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Sepp0

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  1. Sepp0
    Sì, ma anche senza gli interni così "full", il livello di qualità che si percepisce dentro è proprio diverso. Il fatto che poi il motore si guasti non vedo cosa c'entri, non è che le due cose sono correlate "vuoi il motore che non si guasta? Beccati gli interni di cartone. Vuoi gli interni in pelle umana? Beccati il motore che si guasta".
  2. Sepp0
    Se fossero entrambe così ne venderebbero a mazzi. Ma dubito.
  3. Sepp0
    Continuo a non capire perché traccheggiare ancora così tanto sui listini e sul configuratore, come se i primi non fossero già definitivi da una vita e il secondo pronto da un'altra vita. Hanno paura che la gente ci "rimanga male"? Le altre case quando presentano un modello mettono poi fuori i listini e configuratore in pochissimo tempo.
  4. Sepp0
    Si può almeno avere una notifica nella casella se un post viene cancellato, come avviene tipo nel 99% degli altri forum? Non è il primo post che mi sparisce e non so perchè (o meglio, so perchè ma la concezione di OT varia da moderatore a moderatore ed è del tutto opinabile - lo so perchè per anni ho moderato forum di videogiochi - ).
  5. Sepp0
    La morbidezza non invecchia mai. Di no anche tu alle donn… macchine secche e squadrate.
  6. Sepp0
    Bella. Erano avanti già all’epoca, questa sembra la versione base senza lunotto posteriore.
  7. Sepp0
    Quindi niente, non pensavo fosse un modello così anziano e longevo.
  8. Sepp0
    C’è una data per l’unveil del listino+configuratore?
  9. Sepp0
    Passat NOVE? La prima Passat risale a più di 60 anni fa?
  10. Sepp0
    This. Il segmento A è un segmento moribondo che vende quasi solo in Italia e quasi solo per il prezzo (continuo a non essere convinto che il successo di Panda sia in larga parte dato dalle dimensioni). Investirci pesantemente non ha più nessun senso.
  11. Sepp0
    Anche secondo me ma magari se di 10 persone 4 vedendo la differenza tra i fari POTREBBERO optare per i full matrix, se i non FM avessero avuto la forma dei FM quelle 4 persone diventerebbero 2 o 1.
  12. Sepp0
    Ma Mokka ha la maniglia posteriore integrata nel montante? Perché non l’han fatta su Tonale sta cosa, dubito la faranno per Jeep/Alfa più piccole.
  13. Sepp0
    Dipende tutto dal listino, se è ISO BMW al prezzo di una Tonale base potrebbe già uscirci una 3008/Compass discretamente accessoriata. Non credo ci siano molte 3008/Compass da 40k in giro.
  14. Sepp0
    Ma difatti il listino di E-Pace è folle, eh. Volevo solo evidenziare che volendo è assolutamente possibile NON andare al risparmio sulle finiture interne dei C-SUV, ma questo ha ovviamente un impatto sul listino stesso. Il tutto partiva da lontanissimo con un utente che diceva che i C-SUV non potevano essere semplicemente dei D-SUV più piccoli senza costare un occhio pure loro. OGGI causa mercato in recesso devastante le cose magari stanno così ma ad esempio il Q3 serie precedente (non so questo) dentro non aveva molto da invidiare al Q5 serie precedente (non so questo) e costava almeno 20k in meno a parità di allestimento.
  15. Sepp0
    Chiedo senza malizia da ignorante: ma la differenza negli interni (ovviamente) tra pre e post serie in genere è così tanta?
  16. Sepp0
    Quelli a onda sono Matrix led, quelli della base no. Poi ovviamente concordo sul fatto che anche quelli non matrix potevano essere fatti comunque a forma di onda. E non è stato fatto palesemente perché sono IL tratto distintivo del frontale e se avessero fatto i led normali della stessa forma dei matrix, di Matrix come optional ne avrebbero venduti 2.
