Sepp0
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Comunque capisco il volare bassi ma un target di 30/35k l’anno MONDO mi sembra veramente basso in maniera allucinante, bisogna prima o poi iniziare a venderle in Europa ste macchine. Top il comando che controlla contemporaneamente volume e freno a mano, prevedo drifting a cannone anche nei parcheggi della Coop. credo di essere l’unico contento che i fari anteriori alla fine siano decisamente più cicci del concept.
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Avevo visto ieri il video con tale Orfei ma non sapendo quanto è alto non è stato molto d’aiuto. Comunque era solo una curiosità, non cambierò certo auto da qui a un paio d’anni.
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Dici che arrivare ai numeri di XC40 è altrettanto impossibile?
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Mah, alla fine le uniche “veramente” più larghe sono Evoque (che non pensavo) e E-Pace, XC40 è larga 2,3cm in più, praticamente niente. Come già detto mi preoccupa di più il passo.
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Va probabilmente molto a gusti ma ci sono altre 7 posti che per me sono immensamente più piacevoli da vedere (Tiguan All Space, Kodiaq, un po’ più sotto Tarraco). Non fosse che è una 3008 con un pezzo posticcio aggiunto (male) dietro la mia preferita sarebbe 5008.
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La cosa buffa è che per me se non fosse per la linea agghiacciante la vincitrice di quel lotto come rapporto qualità (percepita)/prezzo/dimensioni sarebbe GLB a mani basse (credo l’abbiano fatta così inguardabile apposta per non affossare GLA). XC40 va moltissimo anche per la gioventù a causa della forma (per me è il C-SUV “squadrato” migliore sul mercato di gran lunga) e del costo lievemente inferiore si competitor. X1 per me di sportivo non ha assolutamente nulla a partire dalla linea ma mi pare sia di gran lunga il C-SUV premium più venduto in Europa, evidentemente ha altre doti nascoste.
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Ah ho capito, un po’ come fa Honda con Acura.
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Ma sei sicuro che la prima sia la Leon? Ha anche lo stesso marchio sul volante…
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Non sbagli. Ma ha anche un PHEV AWD da 204CV a 40k (per quello di Tonale per me ne serviranno almeno 5 in più) e soprattutto (per me) ha anche un gustosissimo benzina da 190CV AWD che parte da 38.300. Pure lei ha un solo diesel ma è da 150CV e volendo pure quello c’è AWD. L’offerta di Tonale a livello di motorizzazioni e trazioni per me è un po’ moscia. Ma capisco che Cupra ha altri mezzi finanziari dietro.
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Mah, sul tablettone non concordo, appeso per appeso per me più grande è meglio è (nei limiti dell’invasività ovviamente). Quello di Tonale anche a parità di forma se fosse stato un paio di centimetri più alto male non avrebbe fatto.
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Tecnicamente è fattibile, come lo è già da una vita per i telefoni. Sarebbe già comunque ottimo se aggiungessero un paio di “skin” l’anno da installare assieme agli aggiornamenti quando porti l’auto al tagliando una volta l’anno. Sul mettere skin a pagamento non so, probabilmente ci arriveremo prima o poi ma è un metodo di mungitura che non apprezzo molto, si rischia che poi le uniche skin decenti siano proprio quelle a pagamento. Dalle foto degli interni direi comunque ripperoni per le luci “sotto il cruscotto” su Tonale, è sempre buio pesto in tutte le immagini viste finora, ci fossero state le avrebbero decisamente fatte vedere.
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Questo è un discorso diverso. Il mio discorso è che se vuoi fare “più cose” non serve necessariamente aumentare le dimensioni del tablet, se il problema è la potenza ne metti uno uguale più potente e sviluppi il software. iPhone ha lo schermo sempre grosso uguale ma ogni anno aggiungono “cose sotto” e sopra (software).
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Mah, non so, gli sviluppi sono legati a doppio filo con la bontà dell’hardware del tablet e la bontà dello sviluppo software, il fatto che sia integrato o appeso non credo faccia molta differenza in questo senso: non è che se tra due anni cambia l’hardware del tablet, a chi ha comprato l’auto prima viene sostituito gratis con quello nuovo “perché tanto è appeso e ci vogliono due minuti”.
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solo un piccolo appunto: credo che l’infotaiment di Giulia sia criticato per le funzionalità in se e la mancanza del vc, non perché lo schermo centrale è integrato nella plancia.
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Si, l’avevo già detto un tot di pagine fa, purtroppo col passo non sono riusciti a fare il miracolo, è proprio lo stesso di Compass. Da persona molto alta, mi auguro comunque di riuscire a starci senza avere le ginocchia in bocca.
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A me in verità piace tantissimo, quando sarà il momento di cambiare auto se ci starò dentro comodo sarà sicuramente la mia prima scelta (magari nel frattempo esce pure qualcosa non PHEV O BEV attorno ai 180-200 cavalli). Però l’Alcantara sul cruscotto continua a non convincermi XD.
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Comunque, e vi giuro che non è una provocazione ma una curiosità, in cosa consisterebbe esattamente un “tunnel fantastico”? A me sembrano più o meno tutti uguali.
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Non lo metto in dubbio ma probabilmente causa anche proprio la foto, l’effetto è veramente brutto. L’Alcantara me lo ricordavo ma come tessuto per i sedili, non per la plancia.
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Posso dire una cosa? Secondo me l’interno Alfa della foto è falsato da quel materiale “simil velluto” che per me è veramente osceno e voglio sperare sia un optional. Con plastiche normali paradossalmente renderebbe molto di più.
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Probabilmente sono auto aziendali. Non ci fossero le auto aziendali credo che le case potrebbero tranquillamente evitare di avere a listino in Italia auto dai 40K in su. La maggioranza di chi ha certe auto aziendali non le comprerebbe mai se dovesse pagarle di tasca propria.
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GLA complice anche forse la crisi dei chip ne ho viste davvero pochissime, Q3 ce ne sono un sacco, ne vedo molte coi cerchi da 5 pollici, ma con le luci alogene praticamente nessuna, il LED davanti credo sia uno degli optional “mandatori” per la maggior parte degli acquirenti.
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I cerchi della base mi pare siano già da 18, se il disegno fosse incidentalmente anche decente l’effetto routine potrebbe essere scongiurato.
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Eh, ma Q3 non ha puntato buona parte dell’ appeal estetico sulla firma dei fari. Mi metto nei panni dell’acquirente casual che va dal concessionario e scopre che quei fari (magari uno dei motivi per cui è andato a vedere la macchina) sono in realtà un optional da 1000 euro - magari nemmeno disponibile nell’allestimento base - e i fari base hanno un disegno banalissimo che “rovina” di parecchio il frontale.
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non ho dubbi sul fatto che se la giocherà con Compass in Italia, ma il mio timore non è mai stato l’Italia, X1 l’anno scorso in EUR ha fatto 120 mila pezzi. Per Alfa sono impossibili ma almeno alla metà ci “deve” arrivare.
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