fastfreddy

ogni tanto salta fuori questo confronto ...ma è sempre bello rivederlo CX macchina troppo bella per essere vera, soprattutto vista a distanza di anni ...una lama che fende l'aria ...progetto vincente anche contro prodotti più recenti ...tecnicamente su un altro pianeta ...peccato aver smarrito questo marchio Mercedes W124 è un piccolo capolavoro anch'essa a suo modo ...bella e indistruttibile ...macchina che non invecchia mai ...una vera Mercedes Non ho mai capito perché hanno inserito nel test la Croma e non la Thema ...non l'avrei mai comprata ma è stata una macchina molto intelligente e molto Fiat a suo modo Audi 100 da ricordare solo per la bella linea aerodinamica (ha un assetto ridicolo per via del ponte rigido al posteriore, se non erro)

pur apprezzando lo sforzo di fare del design innovativo, alla fine ho sempre odiato questo gruviera

con l'aerodinamica non è sempre facile capirci qualcosa, però a giudicare dalla forma della vettura (coda corta) , dalle dimensioni dello spoiler (non particolarmente grande) e soprattutto dalla sua posizione sotto al lunotto (che riduce il braccio di leva sul ponte posteriore), potrebbe anche avere la stessa funzione che hanno gli spoiler in casa VW, ovvero quella di modificare il profilo terminale del mezzo, per fare in modo che la vena d'aria che percorre la macchina non si stacchi troppo presto, cosa che creerebbe turbolenze in coda che aumenterebbero la portanza del retro-treno alle alte velocità in ogni caso mi è sempre piaciuta questa macchina

e io che all'epoca della presentazione della mia serie 6 mi facevo problemi per il doppio rene perché non mi piaceva quella cromatura che ne sottolinea la parte superiore (mai digerita veramente), cosa dovrei pensare? [emoji23] vedendo questa roba veramente ridicola e volgare dovrei probabilmente suicidarmi per aver ormai smarrito lo stile di uno dei pochissimi marchi che tenevano viva la passione per le 4 ruote ... Pensavo che con le varie x4 e scatolette a trazione anteriore avessimo toccato il fondo, invece vedo che ormai i costruttori fanno a gara per disegnare le auto più strambe, tanto per colpire l'attenzione di chi evidentemente è vittima del brand e crede che questo sia design è una bruttura inguardabile, anche volendola considerare una citazione storica, fuori scala e doppiamente stupida visto che tecnicamente non ha senso fare calandre che andavano bene negli anni 30 quando i motori avevano bisogno di radiatori giganteschi Bleah

Viste le incertezze, sarei quasi per consigliare un corso di guida di quelli base ... Invece di spendere soldi noleggiando moto magari sbagliate e dovendo improvvisare, spendi per imparare a guidare la moto bene da subito, bruciando le tappe di apprendimento (aspetto da non sottovalutare), e provando mezzi diversi tra loro ...in poche uscite ti chiarisci le idee al volo e guadagni dieci anni di esperienza ... Lo dico per esperienza diretta (io ho fatto un corso di guida veloce in pista e, nonostante andassi in moto da venticinque anni, ho imparato moltissimo)

Come vedi dal mio avatar ho dovuto comprare una macchina di 15 anni per avere una BMW che mi piacesse

Si è vero, la macchina ha molti pregi ma quello che si percepisce subito è il bellissimo feeling che regala lo sterzo accoppiato al quadrilatero Diciamo che per chi è abituato alle BMW è il pregio che si apprezza di più

sì, ho dimenticato di citare la SW perché queste berline sportive non riesco proprio a concepirle in versione giardinetta ? FCA si è inventata la scusa che Stelvio avrebbe colmato la mancanza di una SW ma secondo me non ci credevano nemmeno loro In ogni caso è un peccato che finisca tutto a zoccole per l'ennesima volta perché la macchina merita veramente molto ...ho guidato sia una diesel che la Quadri (in pista) e la macchina è veramente una spanna sopra la Serie 3, anche la G20 per quanto mi riguarda ...secondo me veramente poche auto, anche sportive, hanno lo sterzo della Giulia ...peccato

