fastfreddy

Sulla Kawasaki ho montato la versione superiore a questa, la RCS19, ed è veramente un altro pianeta rispetto a quelle di serie ... precisione molto superiore e ovviamente puoi regolare tutto ☏ motorola razr 5G ☏

Mi hai fatto tornare alla mente l'intervista di ruoteclassiche a Bangle ...lui mise in guardia la dirigenza dicendo che con tutta la roba che si sarebbe dovuta installare nelle macchine di lì a breve, sarebbe stato necessario allungare e allargare i pianali ...ma siccome in BMW (non si sa per quale strana sega mentale bavarese) i telai avevano dimensioni prefissate per ogni segmento, si dovette inventare il design che poi fece tanto scalpore (la E65 appare obesa e culona per questo motivo) Poi sono arrivati i SUV e tutto è diventato più semplice (e brutto) Va detto, a onor del vero, che se ti entravano di lato all'epoca della Tipo non era esattamente simpatico visto che c'era quasi 0 protezione ☏ motorola razr 5G ☏

Tutto è relativo ...a fine anni 80 la Tipo garantiva abitabilità da segmento superiore rispetto alle concorrenti Rispetto all'oggi invece andrebbe verificato il volume interno più che la misura esterna perché un'auto molto più recente come la jazz si perde tanti cm per fare posto a sistemi di sicurezza, arredi più curati, zone di assorbimento, ecc ...sarebbe curioso fare un confronto con le misure rilevate ... Inoltre la Honda è praticamente un monovolume con la parte anteriore quasi inesistente ...la Tipo era due volumi Infine bisogna anche considerare che non tutti i progetti nascono con il medesimo scopo e il medesimo know how ... Quando abbiamo scelto la Arkana mi sono reso conto delle differenze per niente trascurabili con altre vetture, anche di segmento differente, in fatto di abitabilità (evidentemente il progetto è nato per non sacrificare troppo spazio sull'altare di questa forma da berlina più che da SUV ...ma bisogna anche essere capaci di farlo e Renault le multispazio le ha inventate) ...anche accessibilità e bagagliaio, nonostante la linea più filante di un SUV, sono apprezzabili ... insomma la lunghezza, anche se è fondamentale, non dice tutto ...i cm bisogna vedere dove li metti e come ☏ motorola razr 5G ☏

Ducatina ancora ferma in officina per difficoltà nel reperire i ricambi ...mi sa che sono passati troppi anni e forse è stata costruita per troppo poco tempo, quindi non c'è niente a magazzino ...ho comprato anche i riser "belli" ma secondo me il produttore non si ricordava più di averli a catalogo e c'ha messo un mese a consegnarli ("sì, li stiamo anodizzando") [emoji23] Tanto fa troppo caldo per i miei gusti per girare Intanto è arrivata una pompa dei freni seria [emoji41] ☏ motorola razr 5G ☏

Quanto era avanti la Tipo rispetto a ciò che oggi consideriamo innovativo! Concorrenza spiazzata per un decennio Ne ho avute due: una 1.6 AGT (che stava x analogica) a carburatori durata pochissimo (rubata) e quella per cui fu vero amore, una TD DGT col vellutino blu e il tetto [emoji178] presa usata quando avevo vent'anni ...una delle auto più abitabili e moderne che abbia mai avuto, con un convincente 1.9 turbodiesel che all'epoca garantiva prestazioni più che soddisfacenti (a un certo punto si starò la valvola che controllava la pressione della turbina e diventò un missile ...in pratica si auto-rimappo' [emoji23]) La famosa strumentazione digitale era un piacere per gli occhi anche perché aveva consentito di disegnare un cruscotto molto pulito e lineare, senza le classiche palpebre (sulle versioni turbo c'era anche il manometro del compressore, simile al contagiri ma più piccolo) ...non ricordo grossi problemi di visibilità nemmeno con il sole perché la retroilluminazione si poteva aumentare parecchio e in ogni caso gli strumenti erano protetti bene ...erano molto belle e funzionali le leve sul piantone che consentivano di controllare molte funzioni (forse un lascito involontario del design della Uno) Altra particolarità della macchina (che non so se è stata ricordata in questa lunga discussione) erano i cavi bowden che collegavano la leva del cambio ai leveraggi e che ritornavano un feedback molto particolare, un po' asettico ma molto preciso e burroso che mi è sempre piaciuto molto e che richiedeva poco sforzo (potevi innestare le marce con un dito) ☏ motorola razr 5G ☏

