Scott
-
Numero contenuti pubblicati
1457 -
Iscritto il
-
Ultima visita
1 Seguace
La popolarità di Scott
Leader del Campionato (6/8)
624
Reputazione Forum
-
Grazie. Effettivamente ho letto la cartella stampa in inglese e sembra più chiara di quella italiana... Comunque spero esca qualche immagine e qualche dettaglio tecnico in più su questi MGU-H. Come dicevo prima, mi sembra molto strano che l'MGU-H sia gestito a 48V, quando ad esempio sulla 911 Hybrid lavora a 400V (con 20kW installati) che non è certo un setup estremo. 48V è una tensione da e-booster tipo quello del 4 cilindri Maserati...
-
Non mi è affatto chiara la questione relativa alla parte elettrica dei turbo, complice anche una cartella stampa a mio parere scritta un po' coi piedi. A volte li chiamano MGU-H, e a volte e-turbo (che per me sono due cose diverse), a volte parlano al singolare, a volte al plurale... Quindi, è confermato che entrambi i turbocompressori sono dotati di MGU-H? Se così fosse, dovrebbe essere la prima auto stradale al mondo con configurazione biturbo MGU-H (oltre che comunque una delle primissime con MGU-H in generale, credo solo l'AMG One prima di lei). E mi fa strano che a questa cosa non venga dato risalto tra comunicato, scheda tecnica ecc. Tralaltro quando si parla dell'impianto elettrico, si parla di e-turbo alimentato a 48V... cosa ben lontana da gestire ad esempio i 90kW di una MGU-H come quella impiegata su AMG One. Quindi resto abbastanza confuso sull'argomento.
- 146 risposte
-
- 1
-
-
- ferrai
- ferrari supercar
- (e 2 altri in più)
-
Ma sei sicuro? A me risulta che anche 812 Competizione abbia la potenza massima a 9250 rpm (8500 sulla Superfast)
-
Curiosamente in calo rispetto ai 692 Nm di 812 Competizione e addirittura 718 Nm di 812 Superfast. Qualcosa che ha a che vedere con le normative sulle emissioni?
- 172 risposte
-
- 1
-
-
- 12cilindri
- ferrari
- (e 3 altri in più)
-
Abbiamo un codice di progetto per questa "V6 estrema" ?
- 1927 risposte
-
- 1
-
-
- purosangue
- portofino mca
- (e 9 altri in più)
-
F250 potrebbe essere un'Icona ☏ BAH-L09 ☏
-
A mio parere erano solo speculazioni nate su Ferrarichat che per qualche motivo sono state prese per rumors e amplificate ☏ BAH-L09 ☏
- 466 risposte
-
- 1
-
-
- ferrari spy
- ferrari new 812
- (e 7 altri in più)
-
Mi rispondo da solo: F163BC ☏ BAH-L09 ☏
-
Quasi tutti i concorrenti di Ducato/Daily usano motori di derivazione "civile". Lo sono anche diversi motori di origine PSA usati in più occasioni su Ducato e cugini francesi ☏ BAH-L09 ☏
-
Rileggendomi mi rendo conto di essermi spiegato male. Intendevo dire che dal momento che sul Ducato han deciso di rimpiazzare il 2.3 FPT/Iveco col 2.2 in ghisa lo avranno fatto con una certa prospettiva, altrimenti suppongo avrebbero già messo il 2.2 alluminio se fosse stato lui quello designato per l'Euro7 (sempre limitatamente a Fiat Professional e indipendentemente dalle strategie che può avere Iveco per il 2.3).
-
Se han deciso di cestinare il 2.3 F1A e metterci il 2.2 ghisa suppongo lo abbiano fatto anche in ottica euro7 ☏ BAH-L09 ☏
-
Il 2.0 brasiliano viene prodotto in loco o viene sempre da Pratola Serra?
-
Riassumendo, ad oggi -il 1956cc è definitivamente scomparso (?) -il 2184cc ex Cherokee è finito sul Ducato -il misterioso 2174cc che compariva sulla documentazione Cherokee MY19 era solo un refuso -il 2143cc in alluminio rimane solo su Giulia e Stelvio, dopo essere stato eliminato dal Wrangler
-
Si conosce la sigla completa del motore? F163 e altre due lettere ☏ BAH-L09 ☏
-
Daytona Sp3 ☏ BAH-L09 ☏
- 1927 risposte
-
- 1
-
-
- purosangue
- portofino mca
- (e 9 altri in più)
