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Sepp0

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  1. Sepp0
    Il senso credo derivi dal fatto che i concorrenti di Alfa hanno attualmente a catalogo una quantità di combo motori/trazioni molto più pingue. E Tonale esce oggi, non tra 5/6 anni. Probabilmente per Giulia e Stelvio visti i costi base è comunque un problema relativo, si teme invece che per Tonale è Kid, modelli più popolari e che dovrebbero fare numeri, le mancanze possano togliere clienti. A me ad esempio su Tonale la mancanza dell’AWD e di una potenza intorno ai 200 cavalli in qualsiasi versione sotto i 50K fa un po’ storcere il naso. Quando cambierò auto tra un paio d’anni o tre dovranno comunque passare sul mio cadavere per farmi comprare una PHEV o BEV, se volessi una MHEV AWD intorno ai 180-200 cavalli dovrei guardare altrove. Per me uno sforzo per portare l’AWD sul MHEV da 160 e buttare nella mischia un MHEV con AWD opzionale da 190 cavalli in modo da fare 3 step di potenza 130-160-190 si poteva e doveva fare.
  2. Sepp0
    Lo so come funziona il meccanismo, per questo dico che è inarrivabile per i privati "puri" e che se i dati di vendita incorporano anche le flotte per me sono in parte "sballati". Il mio capo ha un'X3 aziendale e quando gli ho chiesto per curiosità se avrebbe mai comprato X3 o similare per i cavoli suoi la risposta è stata:
  3. Sepp0
    Sono contento per te ma la quantità di 35enni che vivono da soli, magari con famiglia, e si possono permettere di spendere 50+k per un'auto in Italia credo siano veramente pochi. Poi ovviamente se uno a 35 anni guadagna già 4-5k/mese e non ha un mutuo, stiqua, buon per lui.
  4. Sepp0
    Se in quelle 40 mila sono comprese anche le flotte e non si sa in che %, i numeri dei privati “puri” potrebbero essere molti di meno. So che sembra una rosicata da impiegato e probabilmente in parte lo è ma credo che in Italia almeno il 50% di chi guida un’auto aziendale da 40K in su non la guiderebbe se non fosse aziendale, perché non se la potrebbe o vorrebbe permettere. I vantaggi delle aziendali sono semplicemente inarrivabili per i comuni mortali.
  5. Sepp0
    Perchè convertire i motori euro 6D-7 non è come aggiornare il PC da Windows 10 a Windows 11 mettendo una chiavetta USB e facendo avanti-avanti-fine. E se poi sai che non li venderai perchè dovrai prezzarli troppo vicini ai MHEV se non addirittura ai PHEV, il gioco non vale candela.
  6. Sepp0
    Le 4 concorrenti principali nel 2021 hanno fatto 13500, 13000, 11500 e 11000. Tonale non credo avrà grossi problemi ad arrivare a 15k.
  7. Sepp0
    La seconda colore a parte non è affatto male, ma il frontale è praticamente quello di Tonale con la firma dei fari diversa, credo oseranno qualcosa di più.
  8. Sepp0
    Sappiate che sto tentando di far introdurre il tetto di colore diverso dalla carrozzeria nella lista di crimini contro l'umanità.
  9. Sepp0
    Sì, ma il prestigio deriva anche inevitabilmente dal prezzo: se una cosa possono comprarla tutti, diventa "comune". Sono d'accordo pure io che la differenza principale tra Q3 e 3008 sia il badge sul cofano e il sovrapprezzo Audi se uno ragiona razionalmente non ha nessun senso... ma è così. Se Alfa vuole diventare premium, i prezzi devono essere da premium. DS la tengono il vita con l'ossigeno da 10 anni ma non è che nel frattempo i prezzi si sono allineati a Citroen. Difatti il traino NULLO che avrà dal mercato interno causa listini è il motivo per cui il target minimo sono solo 30K\mondo\anno.
  10. Sepp0
    Il problema è sempre, ripeto, lo stesso: si vuole Alfa ISO BMW con gli interni di Audi e il prestigio di Mercedes al prezzo di una Citroen: non è semplicemente possibile. Se in Italia lo stipendio medio è 1500 euro invece di 3000 non è colpa di Alfa. Un mio collega lussemburghese fa helpdesk e gira in Q5, io sono sysadmin senior con 20 anni di esperienza e giro in HR-V. Go figure.
