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Sepp0

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  1. Sepp0
    Scelta motorizzazioni molto "coraggiosa", in Italia fanno prima a importare solo la base 130CV, le altre non le venderanno mai.
  2. Sepp0
    Ma GLA è uscita ieri e fanno già il restyling?
  3. Sepp0
    Per le auto non della triade mi pare sia sempre stato più o meno così. Io HR-V la volevo col cambio automatico e ho dovuto comprare la Stigrancazzi Edition che aveva la qualunque come optional pagandola una valanga di più. Anche la mia auto precedente, una Focus 1, avevo dovuto prenderla con un certo allestimento perché optional che mi interessavano erano disponibili solo nella versione X. Credo che solo nelle tedesche puoi comprare la base e aggiungere la qualunque più o meno a tuo piacimento. E’ ovviamente tutto fatto apposta per indurti a comprare le versioni più costose. Ma lo fanno quasi tutti.
  4. Sepp0
    Anche a me dalle foto è sempre sembrato troppo arretrato, ma speravo potesse scorrere…
  5. Sepp0
    Vero, ma se non ti crei le possibilità di aumentare i volumi rimarrai sempre al palo. All'acquirente che la cerca 4x4, con un discreto numero di cavalli e non elettrica frega poco delle multe per la CO2, dei volumi e di tutto il resto, se non la vede a catalogo passa ad altro.
  6. Sepp0
    Vabbè ma i prezzi della Tonale non sarebbero mai quelli nella vita, figurati se la PHEV 190 CV viene via a 40, significherebbe nullificare le vendite del MHEV 160 CV.
  7. Sepp0
    Vabbè ma se la 190 è solo PHEV è totalmente fuori portata per il 95% degli acquirenti. Ci voleva una MHEV da 190 a 45k circa.
  8. Sepp0
    D’accordo 100%. Il tunnel di Tonale è veramente bruttino. Per il resto, almeno per i miei canoni estetici, Tonale tutta la vita.
  9. Sepp0
    Mokka la facevo più lunga in effetti. Sarà la forma.
  10. Sepp0
    Renpass. O Compagade.
  11. Sepp0
    Mokka2 non è lunga tipo come Renegade o quasi? Questa credo sarà intorno ai 4 metri cm più cm meno.
  12. Sepp0
    Sarà, io continuo a trovare il posteriore terrificante. Magari le versioni col paraurti senza buchi laterali per i post bruciatori faranno meno impressione.
  13. Sepp0
    Sarà, a me sembra immensamente più riuscita quella attuale, almeno dietro.
  14. Sepp0
    Spero fake, sembra un RAV4 ancora più brutto.
  15. Sepp0
    Mmm non lo so. Nel suo paese di origine Jeep è un marchio normalissimo. Il tentativo di portarlo nel premium in Europa direi che finora è assolutamente fallito, tant'è che Cherokee e Grand Cherokee facevano numeri ridicoli rispetto ai concorrenti e visto il listino credo che la nuova GC seguirà le orme della vecchia. Poi che uno possa sceglierla paradossalmente perchè "non la compra nessuno quindi mi distinguo" è assolutamente legittimo, ma anche solo Land Rover viaggia su ben altra percezione (meritata o meno è un altro discorso).
  16. Sepp0
    Io francamente non spenderei mai 80k per una Jeep o una Mazda, ma se sono già ben accessoriate e per lui il blasone è indifferente, allora ok.
  17. Sepp0
    Ma GC parte da 80k (lol), con qualche accessorio arrivi minimo a 90 easy. Se la vuole full optional o quasi per me oltre al segmento D non “può” salire.
  18. Sepp0
    Beh, io a parità sostanziale di piede (io... beh, sono sempre io credo) con la vecchia Focus Tdci 115CV facevo i 18/19 di media, con la attuale HR-V benza da 130CV sto sui 13-14. Non è una differenza che mi tange perché faccio immensamente meno strada della poca che già facevo fino a 10 anni fa, ma la differenza c'è, siamo almeno al 30% in più con l'auto a benzina.
  19. Sepp0
    Ma siamo solo a maggio...
  20. Sepp0
    Ma la PHEV 190 (farla MHEV no eh) da dove esce?
  21. Sepp0
    Qua in Liguria sul tavolo del buffet c'è solo un biglietto "torta di riso" con un piatto vuoto dietro.
  22. Sepp0
    L'auto mi convince eccome, difatti probabilmente quando sarà tempo la comprerò. Il tutto non mi impedisce però di far notare difetti se li noto e per me sono tali. A me ad esempio della leva del cambio automatico "design 1800" frega zero mentre invece ci "patisco" di più per i sensori "generici". A qualcuno da in chiurlo il come è fatto il vano motore, a me frega zero e mi inquatso di più perchè mancano "le maniglie della suocera", per dire. Chiaramente, come dicevo prima, il guardare o meno le pulci è commisurato al listino, se Tonale 160 full optional costasse 30k e non quasi 50, soprassiederei alla qualunque, esattamente come soprassiedo all'infotaiment lento dell'MG PHEV da 38k perché costa solo 38k. Prezzare la Ferrari come una Ferrari è abbastanza semplice, è prezzarla come una Golf che è un po' più complicato.
  23. Sepp0
    In tutto questo notare che io non ho MAI nominato la triade una volta sola, perché non mi interessa. Alla triade viene perdonato tutto esattamente come viene perdonato ad Apple, per i motivi noti. Se volete che anche ad Alfa venga perdonato tutto, deve prima "assurgere".
  24. Sepp0
    Era per dire che le mancanze si perdonano più facilmente se il listino è di un certo tipo. La sbavatura sulla cucitura della borsa di Carpisa la accetto, sulla borsa di Gucci (o su una Gucci wannabe che costa uguale) la accetto un po' meno.
  25. Sepp0
    Vero. Però costa anche 38k, la PHEV di Tonale quanto costerà, 55?
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