fastfreddy
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Ruggeri ha ragione da vendere ...ma la cosa più preoccupante (visto che il disimpegno della famiglia Agnelli - quantomeno dalla UE - non è una novità) è che l'intera industria italiana è sulla traiettoria di FCA ...molti imprenditori vendono, anche quando le cose vano bene ...pessimo segnale ...chiuso OT -
Se parliamo di Serie 3 G21 (il modello attuale), fai sicuramente un ottimo acquisto ...ho provato la berlina (320d Msport) e l'ho trovata molto piacevole da guidare: ottimi comfort (sia per lo spazio disponibile, sia per l'assetto che per l'insonorizzazione ...vettura forse fin troppo filtrata per chi è amante delle berline sportive, ma forse ok per chi è abituato a Mercedes Benz) e sterzo (leggero e preciso) ...macchina piuttosto agile e divertente ...il motore, se pensi al 2.0 bi-turbo diesel, è un tuono (prontissimo, potente e corposo) e il cambio ZF8 fantastico come solito ...la Serie 3 monta la prima strumentazione digitale che mi è piaciuta (di solito le odio), sia per design che qualità realizzativa ...prenderei le sospensioni regolabili perché l'assetto di base mi sembra un pò flaccido (forse per via degli ammortizzatori a smorzamento variabile che monta) ...però tieni conto che per me l'assetto sportivo è quasi sempre quello normale ...magari ad altri potrebbe sembrare piacevole anche quello base ...provala ...vettura che secondo me può darti grandi soddisfazioni scendendo da un modello analogo
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quello di cui mi sono accorto provando una 330XD E92 è che, nella guida turistica, il sottosterzo c'è ed è anche piuttosto fastidioso, mentre se si alza il ritmo forzando gli ingressi, forse per via della logica di funzionamento dell'X-drive (che privilegia il retrotreno in curva), la macchina gira più neutra e ti consente di uscire a cannone già bella in presa ...però non è uno stile di guida normalmente utilizzabile, diciamo
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La TI ha i suoi pregi ma non quello di migliorare l'aderenza, che garantisce la tenuta di strada, la quale è influenzata da fondo stradale, pneumatici e sospensioni
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...ma cosa me ne dovrei fare di un'Alfa o di una BMW elettriche? ... Io le compravo anche per i loro motori 6 cilindri a V o in linea
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Il fatto che FCA vada in sposa ad un gruppo che è totalmente assente nell'alto di gamma non depone a favore dell'Alfa (anche i francesi ci hanno provato a più riprese a fare concorrenza ai tedeschi senza mai riuscirci) Faccio una considerazione più generale ... In ogni caso credo che per molti di noi, soprattutto i più vecchi, si apra un'era ben poco interessante dal punto di vista motoristico, PSA o non PSA, fusioni o non fusioni, piani di rilancio più o meno riusciti ... ci aspettano auto elettriche (ci saranno anche le sportive, l'unica cosa che mi consola molto vagamente), downsizing e furgoni ...e guida autonoma ... L'elettrico è ancora dietro l'angolo, i furgoni e il downsizing sono già una triste realtà Pessimismo e fastidio
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Beh, scegliere di guidare una Citroen con le idrattiva o una vettura TI "perché ci si sente più sicuri" sono due cose che stanno su piani ben diversi ... La prima è una scelta che capisco benissimo e che riguarda appunto il piacere di guida, la seconda una scelta tecnica fine a sé stessa
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No , ovviamente su neve non parto a razzo con la TP ... Credevo si riferisse all'asciutto ... Su neve mi accontento di muovermi, come già detto perché tanto dove vuoi andare Capisco anche il discorso fatto da altri sulla tranquillità di avere la TI in ogni caso ... Da appassionato faccio ragionamenti più sottili ma capisco che ci sia chi ragioni un tanto al chilo quando compra l'auto
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non ne dubito ...la preferirei pure io ...costa anche un pò di più però, soprattutto considerando i giga-sconti che si possono ottenere sulla Stinger
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- kia stinger 2017
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da quello che ho capito leggendo in giro (la discussione su MD80.it che avevo linkato), il problema di fondo risiede nel fatto che l'eventualità di un problema al sistema in questione è stata sottovalutata e non è stata correttamente categorizzata come "disastrosa", cosa che avrebbe obbligato a mettere in pratica procedure più stringenti
