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fastfreddy

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  1. fastfreddy
    Temo che questo baule rialzato abbiano dovuto farlo per lo stesso motivo per cui fu fatto sulla serie 7, ovvero aerodinamica ... se non hai una coda abbastanza lunga, o fai queste cose o fai gli spoiler come fa VW (cosa però più complessa e costosa) ... Contrariamente l'auto perderebbe aderenza al posteriore ad alta velocità
  2. fastfreddy
    È un discorso lungo e andremmo OT ma BMW era un'azienda di successo anche quando faceva molte meno automobili e soprattutto più belle ... Il primato nei segmenti premium è venuto facendo quelle automobili, non le odierne
  3. fastfreddy
    le storie di Alfa e BMW sono completamente differenti il bello in senso antico ...questa me la segno 😎
  4. fastfreddy
    Costruire auto più belle, che non si prestano a queste operazioni di scarso profilo stilistico per inseguire le mode ... Il mascherone è una buffonata da costruttore coreano che deve inventarsi qualcosa per farsi notare Prima si è persa l'esperienza di guida BMW, poi sono arrivate le utilitarie TA (benché costose) e adesso ci si lascia andare a queste cose ridicole I clienti che hanno fatto grande la BMW sono quelli che si erano innamorati delle serie 3 (quelle belle), gli stessi che poi restavano perché si erano affezionati a quel modo di intendere l'automobile ... Quelli che comprano la serie 1 TA con il muso da topo Gigio, i SUV o questa serie 4 ridicola, un giorno comprano BMW, quello dopo Mercedes Benz o Audi
  5. fastfreddy
    mi piace questa definizione di design, inteso come "processo" ...sono d'accordo (per quel che conta) ...faccio l'architetto nella vita e lo comprendo benissimo ...in ogni caso resto dell'idea che BMW dovesse osare di più ...se spingersi oltre avrebbe voluto dire spendere di più non lo so (immagino di sì) però le auto brutte per quanto mi riguarda restano tali, anche dopo che mi hanno spiegato che sarebbe costato troppo farle più belle per la Giulia, per esempio, non vale lo stesso discorso ...l'auto è molto bella (anche se non particolarmente innovativa) e l'ha costruita un gruppo che fa acqua da tutte le parti nell'alto di gamma ...quindi ho il sospetto che BMW se volesse potrebbe fare qualcosa di meglio, ecco
  6. fastfreddy
    Norme e necessità produttive non hanno mai impedito di costruire belle automobili ... Dovevano osare di più, a mio modo di vedere ... Ma è solo il mio punto di vista
  7. fastfreddy
    si lo so che vengono fatti a posteriori ma in questo caso particolare ridicolizzano la macchina di serie la prima Z4, quella di serie, assomigliava molto di più all'idea progettuale, per esempio ... S'è persa la volontà di sperimentare, tanto le macchine le vendono lo stesso
  8. fastfreddy
    La serie 1, quella vera con la trazione dalla parte giusta, è stata sacrificata sull'altare dell'imperante gusto per l'elettrodomestico Ricordo che portava in giro in scioltezza 340cv ... Provate a metterli sul cesso che hanno fatto ora Che avesse reazioni preoccupanti lo disse 4ruote che notoriamente ha sempre osteggiato la TP in quanto rivista nazional popolare, per così dire ... In realtà la macchina andava un gran bene e permetteva di godersi le tante caratteristiche positive di questo schema, anche nelle versioni d'ingresso
  9. fastfreddy
    Che li trasformino in realtà se hanno il coraggio ... Troppo facile disegnare quello scketch per poi accontentarsi di adattarlo al telaio che passa il convento
  10. fastfreddy
    visto che volevano stravolgere lo stile, avrebbero dovuto andare fino in fondo e avere il coraggio di fare qualcosa di molto più simile a questo scketch questo sembra un caccia, molto più filante, sottile, pulito, senza gli orpelli della macchina di serie ... pur non essendo un fautore di questa svolta, così mi sarebbe già piaciuta di più anche la mia macchina ha subito la stessa sorte; la Z9 era molto più bella e portarla sul telaio della E60 compromise lo stile ...ma allora non c'erano le piattaforme modulari .. oggi forse non sarebbe un problema fare un telaio ad hoc per ogni modello .... Troppi compromessi quando invece si voleva osare
  11. fastfreddy
    pure
  12. fastfreddy
    sto cercando di entrare nella testa di chi ha progettato la macchina per capire perché la presa d'aria, quella che dovrebbe convogliare nel passa-ruota, sia cromata e abbia quel design ...probabilmente se non fosse grigia non sembrerebbe una "graffetta" perché si perderebbe nell'insieme dell'accozzaglia di plastica nera ...è proprio intenzionale questo modo di sottolineare cose che sarebbe meglio non balzassero all'occhio ...forse hanno pensato che potesse contribuire a dare alla macchina un'aria hi-tech ...non so ...sono proprio i gusti che non collimano con i miei ...di solito sarebbe meglio lavorare per sottrazione, invece quì si lavora continuamente con aggiunte
  13. fastfreddy
    l'unica cosa che dunque spiega questa impressione è la perdita di potere d'acquisto
  14. fastfreddy
    credo di averla presa proprio quell'anno ...ricordavo un prezzo inferiore ...gli indici ISTAT mi sa che sono un bluff ?