Nel complesso va bene in tutte le situazioni nelle quali si tiene un passo brioso (per così dire) ...non funziona troppo bene quando si esagera, sia in pianura che in montagna ...in sostanza non bisogna insistere troppo col gas perché in alto questo sistema non dà il meglio di sé secondo me dipende un po' anche dalla programmazione del cambio ...se non erro c'è già un aggiornamento software che migliora la situazione In ogni caso la macchina, per l'uso che ne facciamo (andare da A a B, come si suol dire), ci piace molto ☏ motorola razr 5G ☏

Anche se con molto ritardo devo dare atto ai francesi di aver saputo tenere testa ai tedeschi negli ultimi anni ...mentre noi italiani perdevamo tempo tra scarsi investimenti e mille dubbi sulla strada da prendere, loro hanno puntato tutto sul design (e l'ibridazione) costruendo tanti nuovi modelli dalla spiccata personalità stilistica, magari non sempre bellissimi ma senz'altro originali e che mi sembra abbiano pagato Parlando di questa vettura devo dire che tra tutte le auto con questi volumi viste in questi anni continuo a preferire la Arkana (che infatti ho comprato), che mi sembra sempre quella nettamente più equilibrata e piacevole, soprattutto nella vista laterale. Però mi piace il trattamento particolare e molto spigoloso della coda di questa Peugeot e in generale mi piacciono le sue linee molto tese ...credo che dal vivo sia anche più convincente come d'altronde la 3008 che in foto non esprime bene ne volumi ne trattamento delle superfici ☏ motorola razr 5G ☏

Oggi ho guidato entrambe le moto e, salendo sulla Kawasaki dopo essere sceso dalla Ducati, mi sono reso conto di quanto siano impegnative moto come la Z1000 per chi fa i giretti come me: troppi CV che poi richiedono ciclistiche robuste e un sacco di impegno "inutile" nella guida (e alla fine per divertirti veramente devi camminare troppo) Con una moto piccola e agile (certo con un rapporto peso/potenza decente ...poi va un po' a gusti diciamo) ti diverti anche andando piano e quando apri hai comunque una moto che ti dà soddisfazione Ho scoperto l'acqua calda, lo so [emoji28] credo proprio che non mi metterò più nel box una moto come la Z1000 ché è troppa roba se non fai turismo veloce a lungo raggio, che poi sarebbe il suo impiego (moto fantastica per tanti motivi ma che per me ha solo da imparare in fatto di divertimento da una motina come il Monster, tranne che sul velocissimo) ☏ motorola razr 5G ☏

La dinamica delle cabrio in pratica è rovinata da tutto quel marchingegno per aprirle ... è come avere due passeggeri a sbalzo ☏ motorola razr 5G ☏

In pratica è ferraglia ma fatta bene [emoji23] Dopo 20 km ero già pienamente in sintonia con la motina che rispetto alla Z è (ovviamente) una bicicletta ... assetto morbido (a me piace) ma ciclistica molto precisa (anche sul veloce) ... cambio meglio di quello che mi aspettavo ... il motore spinge benino e allunga bene ... utilizzata ai medi regimi è piacevolissima e si guida col pensiero Adesso in officina per una bella ispezione e qualche piccolo aggiustamento ☏ motorola razr 5G ☏

