Scott
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E anche il fatto di produrre pneumatici da F1 riciclando il più possibile le tecnologie già impiegate per Le Mans, GT e ruote coperte in genere
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Certo, però sembra si voglia far passare l'Inter come l'unica squadra al mondo a lamentarsi dei torti subiti e a tacere degli errori a favore "Ah ma perchè Mourinho non ha fatto il gesto delle manette stavolta?" Ok e allora perchè i quotidiani pro-Barça non han titolato "LADRI" anche dopo le semifinali dello scorso anno?
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I 18" sarebbero il diametro del cerchio, non la larghezza del pneumatico. Comunque mi chiedo perchè Michelin si impunti tanto sull'avere dei concorrenti, quando in tante altre serie è fornitore unico...
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Non mi sembra comunque che gli spagnoli l'abbiano presa benissimo
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ma la nuova Lancia "D-sedan" produzione Fiat cosa sarebbe? e la bandierina Usa collocata lì sopra (e solo su quella) significa che la porteranno oltre oceano col marchio Lancia? -
E soprattutto rimarrà anche la QP "vera"
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In un'intervista dell'anno scorso Bertolini disse che le Corvette giravano con 50cv in più delle MC12 e le Saleen anche oltre... Non penso che quest'anno il divario sia stato ridotto.
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Io penso anche che il 2007 e il 2008 (e forse anche il 2006) sarebbero stati portati a casa in carrozza con una vettura più affidabile e meno errori del team. E purtroppo sia gli errori che i guasti sembrano non essere stati ancora rimossi...
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su ferrarichat parlavano del 14 aprile
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Non mi ricordo la fonte, ma da qualche parte sostenevano che il multijet per Sedici/SX4 viene prodotto da Magyar Suzuki (che è poi lo stabilimento di produzione delle due vetture) su licenza FPT. Possibile?
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Nessuna notizia?
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direi che, in confronto, la GTO è in saldo
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Recupero il post per chiedere se ci sono conferme o correzioni a quanto scritto... Inoltre: il 2.0 mjet 135 di Sedici/SX4 è identico a quello del Doblò? Dove vengono prodotti?
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a quanto hanno venduto le Reventon?
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Vale quanto ha detto MacGeek: Per quanto riguarda l'alluminio, non ho nessuna conferma o smentita, però mi è stato detto che la riduzione del peso sarà uno degli obiettivi. Sulla trasmissione non so nulla. Per inciso: queste sono informazioni che ho ricevuto un paio di settimane addietro, quando invece solo qualche mese fa di Quattroporte "modenese" non se ne parlava affatto.
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Da quel che mi è stato riferito, la QP "grossa" non dovrebbe essere su base LX ma su pianale dedicato, di nuova concezione, che fungerà da base anche per futuri modelli. E sarà assemblata a Modena. Se devo riportare le testuali parole: "un deciso passo avanti rispetto all'attuale". Poi, per chiarezza, nessuno mi ha detto "si farà sicuramente", ma solo che è in fase di studio. E sottolineo anche che ciò che conosco mi è stato riferito da altre persone e non per mia conoscenza diretta dell'argomento, per cui non pretendo di smentire nessuno. Ciò che invece sembra ormai certo è la QP "piccola" su base LX, motori Chrysler e stabilimento Bertone.
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...quelle "post-Ferrari": M138 = Coupè/Spyder/Gransport M139 = Quattroporte M144 = MC12 M145 = Granturismo Sono corrette?
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Pare di sì, però direi che qui siamo off-topic
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La F430 è un mostro della GT2. Chissà se avrà un'erede...
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Da quanto mi risulta, ci saranno due "QP": una su LX, e una no. Possibile che il diesel finisca sulla prima, ma non ho notizie in merito.
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mersì bocù ma la 599 è F141 o F139?
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Ma guarda, ho avuto modo di provare una Sirion con quel motore e al minimo (con motore caldo) l'ho trovata molto silenziosa (parere condiviso anche da altre persone presenti).
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Non lo so, sono più di due anni che non ho più nessun contatto. Rovistando tra gli appunti, mi risulta che all'epoca il V6 allo studio per Alfa fosse denominato R630-R10. Mai capito il significato di quel "R10". Comunque, le mie sono solo chiacchiere per riepilogare quanto c'era di definito (o non definito) 2-3 anni fa. Nessuna pretesa di spiegare la situazione attuale, perchè non la conosco affatto.
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motore? 6.0 , 6.3 , o altro ancora?
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Mica solo nei rally. A cominciare dai ragazzetti nei go-kart...