buddabest27

Giusto per uscire un attimo dal tema Voi che ne pensate dei finanziamenti PayPerDrive o LeaseForDrive? Ho visto che per la Corolla nuova ti fanno avere una rata anche inferiore si 200.. Ma non so se può essere conveniente oppure no ☏ iPhone ☏

La scelta è fatta nel momento in cui effettuo il pagamento. Fino ad allora sono solo nel limbo Giustamente pensi che io abbia già scelto BMW perché ne parlo bene e perché mi ha colpito in positivo, ma non ho scelto definitivamente. Perché sto continuando a guardare per delle Auris, sto continuando a guardare recensioni al riguardo perché l’auto mi piace e non so se prenderla anche se è meno scenica Se fosse stato un altro marchio e non BMW, non mi sarei posto il problema ☏ iPhone ☏

Si ma sicuramente è più per il fatto che io sono ottuso che per altro È che io amo le BMW, non ci posso fare niente. Da quando le conosco ne amo l’estetica e non sono riuscito ad odiarla neanche con la mia X3 E83, sulla quale ho dovuto cambiare turbina e fare la distribuzione.. Quindi so cosa vuol dire Sul lato comodità io non giudico, non avendola provata per più di 5 minuti. Riferisco semplicemente ciò che ho letto su altri forum. Semplicemente ci premo molto perché so che BMW non è scomoda (almeno non la X3), e a me interessa principalmente che sia comoda dato che devo passarci diverso tempo sopra. Per quanto riguarda l’infotainment, conosco poco quello Toyota, conosco un po’ meglio quello BMW completo Non si tratta comunque di funzionalità che uno ha o non ha, ma proprio di com’è vestito. Ho visto qualcosa su internet ed ho visto che è proprio più lento, oltre che più vecchio come interfaccia. Poi le funzioni che uso io principalmente sono streaming musica tramite Bluetooth e navigatore, niente di più. Ma ho visto che anche il navigatore sulla Toyota non è granché come rapidità, sia in video che ieri sera dal vivo. Magari mi sbaglio, non parlo per partito preso o simili, anche perché a me dispiace molto per questa cosa, però le sensazioni sono state queste. Poi che siano cavolate, concordo. Per riassumere un secondo: La BMW berlina è puro vezzo, per estetica e stilistica principalmente, che potrebbe farmi la persona più felice del mondo o quella con più problemi. L’Auris sw è una gran macchina che davvero apprezzo e che mi piacerebbe davvero prendere soprattutto per iniziare ad usare l’ibrido che mi affascina molto, che però perde per confronto estetico e in termini di infotainment. E non mi sorprende che la tua Auris non abbia mai avuto problemi. Ho letto ovunque che gli unici problemi dato dalla Auris sono solo in termini di plastiche interne. Per me sta diventando sempre più difficile scegliere, ecco tutto ☏ iPhone ☏

Si, mi ha fatto vedere anche i tagliandi che fino ad 80.000 erano stati fatti in BMW Solo l’ultimo è stato fatto da un meccanico di fiducia Poi da come mi ha parlato mi ha fatto capire che è un appassionato di auto che si prende cura dei propri mezzi È vero che il rischio c’è comunque, ma la macchina dimostra di avere 111.000km nonostante i 6 anni di età ☏ iPhone ☏ Scusate il doppio post, ma volevo semplicemente aggiungere una cosa Si, sono a conoscenza del rischio e del fatto che stiamo parlando di due auto completamente diverse. Stiamo parlando di una ibrida all’avanguardia, però più plasticona di cui ho paura solo della comodità durante il viaggio contro una tedesca molto bella con la quale si corre il rischio di spendere in manutenzione. Il diesel sarà poi sicuramente più vecchio dell’ibrido, ma alla fine è tutt’ora una delle migliori alimentazioni per i chilometristi Poi concordo sul fatto che per una Opel o una Ford di 6 anni non spenderei mai 14.000, ma anche quelle, nonostante siano ottime auto, sono molto più plasticone. Quindi io penso semplicemente che la Auris a 13.000 non abbia molti paragoni in termini di tecnologia e affidabilità (nonostante il dubbio sulla possibile comodità di cui non sono a conoscenza, parlo sempre in base a ciò che leggo a giro). Semplicemente la BMW che ho visto oggi è davvero bella, e non c’è qualcosa di paragonabile. Ci sarà sicuramente il fatto che paghi il marchio BMW, ma non solo E comunque, non ho ancora deciso, perché ciò che tu dici è proprio ciò che mi fa rimanere indeciso ahah Mi potete dire per favore se in termini di ergonomia la Auris è comoda o meno? Grazie mille di nuovo P.s. Spero di non creare polemica, il mio è un semplice riflettere apertamente con chi è interessato ☏ iPhone ☏