  17. Sepp0
    È semplicemente buonsenso. E-Pace parte da 40K e non vende, Tonale che parte da 40K non venderebbe uguale. Il mio discorso verteva più che altro nel sottolineare che le concorrenti di Tonale con interni più appaganti hanno comunque un prezzo più elevato. Non sto dicendo “E-Pace è meglio di Tonale”, sto dicendo che “gli interni di E-Pace sono probabilmente migliori di quelli di Tonale” e la cosa ovviamente ha un prezzo (i 40K della base contro i probabili 34 di Tonale base).
  18. Sepp0
    Non ho capito la riposta, che non c’entra nulla con quello che ho detto io, ma ok. Eh ma anche se qualcuna le mostra, senza luci non si vedono 😂😂😂
  19. Sepp0
    Gli interni di E-Pace sono altra cosa, ma E-Pace parte da 40k, mettere Tonale base a 40K significa venderne ancora meno delle già poche che venderanno. Ho dei dubbi perchè alla presentazione ufficiale in quelle zone era buio pesto, non vedo perchè non far vedere le luci, se ci sono.
  20. Sepp0
    Ma intendi "luce ambiente nella zona gambe di chi è seduto davanti"? Per me purtroppo non ci saranno, le avrebbero già mostrate, nel caso.
  21. Sepp0
    Più che di dotazioni parlerei di cura dei particolari, a livello di dotazioni magari Tonale ha pure più “cose” di Giulia ma probabilmente la cura dei particolari all’interno dell’abitacolo è diversa. Ma è evidente che con Tonale sono andati per certi versi al risparmio, era già chiaro quando hanno preso Compass come base. I C-SUV premium visti i numeri sono probabilmente i SUV che garantiscono i migliori margini in rapporto allo “sforzo dentro l’abitacolo”, per i fronzoli c’è il segmento superiore a ben altre cifre. Poi è ovvio che da utente per cui la cifra di Tonale rappresenta il massimo sforzo possibile anche a me avrebbero fatto piacere particolari interni più curati ma mi metto nei panni di Alfa e “capisco”. Edit: che poi comunque dal mio (opinabile) punto di vista, il C-SUV premium a conti fatti dovrebbe essere proprio un clone più piccolo di un D-SUV. Dovrebbe costare meno del D sostanzialmente per le dimensioni, i motori e qualche soluzione tecnica, ma gli standard interni devono essere più simili possibile alla controparte più grande, iPhone mini costa meno perché è più piccolo, ma è un iPhone 13 in tutto e per tutto, non è che ha il vetro di plastica e il retro di cartone “perché è più piccolo”.
  22. Sepp0
    Il poggiagomiti si può anche tirare in avanti o semplicemente si alza e si abbassa? Beh, stiqua, anche il 20% su un'auto da 45 mila euro sono 9 mila euro, praticamente la paghi come se fosse una generalista. magari facessero sti sconti ai comuni mortali.
  23. Sepp0
    Quella Sportage mi è sempre piaciuta tantissimo, secondo me è invecchiata molto meglio di quella del 2016 (quella attuale per me è terrificante, ma capisco che va a gusti). Tonale come tutte le auto europee è sicuramente più classica anche dentro ma non per questo meno affascinante. Ricordiamoci sempre che la base è Compass, non è che avessero così tanto spazio per voli pindarici dentro l’abitacolo.
  24. Sepp0
    Sei in un cul de sac. Sul mercato non esiste un modello con i tuoi desiderata. O meglio, esiste ma dovresti aggiungere almeno 10-15k al tuo budget. Se anche il limite per le rate di un NLT sono 4k l'anno, con una rata mensile da nemmeno 350 euro non prendi nè un PHEV nè tantomeno full optional. O lasci perdere i PHEV\BEV e ti accontenti dei MHEV oppure aspetti un lustro che i prezzi dell'elettrico puro calino.
  25. Sepp0
    Ok ma se non ci provi non saprai mai se te lo puoi permettere.
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