esatto, mi sembra la Monster più classica e riuscita (mi piacciono anche le versioni più recenti ma secondo me perdono un pò del fascino di questo modello) ...è l'800 ...pagata 3k ho pensato che i revival non fanno per me ...inoltre della NSR rimpiango l'agilità e l'aria in faccia, cosa che anche una Monster può darmi senza essere un giocattolino come un 125 di trent'anni fa ...ecco, il ragionamento è stato questo

dunque dopo la zetina (e la serie 6) entra un altro rottame nel box ... S2R "tenuta bene" e senza pasticciate nel rarissimo [emoji38] colore Tangerine Red [emoji33] adesso una bella ispezione tecnica, un bel tagliando, un bel service desmo e poi iniziamo a scoppiettare in pratica ho comprato quella che costava meno ...tanto mi dicono che le Ducati sono affidabili come le Kawasaki [emoji782] [emoji38] ☏ motorola razr 5G ☏

Mi sono spiegato male, "non funziona molto" per me ...se le auto si vendono naturalmente fanno bene a farle ...io trovavo più coinvolgente e più "giusta" per l'impiego stradale la E36, per dire ...già la successiva E46 era tanta roba ...E92 esagerata Aggiungo un'altra considerazione ...noi diamo per scontato che queste macchine siano alla portata di chi è mediamente capace di guidare (diciamo), ma così non è per mia esperienza ...alla fine si comprano per piacere edonistico, visto che sono utilizzabili si e no al 50% delle loro potenzialità Personalmente avrei preferito un'auto sui 300cv e un po' alleggerita; più divertente, meno impegnativa (e forse anche meno costosa ...per questo parlavo di M2) ...ma capisco non faccia immagine togliere cavalli e sia difficile togliere peso da una vettura nata con tutt'altro scopo (arriverà o c'è già - non saprei - la CSL ma costerà ancora di più e non avrà certo meno CV) Boh non so, mi sembra tutto veramente fuori scala al di là della vettura in sé che è certamente preziosa e pregevole per tanti aspetti ...io vedo veramente poca gente in giro che riesce a tirarci fuori l'anima da queste macchine ... spesso li vedi trotterellare ... dunque a cosa servono questi missili ...io le macchine le compro per guidarle e quindi sarei frustrato di sapere che non riesco a usarla per quello che potrebbe fare (anche su molte piste tra l'altro) Anche nel mio piccolo, con la Kawasaki sto tornando indietro perché mi rendo conto che è veramente troppo veloce ....e la cosa problematica è che per esserlo sacrifica un po' del piacere di guida che riesce a darti una moto più semplice e meno veloce ...ha il suo perché, è fantastica per mille ragioni, ma dopo quattro anni mi sono reso conto che ho bisogno di un ritorno alle origini ☏ motorola razr 5G ☏

Certamente, ché scherziamo [emoji6] mica parliamo di una 500L (con tutto il rispetto per la 500) ... Parliamo di nobiltà automobilistica, se così si può dire però queste vetture secondo me andrebbero ripensate (vabbè, facendo finta che non guideremo solamente auto elettriche) ...sono veramente troppi CV, non è solo questione delle sensazioni filtrate (quello semmai peggiora la situazione ...forse i costruttori hanno pensato di compensare con prestazioni sempre più esasperate ma il giochino secondo me non funziona) ricordo che addirittura (e parlo di 35 anni fa quando le potenze delle macchine veloci erano i 150cv della 75 2.0) condividevo con gli amici appassionati di motori la scelta di auto più piccole e meno potenti per poterle "tirare" divertendosi di più ...ecco, il senso è questo ...la 75 era un sogno allora, bellissima, veloce e anche bella da guidare ma più spesso ci divertivamo veramente con macchine più modeste ...in questo senso l'acquisto ha più senso sapendo di avere anche una serie 1 in casa (anche se la cosa se ci pensate è un po' paradossale) ☏ motorola razr 5G ☏