  15. fastfreddy
    forse va ricordato che il mondo cresce molto più di noi ...perdiamo potere d'acquisto ogni anno che passa
  16. fastfreddy
    stavo guardando i prezzi della 4 ...non vorrei dire una kazzata ma mi pare che una volta le BMW le si potesse configurare partendo da una base piuttosto spoglia (non dico i vetri a manovella come in Germania ma quasi), in modo da metterci ciò che si voleva; oggi no ...io per esempio mi concentravo nella spesa sul motore (per avere il 6 cilindri) e risparmiavo sul resto ...oggi non mi sembra fattibile ...oggi la 430i parte da 56k euro ...sono quasi certo del fatto che la mia 330cd E46 partisse da 37 a salire, ed era già la versione "attiva" (quella sportiva) ...quindi c'è un gap di quasi 20k euro (ammesso e non concesso che le dotazioni siano simili) ...mille euro all'anno in più con inflazione negativa mi sembra una bella cifra ...una volta era un prezzo da segmento superiore ...infatti la 630i che guido ora venne pagata 65k euro
  17. fastfreddy
    seg. C quindi ...io cercherei una Bravo ...ne ho viste diverse a pochi soldi e non molto chilometrate ...macchina secondo me sempre piacevole ...almeno non ti viene il mal di stomaco ogni volta che vedi la Tipo ? ...la Aygo non la vorrei nemmeno regalata se avessi dei figli da trasportare ...è una trappola
  18. fastfreddy
    ma, ammesso e non concesso che il problema sia il FAP, i diesel euro6 sono così delicati ? ...ho usato per anni e anni la mia 525d euro 4 in ambito urbano (percorsi di 1 km al giorno) senza mai avere problemi ...ho dovuto pulirlo a 200k km e basta ...mai una spia, mai nulla
  19. fastfreddy
    sinceramente non ho mai compreso l'intromissione così pesante della proprietà nella definizione del prodotto ...c'è gente che ha studiato una vita design, c'è il marketing che, pur con tutte le minkiate che combina, traccia il filone da seguire ...kazzo ti intrometti? ...fai l'azionista e non rompere ...saresti più lungimirante io credo questa è la berlina più bella mai disegnata ...e non accetto repliche ? ...in questa foto ha il muso schiacciato ma dal vivo sapete cosa intendo ...è proporzionata benissimo, sensuale, elegante, sportiva ...tutto in perfetto equilibrio
  20. fastfreddy
    un dettaglio che secondo me denota proprio la volontà di rimarcare questa calandra ...il profilo cromato ...sarebbe stata certamente più accettabile senza questa sottolineatura ...capre! ...già un elemento verticale così "forte" significa andare a cercarsela ...basta vedere quanto sia più riuscita una calandra orizzontale seppur grande
  21. fastfreddy
    in verità BMW (e chiudo subito l'OT motociclistico) in questi anni ha disegnato alcune belle moto ...non quelle tradizionali conosciute da tutti ma la gamma della famiglia F, moto entry level del marchio, per così dire ...moto secondo me molto azzeccate anche dal punto di vista stilistico, lontanissime (per fortuna) dall'infinito rimaneggiamento del GS e del boxer (ormai inguardabili) ...gli scooter invece sono veramente pessimi a mio modo di vedere sì ok, ma chi le disegna queste macchine, i Quandt? ...no, le disegnano gli stilisti che fanno parte del gruppo di lavoro al FIZ, guidati da Van H ...poi se volete dirmi che non è solo "merito" suo questo calandrone, ok, è certamente stato pensato e ripensato a tutti i livelli
  22. fastfreddy
    lo so anch'io che la definizione di un progetto è complessa e il via libera lo dà la dirigenza, ma se c'è un responsabile del design bisogna che la responsabilità dello stile se la prenda ...non credete?
  23. fastfreddy
    c'è un responsabile del design e stiamo parlando di design ...mi sembra quindi ovvio riferirsi a Van H
  24. fastfreddy
    beh, Van H. è il responsabile di quello che esce da BMW ...quindi serve riferirsi a lui
  25. fastfreddy
    uscire dall'era Bangle immaginavo fosse complicato ...e così è stato ...Van H., da quello che ci posso capire io, ha voluto creare (immagino su richiesta del board) una discontinuità netta, passando da E60 a F10 per intenderci ...adesso sta cercando una sua strada, se così vogliamo chiamare il nulla in cui sono piombati, però non ci leggo una visione d'insieme ...il lavoro che sta facendo adesso non ha uno stile ben preciso ...vedo tanto lavoro sui dettagli e sulle superfici ma mi sembra manchi la capacità di dare stile alle vetture ...mi sembrano macchine molto normali infarcite di dettagli esagerati ...con questa Serie 4 forse si è spinto più in là disegnando un coupé vero ...però anche i volumi non mi piacciono ...come ha visto giustamente qualcuno, sembra una muscle-car ...un modo troppo facile di fare un coupé sportivo ...frontale aggressivo, persino pacchiano, e qualche bombatura quà e là ...non è il modo di fare una BMW ...secondo me
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