Sepp0
-
Numero contenuti pubblicati
1060 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
3
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Sepp0
-
peccato. Capisco le motivazioni ma non lo trovo corretto nei confronti del consumatore (non parlo solo di Alfa eh), è come se nVidia desse da provare solo le 3090 come esempio della serie 3000. Immagino quanta gente rimarrà delusa quando dal concessionario gli diranno che per avere quei fari deve comprare per forza una certa versione a un certo prezzo.
- 5216 risposte
-
- 1
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Ma che voi sappiate è prevista qualche prova della barbon ediscion o dobbiamo aspettarci solo prove della Mazinga edition full optional?
- 5216 risposte
-
- 1
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Senza un listino, un configuratore e qualche prova strumentale c’è poco da postare, foto trite e ritrite a parte.
- 5216 risposte
-
- 1
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Bisogna però anche vedere quante di quelle 136 mila 159 sono state vendute in Italia rispetto alle 148 mila Giulia. Comunque il mio succo era "non è che la vera Alfa non paga, il premium in Italia non paga perchè abbiamo le pezze", 40 mila euro sono più di DUE anni di stipendio per la maggior parte della gente.
- 5216 risposte
-
- 4
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Vuoi sapere perchè non premia? Chi l'avrebbe mai detto. Un marchio premium che tira solo in un paese dove lo stipendio medio è un casco di banane non riesce a fare i numeroni nonostante la bontà del mezzo.
- 5216 risposte
-
- 3
-
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
In realtà se fossero davvero giornalisti dovrebbero essere i primi a sapere da cosa deriva Tonale e quindi a NON aspettarsi nulla di vagamente paragonabile a Stelvio. Un paragone del genere me lo aspetto dall'average joe che prova entrambe in sequenza senza sapere nulla di cosa c'è sotto.
- 5216 risposte
-
- 3
-
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Ma I benzina di X1 non mi pare siano MHEV, non è una differenza da poco.
-
Se han provato la 130CV il risultato non mi stupisce. Il peso è quello, puoi fare miracoli fino a un certo punto. È la classica versione civetta messa a listino per dire “a partire da” ma secondo me il minimo sindacale (che poi è anche il massimo ma vabbè 😂) è la 160CV.
-
Mi pare che _P avesse parlato di metà-fine maggio o giù di lì. Considerando che ad esempio tra la presentazione e gli ultimi modelli fotografati hanno aggiunto cose tipo l'illuminazione interna, non è male avere dei test a ridosso del lancio con delle auto in prova che saranno al 99% identiche a quelle che usciranno dalla fabbrica. Ovviamente per chi è solo o principalmente interessato a "come va su strada" capisco che l'attesa può essere frustrante.
- 5216 risposte
-
- 2
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
non lo so, sarei curioso di vedere le motherboard di questi infotainment, non mi aspetto robe particolarmente complesse o costose viste anche le prestazioni e le funzionalità limitate. Non voglio sminuire il lavoro sul software che c’è dietro ma siamo lontanissimi dalla complessità di un OS o anche di un software tripla A. Non capisco che intendi per durevolezza e sicurezza, mi sembrano dei banalissimi LCD, probabilmente con un vetro un filo più robusto. Se inchiodo un iPad al cruscotto, dubito si spacchi mentre l’auto cammina. Il problema potrebbero essere le sollecitazioni termiche ma spazio per ventilare ce n’è, il mio mini-itx sta acceso per ore con temperature interne intorno agli 80 gradi, non si è ancora rotto.
-
Non lo so Rick, considerando che ci stanno vendendo dei virtual cockpit degni di un iPad di 10 anni fa al prezzo di un Ipad Pro, "a me sembra falso". Credo che la corda si spezzerà entro breve (e non solo per FIAT ovviamente).
-
Mi sfugge perché la ICE con la carrozzeria della E dovrebbe costare sensibilmente più di quella attuale, ma probabilmente sono io che ormai ho il dente talmente avvelenato con i listini delle auto che se mi mordo il labbro per sbaglio muoro.
-
Compass è palesemente sovraprezzata, almeno in Italia.
-
Anche perchè se ogni marchio ha tipo 10 anni di tempo "per dimostrare quanto vale", non è che abbiano molto da scialare con le tempistiche.
-
-
Io credo sia, almeno in Italia, perchè ci sono molti meno soldi e le vetture sono sempre più costose senza nessun reale motivo. Senza andare a 50 anni fa, nel 2007 a meno di 29 mila euro potevi comprare questa, che aveva 200 cavalli: Quindici anni dopo (15, non 150) la GTI parte da 40k (ok, ha 45 cavalli in più ma stiquatsi). Sempre nel 2007, con 17k compravi questa, con 150 cavalli: La Fiesta base oggi parte da 18k e ha 75 cavalli. Inutile lamentarsi delle scarse vendite delle versioni cavallate, la maggior parte della gente guadagna esattamente come 15 anni fa se non di meno.
-
Riflessione sacrosanta. Non ricordo di aver mai visto pubblicità di Citroen\Polo\Fiesta\Yaris che enfatizzassero il fatto che le rispettive auto avessero vinto il WRC. Secondo me è una roba che oggigiorno ha un ritorno di immagine veramente limitato, almeno in Italia. Tra l'altro sono tutte auto che di sportivo hanno zero, non credo che qualcuno si compri una Polo o una C4 pensando abbiano l'immagine sportiva di A3 o Classe A o Serie 1, o anche solo di Golf. Però, boh, si saranno fatti i loro calcoli, probabilmente l'investimento per "rientrare" è limitato e il gioco vale comunque la candela?
-
La base di partenza conta relativamente, non credo siano 3 auto che sono state pensate espressamente "per vincere nei rally". Anche Polo\Fiesta\Yaris non mi sembrano esattamente "auto da rally". Con lavoro "giusto" dietro probabilmente anche la Sandero potrebbe vincere il mondiale.
-
Dipende da quanto vogliono lavorare "davvero" sugli interni, per me in questo senso DS sarebbe la scelta più ovvia, bastano poche modifiche per renderla elegante senza essere pacchiana. Le Citroen non è che facciano esattamente della bontà degli interni il loro punto di forza.
-
cosa che a me comunque non dispiacerebbe, le DS possono non piacere perché sono esageratamente pacchiane ma a livello di finiture sono ottime. Meccanicamente non mi pare che Lancia abbia tutte ste menate heritage come Alfa Romeo e la TP per cui non vedo grossi problemi a usare DS come base, Audi usa VW come base e mi pare che a nessuno freghi nulla.
-
Ma qualche marchio ex FCA che non punta al premium rimane? Le uniche auto non premium sono rimaste Panda e Tipo.
-
Scusate la domanda in scivolata ma 500X avrà un’erede? Questa al netto dei 100 MY quanti anni ha, 7-8?
-
Oh, hanno aggiunto l’illuminazione per i piedi!!! Non ci avrei scommesso un centesimo, ottimo.
- 5216 risposte
-
- 4
-
-
- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
- (e 4 altri in più)
-
Per me rossa tutta la vita o al massimo blu. Nera è troppo complicata da manutenere se sei maniaco della carrozzeria, bianca ho già la macchina attuale e vorrei cambiare colore, verde piuttosto la regalo al primo che passa.
-
Ma l'UV senza la S cosa sarebbe? Un SUV senza spoiler posteriore tipo Ignis?