Bella recensione e complimenti per l'acquisto [emoji106] ...non è da tutti scegliere una berlina sportiva, cosa che merita rispetto per quanto mi riguarda ...l'understatement è sempre apprezzabile (anche se in questo caso la macchina è un po' troppo vistosa per i miei gusti) ...mi hai riportato alla mente i giri di pista fatti con la Quadri; mentre rientravo ai box dissi all'istruttore che la vettura era splendida ma che la macchina da comprare era la Veloce, non solo perché capii che 500cv erano inutilizzabili ma anche perché, nonostante le prestazioni monstre, la macchina non era coinvolgente come mi sarei aspettato Mi sembra che queste super sportive abbiano ormai ampiamente superato ogni limite: un conto è una macchina veloce, un conto sono questi missili iper-vitaminizzati che non riesci a spremere quasi nemmeno in pista (non di certo su quelle medio veloci come Franciacorta dove guidai un'Alfa praticamente impacciata) Vettura splendida per tanti motivi e che ti darà sicuramente molte soddisfazioni ma che probabilmente, come d'altronde si intuisce dalle tue parole, è troppa roba in tutto ...dalla tua descrizione sembra più una 335 super che una M (e la cosa fa il paio con le mie impressioni della Giulia) ...mi sto convincendo sempre più a fare passi a ritroso spostando la mia attenzione su vetture (e moto) più piccole, non necessariamente basiche, ma che trasmettano sensazioni più forti di queste vetture troppo potenti e troppo filtrate (ripeto, comunque fantastiche per tanti motivi) Se mai comprerò una M credo sarà una 2 ☏ motorola razr 5G ☏

Sono veramente allergico a questo modo di vivere l'automobile ma va detto che le vendite della BMW serie 1 - vettura inedita che entrava nel segmento dominato da golf/A3 - decollarono grazie a un'efficace campagna di marketing (il famoso One like no One) Una volta bisognava vincere nello sport, oggi bisogna essere bravi a raccontare minkiate (segno dei tempi) ☏ motorola razr 5G ☏

Ricorda molto uno degli sketch di studio della prima famiglia di vetture serie 1 (che adesso non riesco più a trovare) ☏ motorola razr 5G ☏

Si, ho pensato anche alla Honda ma vorrei qualcosa di più bombardone ...credo che restringerò il cerchio a Monster, Griso (ma non si trovano) e lascio uno spiraglio anche alla Buell (devo sentire un amico appassionato del marchio) La Monster è un po' al pelo per chi è alto ma la userei per brevi e molto saltuari giretti ☏ motorola razr 5G ☏

Rd mitica ma un pelo troppo vecchia per i miei gusti ...in ogni caso credo di dover rinunciare ai semi manubri; ho ripensato agli ultimi mesi della R1200S e furono un dramma ...cominciai a odiarla nonostante avessi pure montato dei riser per via dei miei problemi alla cervicale Ovviamente questo fatto non da poco restringe molto le possibilità ...sto rileggendo le prove di Griso (il V twin che ho avuto mi manca un po'), monster e anche moto più estreme come Buell (ma temo troppo piccole per il mio metro e novanta) e Yamaha mt01...le sto considerando perché sono bicilindriche (non voglio un altro 4) e all'opposto della Z (ho capito che non voglio un clone e nemmeno qualcosa di simile alla Kawasaki) ...ho buttato un occhio anche alla HD xr 1200, una specie di Griso in salsa yankee ☏ motorola razr 5G ☏

Mi piace l'asfalto ☏ motorola razr 5G ☏

Il caratteraccio della 999 potrebbe anche piacermi perché sarebbe totalmente diverso dalla mia Kawasaki ...e poi ci farei pochi km ☏ motorola razr 5G ☏

In effetti anche altrove mi mettono in guardia sulle condizioni delle due tempi ... Devo farci una riflessione: sono disposto a perderci del tempo sulla moto ma non vorrei passare la vita dal meccanico, ecco 999 ci stavo giusto pensando ...ho visto che costano poco (non ho capito il perché) ☏ motorola razr 5G ☏

