Aefferre

Alvin considera che già gli EVO vanno a 250, quindi evidentemente il ritardo è accettabile. Scusate se mi permetto di aggiungere un paio di informazioni, visto che su alcuni temi ho letto imprecisioni Prezzo - Il prezzo, anche con le eventuali modifiche delle toilette (che non ho ancora visto ufficializzate quindi chissà se verranno fatte) dovrebbe essere dell'ordine di quello di un Rock, quindi, per la tipologia di Treno un affare. Comodità- Pur con tutte le attività studiate per screditare la commessa neanche gli olandesi si sono mai lamentati della scomodità. Le richieste olandesi erano veramente spartane, ma i posti sono stati messi considerando l'altezza media nordica, e quindi hanno un passo più grande di quanto non siamo abituati nel Belpaese. Inoltre Trenitalia ha voluto sacrificare dei posti per mettere bagagliere per valige di grandi dimensioni, un bistrò di livello paragonabile al Frecciarossa, e anche i video interni ed un Wifi di ultima generazione (che per risparmiare gli olandesi non avevano voluto). Il design olandese è stato raso al suolo (con l'eccezione del muso, che evidentemente costava troppo sostituire) e il nuovo design è stato affidato da Hitachi-Leonardo a un grosso nome italiano. Il risultato lo vedete qui: https://www.ferrovie.info/index.php/it/42-primo-piano/9684-ferrovie-ecco-gli-interni-dell-etr-700-di-trenitalia?fbclid=IwAR39TETyhlSLr0x-oc2z0MrTguJ9ci3Qv2eBbdsphuH78xgWNUNYh0Jpjc4