Clody23

basta, si parla di alfa 147 rest. non di golf 5 Ognuno la penserà a proprio modo e non c'è sempre il bisogno di dire e fare! tornate IT

le linee di base sono attuali ancora oggi, anche se qualche dettaglio andrebbe rivisto per modernizzarla a dovere. Che peccato che non abbiano voluto investire in quest'auto, davvero bellisima e sportiva

splendido senza ombra di dubbio, e vederne uno marcire dietro casa mi fa venire le lacrime agli occhi (è un 2000 16V turbo....sigh). Altro esempio di marketing sbagliato da parte di fiat. la coupe vendeva, andava benone era sportiva e elegante, e infatti l'hanno tolta dal mercato senza una erede. complimenti!

i koni per regolare la rigidità basta agire sulla "rotella" posta in cima agli ammortizzatori stessi (almeno quelli anteriori). In molti ci si trovano bene, altri invece dicono che sono troppo rigidi. Così per ogni marca di ammortizzatore. In generale, i blistein sono i più stradali che ci siano, e secondo me questo li fa essere i migliori che ci siano, in quanto un assetto troppo rigido in una strada normale è un vero suicidio!

Se non sbaglio la Seat Ibiza però ha un diversa architettura, più raffinata della zona anteriore del telaio rispetto alla Polo giusto ? ha un diverso ancoraggio del gruppo motore-trasmissione al telaio rispetto alla polo, denominato agile chassis, che le da una maggior maneggevolezza all'anteriore poichè è meno disturbato dei movimenti che il motore può compiere. Cmq telaio e motori sono identici alla polo e alla fabia, e la qualità di tutto il complesso è circa la stessa.

per il momento no, anche perchè il modello a soli 2 anni, quindi penso che prima del 2006-2007 non se ne parli.

i prezzi non li conosco per la tua versione, ma basta che vai a sentire da un rivenditore e basta dirgli il modello e l'anno della tua vettura e sei a posto. Per la mia nuova ibiza il tutto (ammo + molle) venivo a spendere circa 800€ montaggio compreso.

esatto, la polo così come anche la golf IV e la fabia sono piuttosto scricchiolose. e' un prodotto Vw anche perchè le plastiche e i componenti sono pressochè gli stessi!

brutta figura di rossi e gibernau. la scusa di rossi mi sembra degna del miglior biagi quando era alla yamaha....."ero al limite,ho tirato troppo per stargli dietro e son cascato. qui contro le honda non c'è nulla da fare". Mediocre la figura di biagi, che aveva la ghiottissima possibilità di vicere un GP ma che invece si è fatto superare (senza troppa difficoltà) da uno scatenato tamada. cmq il secondo posto riapre un campionato che sembrava già essere un testa a testa rossi-gibernau Finalmente una notizia favorevole per ducati, che pian piano sta cercando di riprendersi. rimane un ottimo motore ma un telaio che mi sembra faticare ancora troppo

perchè disprezzate i volanti momo (che tra l'altro equipaggiavano la mitica deltona)? sono volanti che esteticamente possono piacere o meno, ma hanno altre finalità che non sono (principalmente) quelle estetiche.

quoto dreamer! Ma ragazzi, capisco che uno abbia la passione per un marchio o per una nazione, ma dire assurdità infondate....ci si fa la figura del poverino! E pensare che danno a me dello spalamerda sulle italiane solo perchè ho detto che preferisco una mg ad una punto o perchè un 1.6 alfa non può avere 30Cv di sola centralina ed esistono 1.6 superiori. Non dico altro! Cmq tornando in tema seat e ibiza, la nuova ibiza non è affatto male come auto, anzi, direi che del segmento è una tra le migliori, visti i costi, lo spazio a disposizione, la qualità dei motori diesel (che volenti o dolenti sono le motorizzazioni più vendute) e una linea personale e cattivella. poi, come ogni altra macchina ha i suoi difetti, che principalmente risiedono nelle plastiche che cigolano un pò......peccato, perchè se fossero stati progettati ancoraggi migliori e avessero dotato un pò più di materiale fonoassorbente nelle giunzioni, sarebbe stata perfetta!

autoplus, prodotti molto utilizzati dai forumisti di elaborare, vengono commercializzati in italia tramite il sito www.ilmiomotore.com e anche io gli utilizzo. Migliori dei vari stp & co. sono di sicuro anche se io, dopo soli 11K Km percorsi non posso dire di aver trovato differnenze tangibili. io gli uso solo in via protettiva.

