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Sepp0

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  1. Sepp0
    L'HUD non c'è e non credo ci sarà prima del primo restyling (circa 2050).
  2. Sepp0
    Magari sarebbe stata una mezza zarrata, ma io avrei fatto il logo tondo Alfa molto più grande.
  3. Sepp0
    nella parte superiore dello specchietto si nasconde una tapparella elettrica che va a chiuderlo.
  4. Sepp0
    Secondo me qualcosa di più, la 160CV ultra full optional per me sarà sui 45. Magari poi scontata la porti via sui 41, ma di listino per me saremo sui 45. meno male che si è fermata sul 30 altrimenti era un casino.
  5. Sepp0
    Mah, forse anche complice il fatto che il motore è sportivo come quello di un’Ape 50, io ho le palette su HR-V ma credo di averle usate 10 volte in 6 anni. Se me le ritrovo “scegliendo altro” bene, altrimenti passo senza problemi. Curiosissimo di vederla anche con cerchi più piccoli, quelli da 20 tra costi, stato delle strade e gomme invernali/estive credo li casserò, al massimo proprio massimo i 19.
  6. Sepp0
    A me interessa molto di più il pacchetto di aiuti alla guida. Vivendo sulla costa Ligure sedili e volante riscaldati sono inutili. I sedili riscaldati li ho anche adesso su HR-V, li avrò usati tipo 20 volte in 6 anni.
  7. Sepp0
    No prob. Ma il pack veloce alla fine è praticamente solo roba estetica a parte quella roba delle sospensioni?
  8. Sepp0
    Sai se le mappe del navigatore stock saranno aggiornate “forever” o se c’è l’aggiornamento garantito per un paio d’anni e poi o paghi o ti attacchi?
  9. Sepp0
    Lo posso capire, ma dammeli coi sedili condizionati e il volante riscaldato, unirli agli interni in pelle e all’audio figo significa almeno 1500 euro come niente.
  10. Sepp0
    Secondo me sono pacchetti opzionali ma non saranno solo 3. O almeno spero che ci sia più roba stand alone, dovermi sorbire gli interni in pelle e l’impianto audio figo (e i loro costi) se mi interessano solo le regolazioni elettriche dei sedili, ve prego, no.
  11. Sepp0
    Ma la dotazione quanto è importante alla fine (parlo di privati ovviamente)? Io ad esempio vedo una quantità ABNORME di X1 coi cerchi enormi ma senza vetri dietro oscurati (che ormai anche la Panda li ha di serie, tipo). Sono davvero una discriminante così importante? Anche perché sono auto che in genere fanno spesso pagare salatissimo quello che altre auto generaliste del segmento offrono di serie senza troppi problemi. Sono monotono ma a me sembra che almeno qui in Italia lo scopo primario sia avere certi badge sul cofano, se poi il resto è cartone montato su ruote di plastica chissenefrega.
  12. Sepp0
    Eh, ma a conti fatti tolte due immagini in più e una cartella stampa alla fine ne sappiamo più o meno come una settimana fa a quest’ora. Non c’è un configuratore, non c’è un listino, il sito ufficiale non da modo di fare il classico 360 grandi dentro e fuori per notare i particolari, di prove su strada manco l’ombra, di che parliamo? Di quanto sia orrendo il verde?
  13. Sepp0
    Ho visto il kit di riparazione. Per quanto più carino a vedersi così io avrei preferito lo spazio aggiuntivo. Secondo te si può togliere quel coso e raccogliere tutto in un sacchettino? Nella mia HR-V mi pare che il kit sia nascosto in una paratia mobile nel lato destro del bagagliaio, così lo spazio sotto è tutto vuoto.
  14. Sepp0
    Se sono finti tranne che sulla PHEV potrebbe essere un orpello estetico riservato a certi allestimenti.
  15. Sepp0
    Credo sia illuminata (se compri il pacchetto Christmas Tree, dubito sia di serie). Si, la lamiera a vista è sempre stata sinonimo di cheap, poi se invece ora la situazione si sia ribaltata (cit. Giovanni) non ne ho idea.
  16. Sepp0
    L'altezza minima tedesca è 1.90, anche per le donne.
  17. Sepp0
    Si sa quanto è alto il tizio? Perché se al suo posto c'era mia moglie lo spazio interno sembrava quello di una nave della Costa.
  18. Sepp0
    Sono anche curioso di vedere quanto hanno curato l'insonorizzazione, la Stelvio TD di un amico a regime praticamente non si sente (mi ha detto però che ha chiesto dei "vetri più spessi" come optional, qualsiasi cosa voglia dire). Ho un odio talmente profondo in questo senso per la mia attuale HR-V che spero Tonale sia adeguatamente silenziosa anche ad alte velocità.
  19. Sepp0
    Curiosissimo di vederla dal vivo, probabilmente la forma contribuisce a renderla più grande di quello che è.
  20. Sepp0
    Cosa avrebbero di vecchio e raffazzonato?
  21. Sepp0
    Bellissima nonostante il verde XD
  22. Sepp0
    Curioso (o forse no) che i 18 cm in più di lunghezza di Stelvio siano praticamente tutti nel passo (281 contro i 263 di Tonale).
  23. Sepp0
    Ma questo è chiaro. Mi è meno chiaro perché se il problema sono “solo” le emissioni non ci siano anche MHEV AWD e non intorno ai 180-190cv. 3 step MHEV 130-160-190 anche solo benza, con le 160-190 anche AWD come optional avrebbero compromesso le emissioni?
  24. Sepp0
    Spero abbiano messo a posto anche il parafango anteriore.
  25. Sepp0
    Il problema è che le benzina di Tonale sono solo MHEV, per quanto sarebbe bello se fosse, dubito che la MHEV 130 base costerà 32, significherebbe la MHEV 160 base a circa 36, mi sembra un po’ troppa grazia, praticamente con circa 40k considerando gli sconti ti porteresti a casa la 160 quasi full optional, dove si firma? 😂😂😂 Per me manca un’AWD non PHEV da circa 180CV a circa 40K. Spero che negli almeno due anni che mi separano dal cambio auto la gamma dei motori/trazioni si ampli (e magari i prezzi di ibride ed elettriche scendano come promesso). Io avrei fatto uno sforzo per allinearmi a Q3/GLA e mettere il motore base a 150CV ma capisco che il target principale credo siano sempre i clienti BMW e per fare un listino comparabile non potevano mettere a 33K una 150CV AT MHEV.
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