Ho avuto l’X3 E83 da 177cv Problemi alla turbina e alla distribuzione Ho letto che la turbina però adesso non riscontra più problemi dal 2011 mi pare (salvo eccezioni che ci sono in ogni caso) Ed ho letto che anche la catena dura molto di più. Poi ovvio, la sfiga ci vede benissimo ahah Insomma, sono a conoscenza di eventuali problematiche che potrebbero presentarsi, e sono tutt’ora con il dubbio tra Auris e 318d Aiuto ☏ iPhone ☏

Si quindi all’incirca consumano in modo simile Magari lato Autostrada e montagna è un po’ più a favore di BMW, ma siamo davvero lì Comunque per quanto riguarda interni e infotainment, io ci faccio davvero molto caso La Toyota è carina internamente e comunque mi piace, ma l’infotainment è davvero indietro e comunque principalmente è plasticoso (non discuto la qualità perché non la conosco, ma ho letto che c’è divisione al riguardo, sia sulle plastiche che sull’ergonomia dei sedili) La BMW è spettacolare dentro e fuori, ma potrebbe darmi più spese ed ha più km È una scelta ardua Anche perché i prezzi si equivalgono Ma sui viaggi lunghi i sedili della Auris come si comportano? Perché dovendo stare 100km al giorno a sedere, voglio qualcosa di comodo (l’Alfa di ora mi uccide) ☏ iPhone ☏

Si, lo so Lato manutenzione (tagliandi), per la BMW me li farei in casa, quindi su quel fronte li pareggerei (a meno di rotture meccaniche e, in quel caso, sono santi che scendono) La Toyota ho letto ovunque che è quasi eterna, quindi niente da dire Sono ottime auto entrambi Esteticamente belle, anche se la BMW che ho visto io è davvero bellissima (senza poi contare che a livello infotainment, ho visto che quello Toyota è molto povero..) A livello di consumi dovrebbero equivalere, no? ☏ iPhone ☏

Grazie mille per la spiegazione Sono arrivato al dunque Oggi sono andato a vedere anche un BMW 318d 143cv a circa 14.500 (da valutare se incluso o escluso passaggio) Macchina bellissima, 2014, straaccessoriata, con la pecca che è euro 5b (anche se in città non ci sono mai limitazioni dove sto io) e che ha 111.000km Altrimenti Auris Inrida Lounge a circa 13.000 del 2015 con circa 80.000km Quindi sono ad un bivio I consumi sono lì lì Ma quale vale di più la spesa? ☏ iPhone ☏

Capisco Quindi funziona principalmente in basso dato che è quando si parte che è in funzione l’elettrico, mentre dopo si affievolisce di più Ma quindi in montagna come viene sfruttata questa cosa? ☏ iPhone ☏

Grazie per la spiegazione riguardante l’eCVT Comunque io provengo da una Alfa 156 benzina/GPL aspirato da 144cv (che comunque non ha poca potenza) Però provando la Auris (anche se in piano in un parcheggio) mi è sembrato che avesse molta più spinta dal basso di un aspirato classico, anche con il termico in funzione Sembrava quasi un turbo benzina Esagero? ☏ iPhone ☏