Ah, se vuoi cambiare molle, nessun indugio........eibach, sono non troppo rigide poichè sono costruite in modo di avere una rigidità graduale, nel senso che su piccole buche rimangono morbide, mentre quandi vai di cattiveria risultano rigide al punto giusto.

ciao! Possiedo un ibiza e il mio consiglio (da appassionato di tuning) è proprio di vedere un ammortizzatore a gas con caratteristiche non troppo spinte, e quindi chi meglio dei blistein? nessuno! I monroe sono davvero pessimi a detta di tanti, mentre i koni sono sempre un pelo più rigidi rispetto ai blistein, anche se cmq rimangono ottimi ammortizzatori anch'essi. Come marche non famose ma nemmeno troppo scarse potresti vedere gli orap, che sono un pò più economici dei blistein e sono un prodotti italiano. ce ne sono di diversi tipi, prova a chiedere (telefonando) a loro www.orap.it

Per ciò che riguarda le prestazioni sono all'incirca simili, ma bisogna considerare che la mg a vuoto pesa 1100Kg rilevati da auto, possiede ruote con una impronta maggiore rispetto a quelli della punto e possiede pure una aereodinamica peggiore dati gli spoiler e le appendici aggiunte alla carrozzeria della rover 25. cmq lo 0-100 è coperto in 7.69 sec e fa i 209Km/h sempre ilevati da auto. in ultimo, bisogna considerare che cmq rimangono vetture di diverso segmento e quindi non paragonabili direttamente (differenze non trascurabili di dimensioni esterne). Ribadisco che un confronto diretto non l'ho fatto e che è robabile che il telaio di punto sia superiore a quello della zr, ma ribadisco che differenze mastodontiche su questo tipo d vetture secondo me non ci sono.....cmq sono vetture che nascono senza alcuna caratteristica sportiva, che vengono dunque adattate ad un motore sportivo. Rimango infine sulla mia osizione, sarà una caratterizzazione estetica più aggressiva, sarà un maggior spazio interno, sarà un motore che cmq spinge sensibilmente di più, ma IO preferisco la zr alla punto (non a caso poteva essere la mia auto).......non tanto per caratteristiche tecniche o che altro, ma solo per una questione di gusti.

allora, da possessore di nuova ibiza posso dire che alcuni difetti ci sono, e sono le plastiche interne, o meglio l'assemblaggio di alcune che sinceramente poteva essere studiato meglio e un'altra pecca è data dal volante, ce in caso di forte calore ha un leggero sricchiolio quando si gira piano (difetto purtroppo riconosciuto ma mai messo a posto, ed è colpa del cono antagonista che col calore si dilata e sfrega contro un pezzetto di plastica). il risultato finale e che alcune plastiche soffrono di un leggero scricchiolio, specie prendendo buche o asfalti molto sconnessi. altri problemi sinceramente non ne ho trovati (ho percorso solo 11000Km), il motore 1.4 Tdi è ottimo sia per consumi sia per prestazioni, ma ahime è un pò rumoroso sia a freddo che a caldo. Gli interni sono comodi ma non troppo "vivi" e la plancia è razionale e molto funzionale, senza troppi fronzoli ma piacevole da vedere e da toccare. un consiglio, non pigliarla nera che è un suicidio, tocca lavarla ogni settimana! Unico difetto da me avuto è stato 1 specchietto automatico che non si fermava quando lo si apriva (sensore di movimento difettoso, sull'ibiza tunin club sono stato l'unico ad avere questo difetto. cambiato in garanzia). A chi dice di comprare alfa al posto di seat....che centra? sono segmenti e utanze differenti con relativi costi differnti (alfa non ha un seg. B, alfa è un marchio premium con i pregi e i "difetti" che ne conseguono cioè ottime vetture che però costicchiano).Non è vero che tutti i prodotti Vag sono scadenti, ma alcune persone lo pensano. così come altre pensano che tutti i prodotti fiat siano scarsi. io penso che tutte le autovetture siano valide, ma bisogna scegliere in base alle proprie esigenze.

sarà stato un pezzo difettoso, sarà stata la poca cura del mezzo della tipa che guidava, fattostà che ho visto con i miei occhi una sbarra posteriore da una parte staccata dalla sua sede e una ruota ovviamente storta con i miei occhi dal gommista. Ripeto che non mi ha fatto un bell'effetto, ma non saprei dire se la macchina avesse avuto dei precedenti incidenti prima di quella buca presa in città!

mi sembrava impossibile e finalmente possiamo averne una prova (quella della voce di artemis) In effetti già tirare fuori una decina di cavalli da un aspirato benza di piccola cilindrata è tutto fuorchè facile, addirittura 30 senza modificare nulla mi sembrava utopia! e questo ragionamento è valido sulla maggior parte dei propulsori aspirati.

confermo per l'ancoraggio a dir poco penoso delle sospensioni al telaio! Qui da me una matiz ha letteralemnte perso mezza sospensione posteriore (con conseguente spostamento della ruota e testacoda furibondo) per aver centrato a velocità cittadina una buca (certo, più che una buca sembrava una voraggine, ma vedere una sospensione staccata dal corpo vettura mi ha spaventato)