Io resto dell'idea che il motivo fondamentale di questo flop sia da imputare all'investimento troppo limitato ... Per rilanciare un marchio ci vogliono tanto tempo e molto denaro, come abbiamo detto mille volte Uno dei risvolti di questi scarsi investimenti è che quando un cliente, diciamo un po' esigente, che arriva dalla concorrenza, come il sottoscritto, non trova la versione che vorrebbe ... Quando sei abituato bene non capisci perché dovresti accontentarti di quello che passa il convento ... La quadrifoglio non posso lontanamente permettermela ... Un sei cilindri in gamma, oltre alla quadri, non c'è, ne benzina ne diesel ... Se volessi quindi qualcosa di simile a 330i/d in Alfa non c'è ... Un coupé non c'è ... La Veloce, che al limite potrei farmi andare bene, non si può avere TP Un po' diverso, se permettete, il discorso per chi solitamente si "accontenta" di una 320d .... In questo caso sinceramente non vedo troppi motivi per preferire una BMW alla Giulia

prenderesti una cilindrata ancor più grande? ...dipende un pò anche dalla testa del pilota ...io se avessi avuto una moto ancor più veloce a 18 anni probabilmente mi sarei schiantato

come ho già scritto, è bene aumentare di potenza gradualmente ...quindi non sarò io a consigliare una Panigale come prima moto, ma un 125cc odierno è veramente poca cosa ...a 16 anni noi avevamo il doppio dei cavalli e con motori molto più sportivi ...quindi un 300cc è cosa buona e giusta per iniziare, a mio avviso

avevo capito che poteva passare direttamente a cilindrate maggiori

con 13cv sotto al culo ti addormenti ...prendi almeno il 300cc che ne ha una trentina (che erano i cv delle nostre 125 a due tempi anni '80) ...voglio sperare che abbia almeno il cambio manuale perché con l'automatico non impari niente e tanto vale prendersi uno scooter ...belle le nuove CB ma io prenderei il KTM 390

bella macchina anche questa seconda serie ma la prima mi piaceva di più ...è una di quelle auto che esprime appieno il suo stile nel gioco di luci della carrozzeria, cosa che riesce sempre benissimo in foto ma non sempre dal vivo ...in questo ricorda un pò il "difetto" che aveva la mia BMW E60: nelle giornate senza sole (o quando era sporca) perdeva metà del suo fascino peccato aver abbandonato il V6 GM per la versione sportiva, che di sportivo mi sembra abbia ormai proprio poco rispetto alla OPC che invece era un oggetto piuttosto interessante anche se completamente ignorato sul mercato italiano ...con quasi 20k euro meno di una 335i si comprava una vettura tecnicamente piuttosto raffinata

sto pensando quali sono le belle auto presentate negli ultimi anni e me ne vengono in mente veramente poche ...ma poche poche ...c'è troppa gente che ha deciso di dedicarsi al design invece di andare a zappare la terra e altrettanta che non è in grado di apprezzare le cose belle

se i costi di manutenzione sono un problema, compra un'auto un pò più vecchia e tieni da parte i soldi per ripararla ...ti trovi un bravo meccanico e vedrai che i costi si abbassano molto rispetto alla rete ufficiale se la Giulia non dovesse andar bene (anche se mi pare la macchina ideale in questo caso), per non rinunciare a una vettura bella da guidare, potresti pensare anche a una BMW Serie 1 (quella con la trazione dalla parte giusta) benché non offra evidentemente il confort da segmento superiore dell'Alfa ...in compenso, considerando la varietà del listino BMW, avresti molta più scelta anche nell'usato tra motori, cambi e allestimenti

secondo me di grandi danni non se ne possono fare anche andando di buon passo con motore freddo ...alla lunga non fa bene ma non è scontata una rottura ...sulla mia, nonostante il motore freddo, in teoria potrei tirare fino a oltre 5.000 rpm stando alla strumentazione ...quindi detto questo, io preferisco far girare il motore una 30na di secondi da fermo ...poi vado piano finché l'olio non è in temperatura ...d'altronde anche noi quando ci alziamo la mattina non siamo al 100% subito ?

