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Sepp0

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  1. Sepp0
    Spero che non sia concorrente anche come prezzi, se parte da 35k come X1/X2 non so quante ne venderanno. Già il mischiare Alfa con gli altri marchi della casa è un primo problema. Fa effetto supermarket. Alfa va separata. Fosse anche un buco con due vetrine visto che ha 2 modelli in croce, ma separato. Chi vede Alfa non deve vedere FIAT/JEEP manco per sbaglio.
  2. Sepp0
    Sono relativamente sicuro che se ci fosse un sito che calcola il numero dei concessionari EUR di Alfa/Audi/BMW/Mercedes, Alfa sarebbe ultima di gran lunga (potrebbe giocarsela con Volvo e Jaguar). Il cliente si conquista anche con un certo tipo di catalogo (anche solo a livello meramente numerico).
  3. Sepp0
    Questa clientela in Italia non esiste (basta vedere la classifica delle 50-100 auto più vendute da noi). E se vuoi aggredire quella certa clientela estera, devi avere una filiera ed un catalogo all'altezza di quella clientela.
  4. Sepp0
    Sia Giulia che Stelvio sono macchine quasi totalmente invendibili da nuove di zecca in Italia a privati "lisci" senza essere aziendali. Parliamo di cifre che si attestano sui 2/3 anni di stipendio per una persona normale, fantascienza. Se vogliono iniziare a fare un minimo di volumi servono un C-SUV da 445-450 cm e una berlina segmento C stile A3/Serie3/ClasseA. Conosco moltissime persone che vorrebbero comprare Alfa, ma a quelle cifre non se ne parla proprio (in generale eh, non che "a quelle cifre triade sì e Alfa no").
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