Quo.Lore

Per quanto mi riguarda, peccato che abbia già avuto una 147, per due motivi. - L'interno è lo stesso. Cambiando per una GT, non avrei l'impressione di cambiare auto. - La mia 147 si è rivelata mega-ultra-sfigata. Ho buttato troppi soldi in quell'auto. Per ora, ho chiuso la mia esperienza con Alfa. Peccato, perché un GT 3.2 - sulla carta - aveva tutte le carte in regola per diventare la mia prossima auto. Nella realtà, c'è Pomigliano, l'assistenza che fa pena, i costi di mantenimento troppo elevati, ecc... Sto parlando di esperienza strettamente personale, nessuno ennesimo dibattito sulla qualità, ecc.

Infatti, hanno incomminciato la loro crisi con largo anticipo su tutti

Si scherza ovviamente, l'argomento calcio non ci tengo poi più di tanto. Trovavo molto interessante l'idea di fare una tipologia del tifoso, in base all'obbiettività, e poi farne una ierarchia. Quando si parla di tifo, viene da sorridere, tutto qui.

Questa è da incorniciare :lol: pura obbiettività e imparzialità Quando si sa che il juventino media nega ancora tutto quello avvenuto tra il 2004 (forse prima) e il 2006, arrampicandosi su un "non c'erano le prove di corruzione", viene da sorridere sentendosi accusare di pessima obbiettività (Poi se la situazione fosse capitata all'incontrario, vorrei vedere cosa i grandi opinionisti imparziali avrebbero detto... )

http://www.youtube.com/watch?v=s92j97qx-gs "The hydrogen is compressed into a liquid" Ehm...? Devo ammettere, dopo avere guardato questo video, mi avevano quasi convinto. Poi, ho letto le 33 pagine di questa discussione (che mi era completamente sfuggita ) ed ho cambiato opinione. Difficilmente l'H2 sarà il combustibile del futuro. Nella stessa trasmissione (14 dicembre 2008), hanno pure provato la Tesla Roadster, bocciandola. http://www.youtube.com/watch?v=HHYOBXw7CPw Cioè Top Gear è esattamente sulla stessa linea di Matteo. Ma ommettono un sacco di parametri, che 12c e Jeby hanno giustamente messo in evidenza. - la produzione, stockaggio dell'idrogeno, che viene ad amplificare il problema, più che risolverlo (se ho capito bene, ad OGGI, bisogna spendere 3 per produrre 1 idrogeno) - la rete di distribuzione - fanno un paragone tra un'auto semi artigianale con un'auto di uno dei più grandi colossi dell'automobile Comunque c'è un problema di fondo, dietro tutto questo : sulla reale "rinnovabilità" delle fonti energetiche... Anche l'energia elettrica di origine nucleare, volendo, non è infinita. L'uranio - diceva Jeby - c'è ne per 20-30 anni. Forse poi, si può usare il plutonio, che se ricordo bene i briccioli dei corsi di chimica, quando "bruciato", produce un suo isotopo (che può essere usato a suo turno) ? Se ricordo bene, c'era una centrale nucleare a Plutonio, chiamata "Malville", vicino Ginevra (in Francia però). Più voltre c'è stato "allarme rosso", ed hanno deciso di chiuderla definitavemente. Le vere fonti energetiche rinnovabile, sono le solite, ma che danno grandissimi grattacapi. Energia solare & Co... L'idrogeno ha dalla sua una diffusione immensissima, e un'inquinamento pari allo 0... Ma non in fase di produzione Ergo, credo anch'io che - ALLO STATO ATTUALE DELLA RICERCA - l'idrogeno ha nessuna chance di imporsi.

Jeremy Clarkson ha fatto un'altro video con la 8C. Non è per conto della BBC/Top Gear, ma a titolo personale. Infatti, questo video fa parte di un DVD prodotto da Clarkson. http://www.youtube.com/watch?v=7AU6e48m9MwC'è odore di temporale di insulti all'incontro di Clarkson, odio, ecc.. Devo dire, più che il (bruttissimo) trattamento riservato alla 8C, sono sorpreso dall'inconstanza del suo giudizio a riguardo della 8C. Nel video per Top Gear, anche se ne elencava un sacco di diffetti, finiva per dire che adorava la 8C in tutto e per tutto. Qui, la conclusione "[the 8C] possibly one of the best looking car ever made... and that's all it is" (la 8C, probabilmente una delle più belle auto mai prodotte... ma solo quello è") non lascia nessuna ambiguità. Anche il "I hate this car so much !"... È anche inconstante sul giudizio del sound del motore. Nel video di Top Gear, adorava il rombo del V8. Qui, no. "I used to have a GTV6 and that hauled like a wounded animal. This just shouts!" (avevo una GTV6; Strillava come un'animale ferito. Questa vocifera e basta !") Ecco... la miccia è accesa, buon lunedì à tutti

