Clody23

blu pensala come vuoi! Io ritorno a ripetere che le saxo Vts e 106 rallye da 120Cv danno la paga a vetture simili ma con uguali o maggiori potenze (clio RS da 170Cv, punto gt 1.4 che sinceramente detiene una pessima tenuta di strada anche da elaborata, uno turbo 1.3, ecc) nei percorsi stretti e toruosi. la civic a sua volta riesce a spazzare via le varie francesi (e tante altre macchinone)perchè detiene un telaio eccezzionale, 4 sospensioni da urlo e un motore della madonna (1.6 da 100Cv/litro) e un peso tutto sommato contenuto. Però ti ripeto, se fai un viaggeto in tracciati stretti e pieni di curve in successione stai attento a non sfidare le francesine, perchè oltre ad essere quasi sempre preparate (assetti ribassati e motori aspirati fino a 150Cv) sono davvero difficili da tenere a bada! P.S ibiza 130Tdi contro 106 rallye da 116Cv entrambe leggermente elaborate (l'iby con 160Cv e assetto, mentre il 106 solo con assetto) e li nn c'è assolutamente storia, 106 davanti se ci son curve (è vero anche che ci sono quasi 200Kg di differenza, ma ci sono pure 44Cv in pù per l'ibiza).

che motore montano sotto la 500 sporting per avere 350/400 cavalli, l 2000 turbo 16V elaborato? Ma lo sanno che se nn trasformano tutto il telaio di quella scatolaccia che è la 500 alla prima accelerata il telaio si piega in due? Che ci fanno le gare d'accelerazione? Cmq figata la 600 sporting da 400Cv e ruotoni da 225 davanti che fuman in accelerazione! TAMARRISSIMA!

e probabilmente seguira la scia pure alfa con le nuove uscite :wink: Ormai come sui pc esisterà un model number invece delle realì cilindrate.

non sono completamente daccordo, nel senso ce uno stilema può essere presente in due vetture, e riuscire meglio in una delle due e non per forza la vincitrice è colei che lo adotta per prima. Se Mb e audi copiano alcune linee dell'alfa, certo non le rifanno uguali, ma le modificano secondo le loro esigenze, e potrebbe essere che a qualcuno piaccia più la soluzione alfa e ad alcuni piaccia più la soluzione MB. Taurus sul gusto estetico non esiste un valore oggettivo, ma solo soggettivo....cose simili possono benissimo essere una bella e l'altra na cagata per me, e per te posson essere il contrario!

ragazzuoli quelle son macchine decisamente incazzose su tracciati tortuosi e rallistici, decisamente lasciano dietro tante altre macchine cazzute! Anche la civic Vti (se nn erro il motore era un 1.6 da 160Cv) era una bella bestiola, sia come motore che come telaio e sospensioni!

ragazzi, non osate mettervi contro delle saxo o delle 306 gti in percorsi molto rallistici, potreste fare fisure davvero imbarazzanti! i 120Cv della saxo riescono a mettere dietro bellamente i 170Cv di una clioRS in percorsi molto tortuosi! Penso che neanche una 147 riesca a stare dietro a bestioline del genre (magari non una gta, ma sicuramente una saxo contro una 147 2.0ts nn c'è storia in percorsi stretti, assolutamente nn c'è storia! saxo davanti e di brutto). blueyes stai attento quando vuoi fare qualche gara contro una saxo vts, una 106 rally oppure una 306 gti, potrebbero farti fare figure decisamente imbarazzanti se becchi un percorso a loro favore, anche se sotto il culo hai 200Cv!

ragazzi, ma questa è una tamarrata da manuale!Cazzarola, mancano solo i neon sottoscocca e le luci di posizione blu e il top del tamarro è raggiunto! Sopratutto i cerchi, oppsss, volevo dire i piatti che ci sono al posto dei cerchi! DAvvero strana e tamarra, molto carino il bicolore, ma i cerchi proprio nn li digerisco anche se sono perfettamente in stile con l'auto!

Madddddddaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Comunque così inguardabile non lo è, è a mio avviso un buon acquisto. Io andrei invece sulla Panda quando (e se) esce il 1.3 mjet. Ma se dovessi scegliere tra 206 e Getz, mi prendo la Hyundai per prezzo e garanzia :wink: Dipende da quello che vuole! una panda mjet costerà sicuramente sopra i 10K € e nn mi sembrano cmq pochi per un segmento A (da aggiungere poi gli eventuali optional che potrebbero nn essere presenti di serie), mentre la getz oltre ad un costo di soli 11€ e una minor attenzione da parte dei ladri, vanta anche il tutto di serie e una maggiore abitabilità (le dimensioni contanto!!!).

pigliati la hyundai, sicuramente rischi veramente poco per i furti e il fatto del costo d'acquisto veramente basso la rende molto appettibile! La 206 nn è malvagia, ma ormai hja sul groppone qualche anno di troppo e il motore 1.4 hdi da 68Cv nn mi attira per nulla. Vai di hyundai

considera che però con le norme anti inquinamento l'aria che respiri nella tua città fa meno schifo di quella che respireresti senza oppure di quella che respiravi anni fa! certo nulla di sconvolgente, ma una bella differenza c'è! Cmq è vero che i motori euro 4 sono molto privi di brio nella parte bassa del contagiri, a differenza dei vecchi motori non euro oppure meglio ancora i vecchi nn catalizzati

Azz, mi dispiace molto del fatto, ma penso che sia normale che su alcuni motori la falla può uscire! poi da dire che il motore è anche relativamente nuovo come progettazione e magari ha ancora qualche problemino di gioventù! Ma se il lavoro ti è stato fatto in garanzia, perchè vorresti far causa? so che è fastidioso dover essere privato dell'auto per svariati giorni, al max cerca di farti allungare la garanzia in maniera gratuita! L'otturazione di questi condotti da cosa è stata provocata?

a me invece il sistema fiat risulta fastidioso, poichè spesso mi capita di spegnere l'auto e staccare le chiavi ma avere l'esigenza di avere un minimo di illuminazione al di fuori della macchina. Una cosa invece comoda in alcune auto fiat è l'opzione di avere le luci che per un tot. di tempo dallo spegnimento della macchina rimangono accese, e poi si spengono. comodo quando lasci la macchina in posti con poca illuminazione!

sulla mia ibiza (che è una cugina della polo) sono assenti le luci sulle alette parasole e l'asticella pneumatica al posto di quella tradizionale, per il resto tutto uguale. l'autoradio viene spenta quando stacchi la chiave della macchina in quanto nel connettore dietro è presente un filo che segnala questa cosa.....io la trovo veramente odiosa ed infatti l'autoradio che mi son montato nn ha collegato questo cavo. Per la questione luci, sull'ibiza riamngono accese solo le posizioni quando si spegne la macchina con i fari accesi!

cmq riprendiamo a parlare della qualità di alfa in quanto concerne gli interni. Prendo come metro di paragone la 147 del mio caro zietto (1.6 105 cv nn so quale allestimento). Le uniche cose che mi sento di criticare sono alcuni assemblaggi un pò troppo imprecisi per un auto che vuol essere il top, ed alcune piccole imprecisioni negli allineamenti della carrozzeria. Per il resto l'impressione che da all'interno è quella di un auto sportiva ma cmq confortevole e curata. Il design è molto bello, ma alcuni particolari nn mi piacciono molto, tipo l'airbag a vista e il disegno interno degli sportelli. Tutto sommato la qualità percepità è agli stessi livelli di altre macchine del segmento C, ma nn avendo ancora visto per bene la nuova audi A3 nn posso esprimere un parere sulla diretta antagonista (la nuova golf 5 lo vista e sinceramente è leggermente inferiore per alcune plastica, ma nn ho notato neanche una bava ne un disallineamento per quanto riguarda gli interni).

alfa nn voglio essere ironico, ma sto solo dicendo una cosa: Le offese fatte verso un marchio, un oggetto, una cosa, sono stupide, da ignoranti, questo sicuramente, ma in fondo nn fanno male a nessuno. Invece una offesa fatta ad una persona fisica che nemmeno conosci, bhe, questa nn è accettabile, ne in questo forum ne in altri dove c'è un limite alla decenza. Mino ha espresso la sua, in modo forse un pò ardito, ma se a lui nn piacciono gli interni di una 156, cosa c'è che nn va? Alfa tu invece lo hai offeso pesantemente utilizzando un linguaggio nn molto educato, quindi è giusto che qualcuno te lo abbia fatto notare! tutto qui, le cose vanno dette sempre con il massimo rispetto delle persone che ti trovi dall'altra parte del monitor!

l'almpli è per amplificare il sub, penso!

