizione dei pesi e sistemi di sospensioni (però l'assetto è più "morbido" rispetto ad altre vetture concorrenti e questo la fa divenire un pò troppo "rimbalzosa") L'alfa in sostanza rispeccia il feeling che ha la 147 GTA, quindi una ottima trazione anteriore, che però ha un limite:il non riuscire a scaricare troppo agevolmente sulla strada i cavalli per via della trazione. Efficace ma bisogna saper guidare per sfruttare tutto il potenziale di telaio e sopsensioni, se si esagera col gas in uscita di curva, tende ad allargare col muso, mentre se si dosa in maniera giusta segue precisa le traiettorie. Sul fatto che sia completamente diversa ci posso credere, non hanno quasi nulla che possa essere equiparato e quindi lo stile di guida di una e dell'altra sono completamente differenti Tengo a precisare che non ho mai potuto guidare nessuna delle due macchine (sigh) ma quello che ho scritto è quello che ho letto su diverse riviste

Piccolo OT: La 350z mi pare riduttivo chiamarla semplicemente onesta vettura sportiva, visto che anche in pista (non su quel video cmq) sta tranquillamente a battagliare con s2000 testa a testa! La 350Z è una ottima vettura sportiva, sopratutto per il prezzo che costa (32000€ circa) offre un telaio di ottima fattura, sospesioni decisamente ricercate e sopratutto una stabilità e una tenuta da far invidia a tante altre macchine (tipo la M3) che difficilmente riescono a starle dietro. P.S. un difetto molto grande delle M3 è dato dall'imianto frenante di serie che dopo pochi giri di pista risente dell'eccessivo sforzo e va in grossa crisi, anche da questo dipende il fatto che in pista la M3 le pigli anche da altre macchine meno costose e "famose"

Se venisse fatta in questo modo sarebbe davvero stupenda! L'attuale non mi ha mai convinto più di tnato mentre questa denota una aggressività ma allo stesso tempo una dinamicità davvero elevata. DAvvero bella!

mhhh, una panda per 50K Km non sò quanto possa essere comoda, io già punterei su una spaziosa seg. B se non vuoi spendere tanto, ormai motori piccoli con giusti cavalli e buoni consumi ce ne sono (punto, ibiza/polo/fabia, ypsilon). Se vuoi una macchina comoda per quei Km io punterei sulla ypsilon 1.3 mjet usata, comodissima, carina, più spaziosa della panda e cmq economica (17Km/l in città non è male). se vuoi ancora più spazio di opzioni ce ne sono tante!

inoltre aggiungerei che i commercianti di carburanti (i benzinai) spesso tendono a tenere davvero in maniera lurida i loro serbatoi! Spesso si sentono infatti casi di gente con pompe grippate causa l'elevata presenza di acqua nel serbatoio del gasolio (dovuta in parte alle condense che si formano all'interno del serbatoio stesso, ma la maggior parte viene proprio dal gasolio che immettiamo dalla pompa del benzinaro)

la turbina non è mai stata revisionata? potrebbe essere ora di pulire le palette delle giranti o peggio potrebbe essere ora di cambiare i cuscinetti su cui girano le giranti stesse. potrebbe essere l'ora di dargli una controllatina, puoi farla vedere da un meccanico che sappia mettere mano ai diesel di casa Vw!

sono pronte per il prossimo fast and furios! Cmq esagerate ma belle!