freddye78
-
Numero contenuti pubblicati
457 -
Iscritto il
-
Ultima visita
La popolarità di freddye78
Giovane Promessa (4/8)
252
Reputazione Forum
-
Continental Wintercontact TS870P, le top di gamma, eccezionali.
- 1337 risposte
-
- 1
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Beh non è così che dovrebbe andare, almeno come sono abituato io, non si tratta di avere l'aria sparata addosso ma che la temperatura di quest'ultima debba regolarsi in automatico a seconda della temperatura interna dell'abitacolo per mantenerla della temperatura impostata. Ho la sensazione che il sistema della civic non lo faccia affatto, si limita a regolare l'intensità della ventola a seconda della temperatura dell'abitacolo senza intervenire minimamente sulla temperatura dell'aria che immette nell'abitacolo. Escludendo un problema al sensore di temperatura interno, trovo che sia un sistema di climatizzazione inefficiente che praticamente funziona come un clima manuale quando in tutti i clima automatici avuti nelle mie auto precedenti mi limitavo ad impostare 21/22 gradi in estate/inverno e mi dimenticavo di averlo visto che la temperatura dell'abitacolo si manteneva perfetta.
-
Approfitto per chiedervi come vi trovate col clima dell'auto perché io dopo un anno o non ho capito il principio di funzionamento o ha qualche problema perché non funziona come mi aspetto che debba andare. In 27 anni di guida ho avuto sempre auto con clima automatico in cui semplicemente impostavo la temperatura e non toccavo più nulla e il clima regolava sia la velocità della ventola che la temperatura dell'aria che entrava nell'abitacolo per mantenere la temperatura interna come da mia impostazione. Il clima della mia civic mi costringe ogni volta a smanettare con la manopola della temperatura, in questi giorni sono costretto all'avvio ad alzarla a 27/28 perché l'aria che entra è gelata, non importa che l'auto sia appena uscita dal garage e quindi è fresca, l'aria che entra dal davanti è ghiacciata come se fosse stata al sole e dà parecchio fastidio perché ti arriva addosso. Questo inverno idem , per avere aria caldina/tiepida dovevo mettere a 28 e abbassare gradualmente la temperatura man mano che l'abitacolo si scaldava per non cuocere, non importa se il motore era caldo, mettevi a 23 e l'aria era fredda, tra l'altro solo davanti perché se toccavo le bocchette dietro invece entrava calda(!) . I casi sono due:o il sensore di temperatura del clima in dotazione alla civic è di scarsa qualità e non regola minimamente la temperatura dell'aria limitandosi alla velocità della ventola, o il mio è difettoso e devo farlo sostituire in garanzia, perché così come sta funzionando per me di automatico non ha nulla, è praticamente come avere un semplice climatizzatore manuale che devi regolare continuamente per avere la temperatura ideale.
-
Mi pare che devi usare l'auto una decina di minuti in modo che si attivi
-
Scusate eh, ma la garanzia è EUROPEA, c'è una specifica normativa che impone alle case automobilistiche di rispondere della garanzia fornendo assistenza in tutte le sue concessionarie sul territorio europeo, non è Honda che deve dirlo, c'è la normativa che glielo impone. Se al concessionario non sanno se la garanzia verrà accettata altrove secondo me devono cambiare mestiere perché è proprio l'abc Honda Italia è un semplice polo logistico, non fanno/sanno nulla a parte distribuire le auto sul territorio nazionale.
- 1337 risposte
-
- 1
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Bella concessionaria di incompetenti. Non c'è un'altra nei tuoi paraggi?
-
Abituati in città ad usare le palette per rallentare usando il freno solo per arrestare l'auto, così facendo tieni la batteria sempre carica senza accendere il motore e circoli solamente in elettrico. Ormai io mi sono talmente abituato ad usarle che quando prendo l'auto di mia moglie mi viene comunque istintivo cercare la paletta prima di ricordarmi che devo usare il pedale
-
Idem
-
E orrenda da vedersi, dentro e fuori.
-
Per me l'unico difetto degli adas è il cruise control adattivo che è troppo brusco nella frenata anche impostando al massimo la distanza, io avrei preferito un rallentamento progressivo arrivando a frenare in modo deciso solo quando l'auto davanti frena all'improvviso o un'altra si inserisce bruscamente nella tua corsia
-
Magari è semplicemente la batteria servizi difettosa, fattela cambiare in garanzia
-
Hai per caso la scatola nera dell'assicurazione collegata alla batteria? A quanto pare quegli aggeggi danno problemi sulle ibride scaricando la batteria, so che in Toyota è un problema noto tanto che sconsigliano di installare le scatolette proprio per questo motivo, mio suocero che ha una c-hr se la tiene ferma più di 3 giorni poi deve avviarla col booster per colpa di quell'affare, sono mesi che gli dico di sbarazzarsene.
- 1337 risposte
-
- 2
-
-
- civic e:hev 2022
- honda ufficiale
- (e 10 altri in più)
-
Certo sono tutte omologate
-
Piccolo sondaggio, quale dei 3?
-
16°??Ma a quella temperatura l'aria fredda che entra dalla griglia davanti che non si può chiudere non ti dà fastidio? Io a 22° quando è in EV sento in faccia uno spiffero freddo provenire dal davanti e sono costretto ad alzare a 24° per non sentire freddo in faccia. Che poi è stranissimo perché se tocco la bocchetta posteriore esce aria calda, non capisco perché invece davanti esce fredda boh