M2 probabilmente molto divertente ma a mio modesto avviso veramente non bella ...non ha le dimensioni giuste per farci un coupé ...è troppo piccola ...come lunghezza andava bene negli anni 70

con la Serie 6 finalmente ho ritrovato l'indicatore della temperatura olio ...devo fare almeno 15 km prima che il fluido vada in temperatura di esercizio

Questo Razgatlioglu mi piace molto e mi ricorda vagamente Rea quando correva con quel rottame di Honda che aveva al tempo ...speriamo che Yamaha abbia fatto ancora un bel passettino in avanti e con Redding avremmo finalmente un pò di battaglia anche se Cionni rimane il favorito

Le indicazioni del Computer di Bordo sono pensate per agevolare i consumi ...lassa perde ...normalmente un motore a gasolio, nella guida turistica, richiede cambi marcia compresi tra 1.000 e 3.000 rpm (ma già 2.500 spesso bastano) ...scendere ancor più tende a imballare il motore, salire oltre non serve a molto, salvo che si voglia accelerare al max se si fanno i cambi automatici a 8 marce sui diesel c'è un motivo e consiste appunto nel fatto che il range ideale di giri è molto ristretto

oh, finalmente qualcuno che compra macchine usate! ? complimenti, auto bellissima ...goditela

Pur apprezzando alcuni risultati (che praticamente sono quelli che dissimulano il terzo montante) non riesco proprio a farmi piacere le SW ... Cozzano terribilmente con i canoni estetici classici, soprattutto riguardo le proporzioni Detto questo, se SW dev'essere, preferisco quelle sincere, che non fanno nulla per nascondere il loro DNA, talvolta in modo goffo ... Sarà per questo che in casa ho anche una Volvo

Questa è la cosa più importante ... Ma la gente vede il SUV grande e grosso e pensa automaticamente che sia la soluzione più confortevole Idem per le moto: quelle più confortevoli non sono le enduro stradali è vero che le mille dotazioni delle auto moderne hanno costretto a ingrandirle talvolta senza corrispondenti vantaggi in termini di spazio disponibile ma credo che oggi anche una berlina a trazione posteriore (la più svantaggiata in questo senso) offra una quantità di spazio accettabile nel segmento D e buono in quelli superiori ... Dopodiché si può sempre comprare una Mondeo per dire

Sinceramente ... In questi anni ho guidato diversi SUV (non miei) e non ho capito dove stia tutto il confort di cui si parla molte di queste auto costringono a salire, cosa non meno faticosa dal dover scendere in una berlina (macchine che peraltro si sono alzate pure loro) ... gli assetti il più delle volte sono demenziali con effetti negativi ovviamente anche sul confort ... rimbalzano e si coricano più di una berlina (mi è capitato di soffrire il mal di mare su alcuni SUV come i vecchi Cherokee ...e io non soffro il mal di mare) La miglior visibilità data dalla guida alta (cosa che personalmente ritengo ridicola) poteva forse aver senso vent'anni fa, ma ormai tutte le automobili sono alte, non solo i SUV ... Quindi siamo punto e a capo Alcuni SUV come le Range Rover hanno un'ergonomia demenziale: nonostante siano grandi come monolocali offrono meno spazio di un'utilitaria Sorvoliamo sul piacere di guida che non è il tema della discussione... Io l'ho sempre considerata una moda e continuo a ritenerla tale perché di motivi per preferirli a una berlina o una sw non ne vedo nemmeno uno Se hai problemi alla schiena compra un'auto con dei buoni sedili e magari le sospensioni pneumatiche ... Tipo la Volvo V90