:b35 pace Pacissima! Scusa se ti ho offeso, ripeto che non era nei miei intenti, ma purtroppo la giornata è stata pesante e ribadisco ancora una volta che non volevo litigare con nessuno, tantomeno se il motivo è un motore o una macchina! Rimane, però, il fatto che i vtec siano eccezionali! Tornando in tema, artemis, secondo te il 1.6 alfa di sola mappatura potrebbe prendere addirittura 30Cv? e se si, perchè è stata scelta una limitazione così imponente?

x me spalamerda è un offesa, poichè vorrebbe dire sparacaxxate. Cmq scusa se sono stato offensivo nei tuoi riguardi paco, ma oggi è una giornataccia e mi incazzo con chiunque voglia dirmi qualcosa! Ora devo scappare! Cmq non spalo merda sulle italiane, su questo puoi stare sicuro!

Primo, chi ti credi di essere per giudicare quel che faccio Secondo, se io spalo merda sulle italiane tu cosa fai solitamente con tutto ciò che non lo è? Terzo reputo la 147 la miglior seg. C, reputo i motori alfa dei magnifici motori, non spalo merda sulle italiane ma dico il mio punto di vista come tu dici il tuo. Se reputo il vtec della civic il miglior aspirato (sia 1.6, sia 2.0) e penso che il 1.8 della toyota non sia affatto un cattivo motore (192Cv aspirati) cosa c'è che non ti sta bene? Tu affermi che il 1.6 dell'alfa sia il migliore, io ti riporto dei dati numerici per farti vedere che (senzazioni e rumore esclusi) le differenze con altri motori non sono così abissali, a differrenza del 1.6 della civic che ha ben 40Cv in più. Serviva esclusivamente a farti vedere che il 1.6 della honda è ancora uno scalino sopra. Certo non è più in produzione, quindi il 1.6 della alfa rimane uno tra i migliori in circolazione, forse il migliore, ma non avendo guidato ne quello alfa ne quegli altri non posso giudicare personalmente. Se reputo la Zr migliore della punto solo perchè ha più cavalli, più spazio interno, un design che mi piace nettamente di più rispetto alla restylin (la seconda serie era molto meglio ma l'ultima non la digerisco proprio) e una ottima tenuta laterale (a che ne dici almeno io la zr l'ho provata) che c'è di male? Non spalo merda sulla punto II serie (infatti non ho mai detto che è un cesso, ho solo detto che la punto prima serie non era eccezionale sul lato tenuta di strada, cosa c'è di male?) ho solo detto quello che pensavo. So che tecnicamente punto è una ottima macchina, diverse persone me lo confermano, e ne sono contento, ma se preferisco la Zr che te frega? Poi, se mi piace l'ibiza, che te frega? mi reputi uno sfigato solo perchè non guido un'italiana? mi reputi uno sfigato solo perchè ho un diesel 1.4 (dato che faccio parecchi Km e i dindi per la benza non li ho)? Sono un appassionato di auto, italiane in primo luogo, ma sinceramente a volte in questo forum si spala troppa merda su qualunque cosa non sia italiana (e sopratutto alfa) mentre viene osannata in maniera troppo euforica il made in italy. Mi infilo in tutte le discussioni su auto italiane....ci mancherebbe, questo è un forum dove ognuno posta quel che pensa su qualsiasi argomento. a parte che non posto tanto in generale, ma poi scusa, se posto qui dove si parla di 147 cup (e si è andati tremendamente ot col fatto dei 30Cv in più) o dall'altra parte dove un utente chiede un consiglio, posso dire la mia o no? solo perchè non la pensi come me non ti dà il diritto di giudicarmi e tanto meno di dirmi cosa fare e cosa non fare! ma chi ti credi di essere? non ti conosco, non so chi sei, ma ho capito già che sei un maleducato e un prepotente, che tendi a sopravalutarti e tendi a respingere qualsiasi cosa vada contro il tuo pensiero. Finisco qui il discorso, che è tremendamente ot.

Mi autoquoto per dire che di motori 1.6 con analoghe cavallerie e analoga coppia ne esistono altri.....la lupo ha un 1.6 da 125Cv (+5Cv) e 15,4Kgm (+0,5Kgm).....la psa possiede un 1.6 da 120Cv e 15Kgm (anche se questo motore per dare il meglio deve girare sempre in alto)...pure il 1.6 di casa renoult è un ottimo motore (110Cv e 15Kgm di coppia) anche se è più "turistico come impostazione. e questi sono tutti euro3. Cmq il re dei millesei rimane il vtec, che è il migliore in assoluto!

si, ma stai parlando di un tremila, non di un millesei. Il kat, dipende da quanto è tappo ma di regola non dà molti cavalli se non si ritocca leggermente la mappatura della eeprom. Togliere il kat, cmq, oltre a essere illegale fa perdere pure qulcosina ai bassi regimi.