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Faccio due esempi di guida vissuta: - con la mia ex 330d E46 coupé attiva (assetto sportivo della casa), quindi TP, con le termiche sono andato da Bergamo a Vienna, passando dal Tarvisio, sotto una nevicata ininterrotta senza mai fermarmi ...se vi dico che quel giorno non avrei preferito essere su una di quelle Audi A4 quattro che mi sorpassavano in continuazione, mentirei ...però rimarco che a Vienna ci sono arrivato e senza montare le catene ...la mobilità mi è stata garantita da un treno di Pirelli sottozero (nuove), che alla fine è la cosa più importante sulla neve ...non mi aspetto certo di farci le corse sulla neve ...preferisco avere un'auto che mi piace con la TP 363 giorni l'anno e qualche piccolo eventuale problema due giorni piuttosto che guidare sempre una TI che non mi piace; - ho provato una 330XD E92 di un amico ...grande passista, trazione infinita ...praticamente consentiva di tenere medie elevatissime in tutta souplesse, impegnandosi meno che con una TP perché garantisce una sicurezza maggiore (percepita e anche reale) ...però è anche inevitabilmente meno divertente e precisa di una TP che ha lo sterzo libero e percorre meglio le curve (l'X-drive sottosterza parecchio di più delle versioni TP ...è passato qualche anno; non so se adesso la cosa è migliorata). Questo per dire che la TI è una grande invenzione che però secondo me va acquistata con criterio perché cambia molto il sapore di un'auto e il più delle volte, se non si abita in zone problematiche, non aggiunge nulla a vetture TA o TP, anzi ...aggiunge solo costi e, secondo me, peggiora il feeling di guida se parliamo di auto realmente sportive, allora i discorsi si fanno diversi (anche se tendenzialmente continuo a preferire la TP)
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partire a razzo sui tornanti non è esattamente quello che si fa normalmente ...però detto questo, la TA, se usata fino a 150cv (come andrebbe fatto secondo me), non dà grossi problemi ...con una TP e gomme adeguate parti lo stesso a razzo scongiurare l'aquaplaning, ancor più che i problemi di trazione su neve, dipende in massima parte dalle gomme massì certo, non dubito che molti frequentino con continuità la montagna, ma non il 55-60% dei clienti BMW (quelli che le comprano TI)
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non discuto che la TI su neve, con le termiche, sia meglio ...sarebbe stupido ...però in questi ragionamenti bisognerebbe sempre mettere sul piatto della bilancia costi e benefici (che è un pò il significato dell'articolo di De Vita) ...se abitassi in una zona dove c'è neve 3 mesi l'anno, ovviamente prenderei una TI ...negli altri casi anche no, perché i benefici sarebbero irrisori rispetto ai costi poi in verità, siccome sono stra-convinto che il successo della TI abbia poco a che fare con la tecnica e molto col marketing, dovremmo anche citare i guidatori che vanno con la Mini integrale a fare la spesa in centro a Mantova (rinomata località sciistica), ma poi mi dicono che vado OT
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secondo l'articolo citato le gomme invernali ridurrebbero di molto l'utilità della TI
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ecco, a proposito di varietà della gamma i fari delle ultime Mercedes Benz fatico molto a farmeli piacere (con tutto quello che si potrebbe fare con le nuove tecnologie, fanno la figura di un accozzaglia di cose diverse) mentre gli interni li trovo molto riusciti anche se poco in linea con questo tipo di vettura (troppo sportivi) ...con queste enormi calandre ormai si rischia perennemente il bird strike
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quello della Tipo era anche più bello ...tutto il cruscotto era più pulito e moderno, in linea con la vettura ...avuta sia una Tipo DGT che AGT (analogica) e ho apprezzato anche la strumentazione tradizionale in verità che, sotto la sua palpebra, era in ogni caso piacevole e razionale ...il fastidio maggiore del tachimetro digitale è l'indicazione numerica che varia con troppa frequenza e velocità mentre il contagiri aveva il suo perché
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ho letto solo per parti la discussione ma mi sembra difficile non considerare una Porsche nel tuo caso, anche se le hai già avute ...Aston Martin, sbaglierò, non mi dà l'idea di essere un prodotto esattamente centrato come le auto di Zuffenhausen per l'uso strada-pista ...e se proprio non sai cosa prendere, anche se hai escluso le berline, prendi la Giulia Quadrifoglio, macchina fenomenale che avrai provato, anche se non ritorna esattamente le sensazioni di una coupé sportiva (d'altronde non lo è) ...o, forse meglio, una M4 CS