Grazie per la prova Comunque mi sa che devo calmare un attimo gli animi, perché la IS300h parte da 17.000 la versione anche senza i sensori di parcheggio ahah Diciamo che penso che punterò o alla Auris (indifferente se SW o meno, anche se mi sembra più carina SW) o alla Lexus CT200h In elettrico comunque ha una spinta paurosa Quando attacca il motore termico si sente appena E comunque sale molto velocemente Che sia il CVT a fare la differenza? P.s. Domani comunque vado a provare un 318d da 143cv giusto per sfizio ☏ iPhone ☏

Allora ho provato la Auris pre restyling Niente di che come prova, l’ho provata in un piazzale spazioso, dato che in strada era tutto intasato purtroppo Molto comoda, silenziosa Ovviamente non ho la guida adatta, però mi è piaciuta Sembrava anche avere spinta, nonostante l’ecomode Sterzo molto morbido Direi che la strada dell’ibrido è percorribile Non mi resta che trovare una tra Auris e Lexus Giusto per info, la IS 300h come si comporta? ☏ iPhone ☏

Sì, ieri sera ho visto sia la vecchia che la nuova Auris e si vede un po' la differenza. Ho contattato anche quello che mi hai appena mandato ahah Comunque le differenze di prezzo sono di circa 2000€ rispetto alla Active La Active da 12.900 comunque montava anche il Toyota Safety System

Sì, ho visto anche io quella, però siamo già sui 15, anche se è nuova Comunque alle 18 e 30 ho trovato un privato che mi fa provare una Auris pre-restyling https://www.facebook.com/marketplace/item/789725391518825/?ref=messenger_banner

Grazie mille per la dritta sulle Auris Per la CT200h trovo principalmente le Executive Oppure questa https://www.biauto.it/auto/usate/firenze/lexus/ct/ibrida/ct-hybrid/3397590/

Inizio a cercare solo le Lounge allora Anche se non so se riesco a riconoscere le Lounge dalle Active (per quanto riguarda i furbetti) Invece per la Lexus CT200h che allestimento consigli? E come chilometraggi massimi sull'ibrido?

Capisco, allora anche quella di poco fa, essendo la Active, non è full Quindi posso anche scartarla. Le Lexus, come dici anche tu, è molto carina E come consumi siamo lì? Perché anche quella si trova a prezzi buoni

Io parlavo appunto tra Auris e Prius quarta serie La Prius la trovo intorno ai 17k, quindi abbastanza di più La Lexus CT200h invece come si comporta? Che è anch'essa molto carina Comunque l’auto dell’annuncio precedente ha fatto tutti i tagliandi in Toyota e anche il controllo batterie

Allora La Prius Plug-in da scartare (cosa che mi rincuora decisamente) La Prius classica mi piace molto (più della Auris), ma costa di più. I consumi migliori giustificano il prezzo più alto? C'è molta differenza tra Prius e Auris? Per quanto riguarda la Auris, sto cercando un modello più full possibile senza salire troppo col prezzo. Ovviamente preferirei la restyling, anche solo per la plancia più carina. Tra Active e Lounge in linea generale cosa cambia? P.s. Esiste la Auris con cruise adattivo? Che lo vorrei tanto avere.. P.p.s. Ho trovato questa anche https://www.facebook.com/marketplace/item/1122136037983069/?ref=messenger_banner

