Scott
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RA629 è/era la versione GM, declinata in due macro-varianti a seconda della disposizione longitudinale o trasversale. RA630 doveva essere la versione Fiat/Alfa, però ricordo che anche di questo esistevano diverse varianti: non so se indicavano solo un esponente di evoluzione oppure differenti destinazioni d'uso, non mi hanno mai informato su questo. Quando il 629 girava al banco, il 630 era ancora molto sulla carta (tante cose non erano ancora state definite). Dopodichè io sono uscito da VM, ci sono stati vari cambiamenti di proprietà e poi la crisi, per cui non so quanto sia rimasto dei progetti di allora.
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Per carità... Flavio sta bene dove è: lontano dalla F1.
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da italiaspeed.com In pratica presenteranno un prototipo ibrido su base 599, ma non significa che la 599 sarà la prima Ferrari ibrida. E comunque non entrerà in produzione prima di altri 5 anni
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Prima ancora che la cortesia, da un venditore io pretenderei la competenza e la conoscenza del prodotto che si vende. Nessuna intenzione di generalizzare, però più di una volta mi è capitato di trovare venditori totalmente disinformati su dotazioni/allestimenti/promozioni/caratteristiche tecniche/ecc, e addirittura in certi casi cercavano di compensare le lacune inventando di sana pianta. Questa mi sembra una cosa totalmente inaccettabile -
Mi spiace per il personale che si ritroverà in una situazione difficile. Personalmente, però, penso che il livello generale delle riviste automobilistiche italiane sia mediocre, per cui nessun rimpianto per la rivista.
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sarebbe curioso intervistare adesso chi aveva realizzato quello striscione
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Magari col 4.0 V8 della GT2?
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ma 540 per cosa sta?
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Ma parliamo di Office nel suo complesso o del solo elaboratore di testi? Perchè penso che a livello di foglio di calcolo (e forse anche le presentazioni) OO sia ancora piuttosto indietro rispetto a MS, perlomeno negli utilizzi un po' "intensivi"
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1920x1200 secondo me "stanno bene" su un 24"
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Concordo al 100%
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Pesa di meno, ingombra di meno, non richiede un circuito idraulico dedicato, assorbe meno potenza (sia per le minori dissipazioni, sia perchè le superfici delle frizioni a bagno d'olio devono essere premute tra di loro con più forza, dato che sono lubrificate).
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[WTCC] Si riduce l'impegno di bmw nel campionato 2010
Scott ha risposto a sarge in Sport Motoristici
Però fin quando la farsa era pro-Bmw mica si son lamentati... Comunque non so voi, ma io rimpiango il regolamento SuperT. -
Io sono assolutamente d'accordo
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piccola domandina powertrain: i motori WGE sono i GEMA?
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e perchè non Yokohama? E' già fornitore unico di un mondiale FIA (il WTCC), dovrebbe avere una buona esperienza in categorie ad elevate prestazioni (SuperGT e ALMS), e in generale pare abbia una discreta voglia di farsi "vedere" nel motorsport (come ad esempio con l'ingresso nei rally).
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tre...
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Io spero che Fisichella sia venuto gratis in Ferrari, anzi no: che abbia pagato lui.
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Si faranno il motore in casa, come con la nuova MP4-12C ....
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La differenza è che Schumacher non aveva spalato letamate contro Maranello, quando ne era avversario. Secondo me bisogna distinguere tra l'odio "sportivo" che normalmente si riserva a qualunque avversario, soprattutto quelli più bravi (magari mescolato a un sottaciuto rispetto/ammirazione per il loro talento), e l'odio "viscerale" verso chi invece ha "offeso" gratuitamente.
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ah, se la lasceranno correre con specifiche 2009 non sarò di certo io a oppormi
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Infatti c'è anche scritto che l'individuazione della nazione è precisa al 95-99% Quella della città è difficoltosa e arriva al 50%. Un po' come individuare l'operatore telefonico di un cellulare in base al prefisso