  11. Sepp0
    Se vogliono attirare nuova clientela a discapito della triade tedesca devono attuare una politica di prezzi aggressiva, non è sufficiente lo stile Alfa Credo che già con Giulia e Stelvio sia stato ampiamente dimostrato che la politica aggressiva sui prezzi sposta poco o nulla come numeri e serve solo a far incazzare chi per un motivo o per l’altro si è dovuto pagare l’auto a prezzo pieno o quasi e svalutare le vetture. Il listino sarà ISO BMW o poco meno, dando qualche optional in più. Siccome tanto il grosso lo venderanno a rate, non vedo grossi problemi, tra 40 e 45K ci balla un anno di rate a 400 euro al mese. Se è drammatico, stai (non tu, in generale) cercando di comprare un mezzo che non puoi permetterti.
  12. Sepp0
    Non discuto ma se l’idea è “meno pezzi con più margine” non è pensabile un 10-15% di sconto base sul listino (parlo di PRIVATI, eh).
  13. Sepp0
    Se di listino sono 45 non credo si possa chiudere a 40, sarebbe più del 10% di sconto.
  14. Sepp0
    Secondo me la MHEV 160 full optional più tetto siamo ALMENO a 45. Ma almeno, eh. A 40 non prendi nemmeno la 3008, full optional più tetto.
  15. Sepp0
    No, aspetta, il problema non è Kid di per se, è Kid "che parte da 29 mila euro (idea mia che può essere totalmente sbagliata, intendiamoci)". Kid carina da vedere che parte da 20K in Italia ne venderebbero a mazzi, ma dubito che la strategia di Alfa sia quella. E' difficile essere appassionati di auto quando il top che ti puoi permettere a quell'età è una Fiesta base.
  16. Sepp0
    In realtà se rimaniamo sul premium, gli unici che hanno provato a fare l'operazione sono stati VW\Audi con Q2 (talmente riuscita che hanno già annunciato che Q2 non avrà eredi perché non ci sono abbastanza margini in quel segmento). Una Mokka/208 marchiata Alfa con un prezzo base "ISO Q2" (29 mila euro) per me sarebbe un flop, se già non ci sta dentro Audi con Q2, figurati Alfa con Kid.
  17. Sepp0
    Credo che il 99% si fermerà alla versione 160CV. Il delta prezzo con la PHEV non è minimamente giustificato (per TUTTE, non solo per Alfa), senza contare che 50+K per un C-SUV per me è roba da condannare i costruttori a 15 giorni di vacanza in nord corea con lo status "disertori".
  18. Sepp0
    Era solo una battuta, basta leggere qualche mio post in questo stesso thread per notare quanto sia interessato ad Alfa in generale e a Tonale in particolare (essendo Giulia e soprattutto - per me - Stelvio totalmente fuori portata economica). Edit: comunque se non fosse che è 100% inguardabile della serie "manco coi tuoi occhi", dovessi comprare un C-SUV premium oggi (e intendo proprio "oggi" visto che Tonale non è in vendita) probabilmente andrei effettivamente su GLB di Mercedes.
  19. Sepp0
    Interessanti i modelli dietro messi lì per far finta di avere una gamma a listino, la decappottabile rossa è in vendita? La linea mi pare un filo retrò ma non dev'essere malaccio.
  20. Sepp0
    Posso suggerire di chiudere il thread finché non escono almeno un listino o un configuratore o una prova su strada? Perché al di la di qualche scatto "rubato in giro" (utile per carità, ad esempio l'ultimo ci ha confermato che esistono le calotte specchietti in tinta con la carrozzeria - non scontato visto che le auto della presentazione avevano solo le calotte nero lucido -) con le informazioni che abbiamo attualmente non credo ci sia più nulla da dire di significativo per ora, mi pare abbastanza ovvio che si deragli più o meno pesantemente.
  21. Sepp0
    Non lo so, secondo me a meno che non sia davvero solo un rebranding (cosa che Tonale rispetto a Compass sembra essere solo in parte), il listino sarà ISO Q2 o non molto di meno. Poi se la venderanno con sconti del 20% o più non ne ho idea.
  22. Sepp0
    La moria di C classiche è evidente. Non solo nuove, vedo anche molte meno Golf della serie precedente in giro. (De)Merito dei SUV ma anche dei costi ormai quasi proibitivi pure per le berline segmento C. Io magari sono anziano, ma tra Golf e T-Roc a parità sostanziale di costo non avrei proprio dubbi.
  23. Sepp0
    Ma infatti non gira. E' parcheggiata. Ok, vado a prendere un caffè.
  24. Sepp0
    Nel mucchio qualcosa è anche condivisibile, ma globalmente siamo a livello veramente basso.
  25. Sepp0
    Non mi stupisce, il 90% degli italiani non ha minimamente i soldi nemmeno per comprare Tonale base.
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