Mi hai risolto il dubbio con un post. Purtroppo di BMW o Mini come dico io a meno non se ne trovano. Arrivando a qualche compromesso arrivo sui 15.000€. Altri turbodiesel non riesco a farmeli piacere (forse la Passat, ma anche quella non si trova sotto a quei prezzi). Però penso tu abbia preso proprio il punto. Anche che io spenda 15.000, trovo dei tdi con 90/100.000 km senza sapere veramente come sono stati tenuti (anche tanti rivenditori non ti danno grandi info al riguardo). Le ibride che ho trovato io sui 12.000, invece, le trovo con meno km in linea generale e tanti possessori sono passati in Toyota per fare i tagliandi. Avrei quindi un'auto meno costosa in termini di acquisto, bollo, assicurazione, anche se magari è un pochino più onerosa con il carburante (anche se vedo che perderei principalmente in salita rispetto al tdi). Diciamo che mi vedo molto orientato all'ibrido adesso, mi manca solo scegliere se prendere una Auris o una Prius Attualmente ho visto queste due. Ma in termini di optional non saprei dire cosa cambia.. https://www.biauto.it/auto/usate/firenze/toyota/auris/ibrida/touring-sports-1-8-hybrid-active/3370285/ https://www.biauto.it/auto/usate/firenze/toyota/auris/ibrida/auris-touring-sports-1-8-hybrid-lounge/3259305/ P.s. So che costa di più, ma la Prius o migliore o peggiore dell'Auris? P.p.s. E che ne pensate della Prius Plug-in?

Eppure leggo molte recensioni di vari siti dove dicono che l'ibrido consuma più o meno come il diesel. L'ibrido consuma di più in salita, ma recupera tutto in discesa. In autostrada fa più o meno le stesse medie di un diesel In città consuma meno. Non capisco allora il motivo per il quale non viene mai consigliato.. Sinceramente sto cercando tutt'ora una Auris o una Prius E nel weekend andrò a provare una 318d EfficientDynamics in vendita a 15k. Per ora, ad essere sincero, sono molto orientato verso la Auris, anche perché con 12k la porti a casa, rispetto ai 15/16 delle altre

Nel mio caso intendo ahah In città ha detto che conviene senza dubbio, ma non è convinto sul resto Quindi mi ha messo non pochi dubbi Peccato, perché comunque mi era cominciata ad interessare abbastanza la Auris a 12k..

Si, sono d’accordo Anche io ho avuto a che fare con una X3 del 2008 con la quale ho avuto problemi al turbo e alla distribuzione ahah Comunque oggi ho visto l’Auris e la IS e sono molto carine (soprattutto la Lexus), però il venditore mi ha fatto aumentare i dubbi anziché diminuirli, dato che non era molto convinto dell’ibrido rispetto al turbodiesel (concessionario toyota, tra l’altro) L’auto la cerco spaziosa e, infatti, punto alla Clubman o alla Serie 3 come tdi Rimango molto indeciso comunque.. Auris a 12k? BMW/Mini a 17/18k? Le altre purtroppo non mi piacciono, per questo non le considero (senza nulla togliere alla qualità Opel, Ford, Audi, Seat, Volkswagen ecc..)

Io i tagliandi solitamente me li faccio in casa, quindi non avrei grossi problemi. Comunque come ho detto, solitamente anche in autostrada guido sui 110km/h, salvo qualche volta in cui posso avere fretta o simili Quindi sembrerebbe bastarmi anche l'ibrido, data la mia guida tranquilla. Spero solo che abbia spinta per effettuare sorpassi (cosa che la mia Alfa GPL 144cv non ha)

Per quanto mi riguarda voglio evitare i gas (GPL e Metano) data la loro limitata autonomia. So che permettono moltissimo risparmio, ma sinceramente vorrei tornare ad una sola alimentazione anche semplicemente per comodità. Leggo da alcune recensioni che comunque Auris, Prius, Lexus IS e Lexus CT riescono a tenere gli stessi consumi di un buon diesel (come la Mini o la BMW, per intendersi), e leggo che perdono appunto solo sul 130km/h in autostrada (anche se io di solito faccio i 110km/h anche lì). In serata passo da un concessionario Toyota/Lexus a provare una Auris e una IS e, se riesco, anche una CT200h per vedere se mi possono piacere e chiedo anche qualche parere in più. Se risulta essere conveniente almeno alla pari del diesel BMW/Mini in termini di consumi e spese, posso anche tranquillamente abbandonare l'idea del diesel e puntare all'ibrido che, attualmente, costa anche meno a livello di auto Che ne dite?