Scott
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In esposizione sono previste una Portofino verde, una Portofino alluminio, una GTC4 blu, una 812 gialla e due FL. Direi che almeno una delle due sarà rossa.
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Si, F142M è 488. La nuova versione è F142M-FL ☏ BAH-L09 ☏
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Marcel Massini, su Ferrarichat
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Marcel Massini scrive che il progetto attuale del FUV è stato cestinato e ricominciato da zero
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Credo sia comunque inevitabile, quando bene o male si sapeva che nel 2019 ci sarebbe stata un'erede (aldilà che fosse nuova o un restyling) Poi indubbiamente anche la concorrenza ha influito non poco
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488 è stata presentata nel 2015, quindi quest'anno scade precisamente il quadriennio previsto per la sostituzione. La particolarità è che questa volta Ferrari devia dallo schema 4+4 solito (8 anni di vita per una piattaforma, con robusto restyling a metà periodo) e introduce un secondo restyling facendo una specie di 4+4+2
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F173 avrà sicuramente il nuovo telaio modulare. Quello che non è chiaro (almeno a me) è se Portofino abbia già la prima versione di questo telaio
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Su F169 si diceva sarebbe stata la nuova entry level, sotto Portofino, forse con motore V6 non ibrido. Ma se è vero che viene presentata quest'anno e col V8, mi scombussola un po' quel che avevo carpito finora... La nuova GT lussuosa dovrebbe essere F166 o F167
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Vero, ma anche tra Testarossa e 512TR cambiano solo dettagli esternamente. Forse è la prima volta che in Ferrari fanno tre step realmente diversi di carrozzeria sulla stessa vettura (escludendo naturalmente i telai a longheroni degli anni 50/60)
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Volendo ci sarebbe anche il trittico 348tb-348GTB-355, con un esito molto migliore.
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Si, in precedenza c'è stato un fraintendimento di sigle, quella è la F173 ☏ BAH-L09 ☏
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Comunque è insolita questa strategia Philip Morris di diversificare nettamente le livree dei suoi team (Ferrari e Ducati). Mi ricordo che ai tempi delle Marlboro (pre-divieto) di fatto i colori e le grafiche sembravano fotocopiate tra F1, Motogp e WRC
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Credo che la sigla corretta sia F152M RHT (retractable hard top) Comunque, sbaglio o non era così scontato che F169 arrivasse già quest'anno?
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F169 col V6? ☏ BAH-L09 ☏
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Curiosamente nella scheda tecnica, alla voce motore, han messo Ferrari 062. Cioè il motore del 2017 (stante che nel 2018 era 062 Evo). Refuso della cartella stampa, oppure a Maranello han deciso di mantenere invariato il nome?
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Penso che Racing Point sia stato un caso un po' particolare, essendo accaduto a stagione in corso, e venendo di fatto iscritta come un nuovo team perchè, se ricordo bene, non riuscì a rilevare la licenza Force India ma dovette farne una ex-novo.
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Potrebbero cambiare per questioni di marketing/immagine, nel caso FCA volesse far risultare formalmente italiana la squadra. Non credo che all'attuale proprietà Sauber interessi molto la nazionalità della licenza (così come non interessava mantenere il nome). Ma è solo un discorso teorico, non sto dicendo che debbano farlo o che abbiano sbagliato a non farlo.
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Direi che le vetture presentate nel secondo semestre vengono giocoforza commercializzate l'anno seguente ☏ BAH-L09 ☏
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Credo che la nazionalità della licenza di costruttore dipenda solo da quale federazione nazionale viene scelta come "intermediario" per presentare la domanda di iscrizione alla FIA, e non ci sia alcun obbligo a farla combaciare con la proprietà o sede. Comunque anche io penso che rimanga con licenza svizzera perchè suppongo che le formalità per l'iscrizione al campionato siano già state fatte da tempo
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Non credo che vadano conteggiate anche le Monza, altrimenti dovremmo considerare pure la Pista Spider che entra in produzione quest'anno
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Pare che la cosa riguardi solo gli USA, per motivi non ancora chiariti
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QUindi quest'anno avremo -488FL -488FL spider -F173 V8 ibrida -812 aperta -modello misterioso (forse un'Icona)
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Quindi anche come costruttore figurerà Alfa Romeo (o Alfa Romeo-Ferrari se non fanno un rebranding del propulsore)
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Da altre parti viene indicato F166 come erede GTC4 e F167 come erede 812 fonti: F166 "So far as we know, Projectcode of the Ferrari SUV Project is F16X and the vehicle should be build on the basis technology of the GTC4 - Lusso- successor named F166" F167 "We certainly expect the next Superfast, codenamed F167, to be a rather different animal." Affidabilità: non lo so, curiosamente sono entrambi articoli risalenti al 2017
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Non lo so, sto cercando di capire se è una cosa vincolata ad alcuni mercati o generale.
