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Scott

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  1. Scott
    Da alcune fonti risulterebbe che la GTC4 V12 non sia più ordinabile
  2. Scott
    Premesso che giustamente avrei dovuto citare i binomi pilota-moto (non intendevo dare tutte le colpe o i meriti ai soli riders), non sono pienamente d'accordo. Secondo me il 2017 è stato proprio l'anno in cui Dovi/Ducati hanno dimostrato quanto "costa" essere meno continui rispetto a Marc/Honda. Entrambi fecero tre "zeri" e sei vittorie, la differenza quindi è dovuta ai risultati delle restanti nove gare: 2 podi vs 6. In pratica Dovi o vinceva o finiva giù dal podio, Marc era quasi sempre sul podio. E questo ha fatto la differenza in classifica.Nel 2018 è difficile fare paragoni, MM è stato troppo superiore. Tralaltro vorrei fare notare come nel biennio, e al netto dei ritiri, Marquez abbia mancato il podio solo in 3 gare (4 considerando anche l'Argentina '18). È un ruolino impressionante. ☏ BAH-L09 ☏
  3. Scott
    Il "problema" di Dovizioso secondo me non è tanto lo stare davanti a Marquez, ma è che quando gli arriva dietro spesso lo fa con molto distacco. MM se non vince comunque limita i danni ed è quasi sempre a podio, Dovi è più discontinuo e arrivare 5/6/7 quando il tuo avversario vince, pesa molto alla fine della stagione.
  4. Scott
    A me la nuova tonalità di rosso piace, trovo però un po' disordinata la disposizione degli sponsor... Fa un po' l'effetto team privato. Anzi, non so perchè, ma di primo acchito l'ho associata a un qualche team del BSB. Premesso che mi piaceva molto anche il risultato grafico della GP18, mi fanno sorridere certi opinionisti/blogger che si sono lanciati nel dire che con la Gp19 la Ducati abbandona il suo rosso corsa "storico"... (evidentemente sono più daltonici di me)
  5. Scott
    https://it.linkedin.com/in/guillermo-jos%C3%A9-mari-ricotti-45304319 F164 la conosciamo, ma le altre due? (Fwd in questo caso presumo stia per forward...)
  6. Scott
    In alcune sedi ho visto nominare il cambio C630 in accoppiamento al T3. C'è qualche notizia in più su questa trasmissione? E' un C635 "light" ?
  7. Scott
    Beh della "sorellona" qualcosa si è visto, seppur pesantemente camuffato ☏ BAH-L09 ☏
  8. Scott
    Ma questa volta si tratta di due serie entrambe sotto l'egida FIA e di cui, oltretutto, quella che dovrebbe costituire l'ipotetico "spauracchio" per la F1 è co-gestita dall'ACO che ogni volta che ha avuto l'occasione di fare uno sgarbo a Maranello non si è mai tirata indietro (salvo poi essere disponibilissima a riscrivere le regole per qualunque altro costruttore). Penso proprio che Liberty Media e i delegati F1 della FIA dormano sonni tranquilli.
  9. Scott
    Beh non so quanto potere abbia Vettel sulla scelta dei compagni. Per quanto si dice, si sarebbe espresso anche per la riconferma di Kimi, ma non è avvenuta... Di sicuro chi doveva prendere la decisione sapeva che Ricciardo non era proprio graditissimo a Seb. Eppure la trattativa fu avviata e portata a buon punto prima di annullarla.
  10. Scott
    Il codice di progetto completamente nuovo farebbe pensare a modifiche più radicali che il solo tetto fisso ?
  11. Scott
    https://it.linkedin.com/in/lorenzo-vota-364ab0b4 Nuova sigla di progetto: F169 Che siano le Monza SP?
  12. Scott
    È più importante il progetto Sauber 2019 che lo sviluppo della vettura che si sta giocando il mondiale? Per quel che ho capito, il cambio era già previsto ma non programmato per metà stagione. E non è stato Resta a voler anticipare ☏ BAH-L09 ☏
  13. Scott
    Mi piace il concetto della F12 aperta, ma i dettagli mi sembrano tra il grossolano e il pacchiano.
  14. Scott
    Lo spostamento può essere avvenuto nel modo più amichevole possibile, ma che il responsabile del telaio vada via a metà stagione non è affatto normale
  15. Scott
    Dovrebbe essere F173 ps: prima o poi lo facciamo un thread sulle sigle di progetto Ferrari? sono una mia fissazione... ?
  16. Scott
    Non era stata esclusa l'eventualità di una Ferrari full-electric?
  17. Scott
    Che la F171 sarà V8 centrale e con prestazioni e prezzi nettamente superiori a 488 è già stato acclarato. Che ci saranno ancora V12 anteriori, pure. Come saranno queste nuove V12 anteriori è la parte meno chiara (almeno per me). Da quanto han detto al Capital Markets Day, io ho inteso che la separazione tra gamma a motore anteriore e quella a motore centrale diventerà più netta, con le prime sempre più rivolte a lusso e comfort. Quindi sembrerebbe che GTC4 avrà un'erede ancora più esclusiva (poichè lascerebbe il "lavoro sporco" al FUV), ma purtroppo non ho trovato alcun riferimento a un possibile continuamento del filone 812. Di ciò che è stato fatto in passato, sinceramente, non lo prenderei a riferimento per il futuro. Abbiamo già visto cadere diversi capisaldi e "tabù", quindi...
  18. Scott
    F173 dovrebbe essere l'erede di 488 ☏ BAH-L09 ☏
  19. Scott
    F142M-FL (ma l'ho visto indicato anche come F142FL)
  20. Scott
    Si mormora di anteprime private già per questo inverno. Comunque la supercar V8 sarà la prima nuova vettura ad essere presentata (escludendo aggiornamenti di quelle già esistenti)
  21. Scott
    Comunque qui si parla esplicitamente di versione a due posti secchi anche per le GT a motore anteriore
  22. Scott
    Nel senso che sarà il Fuv ad assolvere le funzioni di praticità, capacità all-weather, e "appeal" per mercati emergenti che ora in qualche modo sono svolte dalle due Gtc4. Ma durante l'ultima conferenza è stato confermato che ci sarà ancora una grossa GT lussuosa a motore anteriore ☏ BAH-L09 ☏
  23. Scott
    Non ci sarà la Dino. Il V6 finirà presumibilmente su nuova Portofino, erede 488 e FUV. Per il FUV credo che il prezzo di partenza sarà decisamente più basso di 400k, (direi a metà tra new Portofino e new GTC4). Per il resto ne stiamo discutendo in questo thread
  24. Scott
    A quanto si dice in giro, il benchmark dovrebbe essere l'Aventador SV (e forse sto tralasciando una lettera)
  25. Scott
    Credo che questo prospetto concordi con quel poco di ufficiale (e molto di rumors) che si sa. L'unico dubbio per me rimangono le eredi delle attuali V12: -Futura 812= non se ne è mai sentito parlare... ci sarà? o la nuova "Super V8 MC" ne sarà l'erede? -Erede FF/Lusso = da quel che ho capito, si tornerà a un'impostazione più classica e molto votata al lusso, ispirata alle Superamerica/Superfast del passato. Quindi il V12 sarebbe quasi d'obbligo, ma non escludo che possa rimanere una variante V8 come l'attuale GTC4
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