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Sepp0

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  1. Sepp0
    Della prima serie “con questa linea” ne avevano vendute una valanga, almeno dalle mie parti, del modello nuovo (che è quasi identico a quello prima) invece praticamente zero. Mistero.
  2. Sepp0
    E’ un argomento che per me viaggia sempre a braccetto con altre considerazioni, quando si parla di oggetti non è possibile per me scindere totalmente le considerazioni su una macchina senza tener conto del prezzo. E vale per tutto, dai telefoni alle lavatrici alle TV, ai laptop, alle macchine. Mi chiedo francamente come possa anche solo essere possibile pensare di considerare OT parlare dei prezzi, manco stessimo parlando di opere d’arte.
  3. Sepp0
    Jeep ha mercato in Italia solo da quando è nata FCA. Se fosse estranea al gruppo, farebbe i numeri di Land Rover anche da noi.
  4. Sepp0
    mi devo correggere: ho più hype per le pulizie. Che poi in questa corsa vertiginosa verso il premium ci sarà qualcuno in Stellantis che ha alzato la mano facendo sommessamente notare che gli stipendi medi sono lontanissimi dal premium? Cosa è rimasto di abbordabile nel catalogo Stellantis tolte Panda/Tipo e qualche Citroen?
  5. Sepp0
    Idem. Il problema è che attualmente il prezzo ti rende trasparente. Francamente vedere i C-SUV a 40+k e i D-SUV a 60+k mi ha tolto qualsivoglia stimolo a cambiare macchina.
  6. Sepp0
    Babba bia, l'hype che ho per questo evento se la gioca con quello che ho il sabato mattina quando devo fare le pulizie in casa.
  7. Sepp0
    Nel senso che se è tanto 43, è tanto anche 40.
  8. Sepp0
    che poi mi chiedo: ma se intanto non si possono ovviamente usare per vedere “cose” mentre viaggi, che senso ha farli sempre più enormi?
  9. Sepp0
    Mi pare che anche questo listino sia completamente senza senso. Urgerebbe davvero un iFixit anche per le macchine che faccia i teardown per scoprire quanto costano i pezzi della macchina, perché per costare 100k la base devono anche darmi una coniglietta di Brazzers nel bagagliaio diversa ogni settimana per tipo 10 anni minimo.
  10. Sepp0
    Per me il segmento dovrebbe farlo il passo. La lunghezza totale conta fino a un certo punto. Se poi qualcuno è così babbo da fare un’auto col passo di Smart e la lunghezza di Q7 o una biposto larga come une mietitrebbia, fatti suoi.
  11. Sepp0
    Ogni volta che esce un’auto bicolore da una fabbrica, un pianeta lontano muore. Sapevatelo.
  12. Sepp0
    Veramente geniale il camuffo.
  13. Sepp0
    Sarebbe uguale anche se Stelvio fosse un clone di X3 con lo scudo diverso.
  14. Sepp0
    Negli anni 80 era messa maluccio, hanno iniziato a risalire la china con la (ehm)… 80 😂 Giulia si farà tipo 10 anni prima del modello nuovo e Stelvio forse un anno in meno. In ogni caso nessuna delle due ha ricevuto il restyling di metà vita. Stendo un velo sull’offerta propulsiva. Ma zio bono, qualcuno in FCA che si è chiesto “ok, ai numeri della triade non ci arriveremo mai ma prendiamo ad esempio Volvo: come han fatto sti fiordaioli ad arrivare a quei volumi?” non c’è mai stato?
  15. Sepp0
    Ma non è il numero grezzo di modelli il problema (non per me almeno). Puoi anche essere mono modello, ma se fai ogni anno un MY, il restyling di metà vita al terzo o quarto anno, aggiornando e aggiungendo motori nel contempo e poi il modello nuovo al settimo/ottavo anno, per me è ok. Dai anche l’impressione di tenerci e di crederci. Quello che non concepisco è lanciare un modello in pompa magna per poi lasciarlo annaspare 10 anni e magari manco sostituirlo. Se il piano era “ci investiamo solo se vediamo che Giulia fa i numeri di Serie 3 e Stelvio fa i numeri di X3”, forse era meglio chiudere direttamente il marchio, VW ci ha messo 20 anni in tempi molto più “amichevoli” a far raggiungere ad Audi quei volumi, per fare una cosa del genere oggi con Alfa ne servono tipo il doppio.
  16. Sepp0
    Magari se facessero come tutti gli altri (model year ogni anno, restyling corposo dopo 3/4 anni r nuovo modello dopo 7/8 anni) il postulato manco servirebbe. Credo non esistano altri marchi al mondo come gli ex FCA i cui modelli stanno a catalogo il doppio del tempo dei modelli dei costruttori concorrenti.
  17. Sepp0
    Sarebbe interessante (posto che i dati esistano in questo senso) una statistica per vedere in quali percentuali le auto vengono acquistate in contanti (o con rate di max 18 mesi) e coi finanziamenti millenari “tipo affitto” delle case automobilistiche.
  18. Sepp0
    Babba bia, con quel posteriore nemmeno regalata, riesce a far sembrare bellissima perfino 5008.
  19. Sepp0
    Mi pare molto migliorata all’esterno, credo che assieme a Kodiaq sia l’unico SUV rimasto da 460 cm circa non venduto ad un prezzo senza senso. Dovessi cambiare auto ci farei un bel pensierino.
  20. Sepp0
    Per quanto mi riguarda il problema maggiore del TPL sono le tempistiche quasi raddoppiate sull’auto privata. Li uso perché da buon Ligure mi rode il chiurlo usare la mia macchina e spendere in 3 mesi quello che altrimenti spendo in un anno di abbonamenti a treno +bus ma, appunto, i tempi si allungano parecchio, soprattutto (per me) la sera. Casa -> ufficio in auto: salgo in auto alle 7.20, alle 8 circa entro in ufficio. Coi mezzi pubblici: salgo sul treno alle 7.20 e alle 8.40 circa entro in ufficio. Ufficio -> casa in auto: salgo in auto alle 17.20 e alle 18 circa sono a casa. Coi mezzi pubblici: esco dall’ufficio alle 17.20 ed entro in casa: alle 18.50 circa se prendo il treno X e accetto di viaggiare in piedi il 70% delle volte oppure alle 19.20 circa se prendo il treno Y ma mi siedo. Il tutto senza contare che in auto, arrivando in ufficio prima, potrei anche uscire prima e quindi arrivare a casa ben prima delle 18. Vent’anni fa mi fregava relativamente, oggi rosico veramente tanto per il tempo perso inutilmente sui mezzi.
  21. Sepp0
    Eh, certo, aggiungiamo ancora qualche agevolazione per le aziendali, tanto poi a pagare a prezzo pieno ci pensano quei fessi dei privati.
  22. Sepp0
    Saranno anche pippe, ma secondo me c’è un confine sottile tra ricarico e presa per il culo che non andrebbe superato, io lo Zippo della Ferrari che è uguale allo Zippo da 50 euro ma ne costa magari 1000 perché c’è il simbolino Ferrari non lo compro nemmeno se guadagno 500k al mese.
  23. Sepp0
    Per me sono robe senza senso. Ok che chi spende 500k per sta macchina ovviamente se ne frega, ma non c’è motivo logico ne tecnico per cui un tetto panoramico debba costare come una Panda.
  24. Sepp0
    il problema è che nel momento in cui chiedi quasi 30k per un B-SUV con 100 cavalli, si va a guardare - secondo me giustamente - TUTTO.
  25. Sepp0
    E niente, ogni volta leggo “Come sei caduto in basso nucarote” e mi viene da ridere.
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