Un esercizio stilistico che doveva aprire la strada ma che si rivelò un flop ...se non ricordo male nacque dall'intuizione di Beggio e dalla matita di Starck ... Troppo in anticipo sui tempi Non è il tipo di moto che mi piace però ☏ motorola razr 5G ☏

Ripropongo anche qui una discussione avviata su un forum a due ruote Il mio modo di vivere la moto sta cambiando: un po per l'età, un po per colpa di una labirintite sempre in agguato, giro molto meno. Questa situazione, unita al fatto che con la Z ho trovato la pace dei sensi (non saprei con cosa sostituirla perché la trovo praticamente perfetta per i miei gusti, soprattutto dopo averla personalizzata), non mi dà modo di sfogare l'immancabile scimmia che alberga in ognuno di noi e quindi avrei pensato di togliermi lo sfizio dirottando la mia attenzione sulle moto d'epoca. Potrei impegnare il tempo, oltre che a cavalcare poco come purtroppo mi ritrovo a dover fare, a riparare e contemplare una moto che vale la pena salvaguardare dal trascorrere del tempo (un po come sto facendo con la serie 6, cosa che alla lunga mi sta dando soddisfazione anche se costa pazienza). Aggiungo che qualche giorno fa ho avuto la "cattiva" idea di appoggiare il culo sulla Panigale di un amico, cosa che mi ha risvegliato la passione mai sopita per le sportive dure e pure. Premessa necessaria a spiegare da dove mi è venuta l'idea di prendere in considerazione l'acquisto di una vecchia sportiva due tempi, una moto che unirebbe le due cose (sportività e vintage). Metterci mano non mi spaventa perché ho un meccanico bravissimo. Avrei voglia di ri-comprarmi la mia prima moto, una Honda NSR 125, ma non sono per i revival (un po come in amore) e temo che soffrirei troppo l'enorme differenza di prestazioni con la Kawasaki che resterebbe comunque il mio mezzo con il quale muovermi normalmente (le poche volte che lo faccio). Quindi ho preso a guardare le 2 tempi anni '90 ma 250cc, moto che mi stuzzicano perché mi riporterebbero comunque ai miei 18 anni ma con prestazioni più adeguate, senza sembrare un giocattolino (più vecchie non mi attizzano). Sarebbe un mezzo abbastanza esotico e diverso dalla Z da sollevare il mio interesse, senza stancarmi presto. Le moto in questione si chiamano Aprilia RS, Yamaha tzr (rara), Suzuki rgv gamma (quella più a buon mercato), Honda NSR (praticamente introvabile) ... Ricordo male? Se avete idee e/o consigli vari, in questo caso anche insulti se pensate sia una pessima idea, sono ben accetti [emoji4] L'unico pensiero che ho fatto al momento è che l'Aprilia mi fa un po paura per via della disponibilità dei pezzi di ricambio, ma magari è una preoccupazione non fondata (dovrei sentire direttamente il costruttore). Ha un telaio fantastico a occhio ed è quella tecnicamente più moderna probabilmente La Suzuki, magari con l'iconica livrea bianca, costa quasi la metà delle altre e non credo si faccia mancare nulla ... Forse avrà una ciclistica meno nobile, ma chissenefrega dovendola utilizzare sporadicamente per un giretto La Honda è un sogno perché, oltre ad essere una bellissima moto, mi rimetterebbe in sella a una NSR, ma non so se ho voglia di spendere quasi ventimila euro per uno sfizio, ecco (al momento peraltro ne ho vista solo una in vendita) ... Inoltre non vorrei avere l'ansia che mi rubino una moto che sembra piuttosto rara e quindi immagino ricercata ☏ motorola razr 5G ☏

Considerato che non si vedono appendici aerodinamiche, sarei curioso di sapere come hanno risolto l'eventuale problema di portanza di cui solitamente soffrono le vetture con questa coda così discendente (magari con il doppio fondo) ☏ motorola razr 5G ☏