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A mio modo di vedere ci sono stati almeno tre motivi per i quali un pò tutta l'originalità delle auto francesi (non solo il prestigio) è venuta meno: - lo sviluppo del prodotto auto ha premiato, come capita in tutti i settori che giungono a maturazione, i costruttori più efficienti ...che solitamente non sono quelli più estroversi; - l'assorbimento di Citroen (il vero marchio di pregio francese) da parte di Peugeot (molto più tradizionalista), che ha "normalizzato" la produzione del double chevron, in modo non molto diverso da quanto fatto con Lancia da Fiat; - la globalizzazione dei mercati che significa anche globalizzazione del gusto, come stiamo vedendo un pò con tutti i marchi in verità... Riguardo la R25 citata sopra, la ricordo con piacere ma non era un'auto particolarmente originale o prestigiosa ...era la Croma dei francesi, un pò più curata dell'ammiraglia Fiat. Quello che è andato veramente perduto in questo segmento, senza risalire alle origini dell'auto, sono le particolarissime vetture prodotte da Citroen: ovviamente la DS (forse l'auto più bella di tutti i tempi e non solo per il suo design), la CX (un lama che fendeva l'aria con dentro un comodissimo salotto), la XM (l'ultima bella auto, ad opera di Bertone, che riuscì ancora a tenere in vita il fascino della DS) ...poi arrivò la C6, sempre con le idro-pneumatiche, ma macchina ormai in piena fase calante Citroen le vetture francesi più prestigiose e incredibili credo siano quelle fatte da Voisin, un visionario nonché pioniere dell'aeronautica, passione per il volo che si vede tutta nelle automobili create da lui ...mi è capitato di vederne un paio dal vivo ad una mostra e sono oggetti veramente eccezionali
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porca miseria, a vedere questa foto mi rendo conto di quanto sono invecchiato ...sono passato dalla Punto dove bisognava azzeccare la temperatura e montarsi da soli l'autoradio alla Serie 6 (che tra l'altro nuova non è) dove c'è un clima automatico bi-zona con i controcazzi e spotify a parte questo OT, volevo dire che la Stilo ha rappresentato forse il punto più basso della produzione Fiat ...si tentò di scimmiottare i tedeschi sulla qualità (con risultati altalenanti se non ricordo male) a discapito di ciò che si sapeva realmente fare bene, ovvero disegnare automobili belle e funzionali ...la Stilo 5 porte credo sia una delle Fiat più brutte di sempre (in compagnia della Duna, diciamo)
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La E31 è una delle più belle BMW di sempre, concordo, però comincia a essere un po' vecchiotta per i miei gusti ... e poi bisogna averne veramente tanti per affrontare eventuali riparazioni ... La 6 è molto meno impegnativa e, se piace, è vettura che in ogni caso dà grandi soddisfazioni
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Lasciami dire che per un appassionato sarà un mondo veramente triste quello in cui la guida autonoma sarà realtà ... Preferite stare in un mondo sicuro ma dove non si può fare più nulla? Io preferisco vivere, guidare e accettare il rischio di morire per strada ...e preferirei che non si regalassero le patenti, compresi i rinnovi che si fanno a persone anziane che si vede lontano un km che non sono più in grado di guidare Perché poi queste tecnologie nascondono la volontà di controllare tutto e tutti ... Gli assicuratori vogliono risparmiare gli indennizzi, lo stato vuole risparmiare sulle spese sanitarie, e quindi saremo tutti costretti a farci portare in giro da un computer che naturalmente guiderà come un nonno col cappello ... Come vivere sotto una campana di vetro ... No grazie
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Senz'altro vero che ridurrebbero drasticamente gli incidenti, viste le capacità medie degli automobilisti, ma io voglio guidare ... Non ho capito perché dobbiamo sempre livellare tutto al ribasso solo perché si regalano le patenti ... Facciamo che chi supera un test avanzato di guida può farne a meno Li accetterei se non fossero invasivi e stupidi come quello che controlla la traiettoria sull'attuale serie 3, tanto per dire
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adas, no grazie, voglio guidare ...e riguardo la connessione, basta uno smartphone
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se ti conviene restare con VW fai bene ma se puoi cambiare prova qualcosa di più sfizioso ...da guidare la Serie 5, se te ne frega fino a un certo punto, visto che non fai tantissimi km, la V90 a benzina o ibrida che è una grandissima auto in tutti i sensi ...non ha nulla da invidiare a nessuno in fatto di qualità costruttiva, ha dei sedili favolosi (as usual) e, anche se non ha il piglio di una BMW, va un gran bene