oddio, 206 nn ha tutta sta gran magnificenza di sospensioni (come del resto le concorrenti nn sono il massimo), e infatti la stabilità è un punto critico della francese. Non mi pare che il retrotreno sia a ruote indipendenti, ma potrei sbagliarmi!

sicuramente ti avranno rifilato un sub amplificato e 6 casse (cioè 2 coassiali dietro e 2 woofer+2tweeter davanti) marchiate bose. Per 500€ di sicuro nn è previsto un amplificatore esterno all'autoradio, quindi la potenza verrà erogata dall'autoradio di serie. 500€ compresa autoradio oppure l'autoradio costa a sua volta qualcosa?

parla con alfa 158 e ringrazialo anche da parte mia!

da buon possessore di una ibiza dico che l'iby è veramente la più bella della sua ccategoria! Punto con l'attuale restyling ha perso il suo fascino e ha acquistato una bella dose di anonimato specialmente sul frontale! 206 ormai ha gli anni che ha e seppur rimane una macchina dalle linee piacevoli, ormai denota una certa anzianità. C3 è forse l'unica che può copetere con ibiza per via del suo design simpatico, a ovetto, ma purtroppo se ci si sale sopra si ha l'impressione di avere tra le mani un giocattolo e nn una autovettura. micra è molto simpatica, innovativa dal punto di vista stilistico, ed è per me la seconda in quanto a bellezza dopo l'ibiza le varie fiesta kalos jazz getz corsa clio fabia e polo sono anonime, alcune bruttine, altre troppo economiche, altre ormai troppo anziane. Ypsilon e mini sono delle B a parte, perchè vuoi per le dimensioni ridotte, vuoi per l'esclusività dei modelli (da una parte molto sportivo, dall'altra molto elegante e comoda), nn sono diretti concorrenti di ibiza, che risulta essere più generalista vista la maggior dimensione, maggiori spazi interni maggiore gamma di motorizzazioni, di tipologia di comportamento (da comoda a sportiva). Cmq nella mia personale classifica troviamo: Mini Ibiza Lancia (alcuni mi sputeranno addosso, ma sinceramente trovo ibiza più carina della bella ma troppo poco dinamica lancia) micra 206/puntoII

lancia thesis è una macchina STUPEFACENTE in tutto e per tutto, ma ha un solo difetto, e nn è il marchio (che ha un passato glorioso e un blasone di tutto rispetto), ma è l'aspetto che la macchina da di se. In parole povere questa macchina sembra rivolgersi ad un pubblico molto maturo, ad un pubblico di "cavalieri" arrivati, di una certa età, che preferiscono alla sportività o alla potenza, un immagine di classe eleganza e nobiltà. mentre invece serie5 (altra macchina assolutamente spettacolare) con quel design prettamente sportivo, mastodontico, energetico, si rivolge ad un pubblico più vasto, che spazia dal giovane imprtenditore con carattere dinamico, fino ad arrivare al rappresentante che nn disdegna una immagine dinamica e sportiva. Se io mi dovessi veder scegliere tra una di queste due macchine, probabilmente sceglierei serie 5 anche se mi piace moltissimo thesis, proprio per il carattere completamente differente delle due vetture (e per carattere intendo daille motorizzazioni all'estetica), molto più giovane la bmw, molto più da signore la lancia.

Non male, i fanali posteriori però nn mi convincono troppo. Cmq da queste foto si vede una bella linea, aggressiva, filante (un pò meno nel posteriore). Diciamo che potrebbe divenire una bella antagonista per alfa GT!

andrò controcorrente, ma vedendola dal vivo posso dire che la preferivo in fotografia! Non dico che sia brutta, anzi, è una macchina molto bella, ma in complesso nn mi entusiasma nello stesso modo che mi entusiasmano altre macchine (156 e 147 mi han fatto molto più colpo rispetto a GT). Davanti è troppo simile a 147 (ma cmq il frontale è molto bello e aggressivo), dietro invece mi sembra un pò tozza, goffa, diciamo che la visuale posteriore nn mi convince del tutto. Certo che come tutte le cose devo farci l'occhio (la serie 5 appena uscita nn la potevo vedere, oggi invece ci sbavo dietro!), ma di primo impatto nn mi ha entusiasmato così tanto, rimane cmq una bellissima auto.

l'impianto bose è amplificato? quanto è costato come accessorio? in cosa consiste (quante casse, che tipo)?