[Mode FantaMercatoPippaiolo] Ok, forse gli Ovini e gli Quandt troverebbero un'accordo, ecc. Poi, ci sarebbe la "collaborazione di tutti i giorni", tra gli Italiani e i Francesi. E mi chiedo quanto tempo la cosa reggerebbe... La rivalità tra Francesi e Italiani - dal mio punto di vista - non si confina solo agli incontri calcistici. Sembra qualche cosa di abbastanza sentito, non so fino a quali livelli. Poi i Francesi, non ci stanno a farsi commandare da un'altra nazione, sopratutto l'Italia. Anche lì, gli Italiani hanno la reputazione di imbroglioni, ladri, fanulloni, pizza-mandorlino, che lavorano male, ecc... Senza parlare dei pregiudizi degli Italiani all'incontro dei Francesi. Lo so, sono anch'io nel "pregiudizio", ma il sentimento di una nazione occidentale verso un'altra, è una cosa difficilmente quantificabile. Oltre alla "gente di tutti giorni", direi che si può cogliere qualche cosa pure nei media (giornali, Telegiornali, varie trasmissioni). Ci sono certe espressioni, certi modi di esprimersi che non tradiscono. Se i giornali si esprimono in quella maniera, è anche perché sanno di avere lettori/telespettatori che acconsentono in silenzio. [/Mode FantaMercatoPippaiolo] Comunque, per ritornare a qualche cosa di più concreto, i "risultati" del Memorandum of Understanding" tra Fiat e BMW dovevano essere pubblicati a dicembre, se la memoria non tradisce. Non è emerso nulla fin'ora ?

Ma anche no. Diciamo "irrazionalità ragionevole". Pochi, dentro e fuori di AP, sono pronti a scendere all'irrazionalità "pura", cioè l'auto zero compromessi : la Catheram. Non venitemi a dire che non è fruibile al quotidiano, lo so pure io. Il punto sta che, pure dalle auto cosidette "irrazionali", ormai ci si aspettia un minimo di confort (e/o di prestigio). La MX-5 si rivela un buonissimo compromesso tra prezzo/fruibilità al quotidiano/costi di manutenzione/design/confort/sportività/facilità di guida. D'altronde la MX-5 è proprio unica per l'equilibrio raggiunto nel cosidetto compromesso, e che seduce tanta gente. Però, una volta che ci si mette il sedere su una Catheram (ho guidato entrambi, su circuito), uno capisce quanto una MX-5 sembra "ragionevole" come un'Auris, e confortevole come una Rolls Royce affianco. Comunque, trovo anch'io scandaloso l'aumento di 200 kg sulla nuova Z4 e che non ci sia un motore di più piccola cubatura (che forse arriverà). Sul piano del stile, globalmente promossa, anche se dalla vista "full frontal" è abbastanza sgraziata, secondo me. Aspettiamo i primi riscontri delle prove su strada per farsi un'opinione. O meglio ancora, andare a provarla quando arriva

Sembra che abbiano messo il passaruota all'incontrario Peugeot 3008, l'auto di cui non si sa quale sia il frontale Siamo ai limiti dell'indecenza (per me)

Ora chiamo Christian Horner e la Red Bull per avertirli che Autopareri è un covo di grandi pilotoni, di talenti mai scoperti... :D :twisted:

Bisogna ricaricare la pagina, e le cose migliorano (ho provato solo ora). Sono sorpreso dai spalti : praticamenti vuoti. Edit : Loeb è impressionante. è arrivato in finale, contro Coulthard. Però, la cosa incredibile, è come sia riuscito a vincere contro Muller, nella gara con i X-Bow... aveva letteralmente sfondato la prima barriera, nella primissima curva. E vince pure, con incredibile facilità...!

Da quello che ho capito, la gara per nazioni è già stata fatta. Sempre da quello che ho capito, la Germania avrebbe vinto. Luigino, boh, non si è visto. Forse ha solo partecipato alla gare a nazioni. Il vincitore delle ultime edizioni, Ekstrom, messo fuori da Priaulx...! PS anche da te il streaming ha vistosamente peggiorato da qualche minuto?

Grazie Aymaro. Schumacher messo fuori da Edwards (Nascar), nei 1/4 di finali... con la 500 Abarth.

Visto l'andazzo del mercato e delle prospettive, fra un paio di anni, questi spot li vedremo a super quark. I bambini guarderanno i documentari dicendosi "ma davvero prima l'auto si poteva anche comprare per togliersi qualche sfizio e farsi piacere ?" :lol:

Auguri Mauro !!

Certe auto di quella lista sono al massimo anonime... ma brutte, non mi sembra. Poi vedo che ce ne sono tante degli anni 70-80, dove si usava il righino e niente altro per disegnare le auto. Era "di moda", mi sembra che non c'era nulla di scandaloso per l'epoca. Ovviamente, la Duna e l'Arna erano brutte anche per l'epoca, ma non mi sembra il caso per la 75, la 131, la 132, ecc... Poi volendo, nella mia visione delle cose, un'auto anonima è peggio di un'auto brutta. L'auto brutta ha personnalità, è paradossalmente può anche piacere... L'auto anonima, invece, per definizione, non offre spunti per le passioni. Il migliore esempio ? La Toyota Corolla, l'elettrodomestico per eccellenza. (tutto secondo me).

È pure tempo di crisi per i PhotoShopisti ?

Ecco, ho pulito il debimetro. Ora devo fare la riprova... Però, aggiungo... forse è utile per puntare il dito sul problema : la mia 147 fuma parecchio, specie di inverno. Ok, tutte le auto fumano di più in inverno... ma per essermi guardato attorno, la mia fuma abbastanza di più. Fumo che tende sul grigino-bianco. Sempre lo stessa prognosi ?

Senza negare la gravità della crisi, mi sembra anche a me, che questa crisi faccia comodo per certi versi (tagli, liquidazioni personale, chiedere finanziamenti statali...). Tutte cose difficilmente fattibili in tempi "buoni", ma che passono per "normali" in tempi di crisi. Ma ripeto, non sto negando la gravità della crisi.

Vorrei chiedere... ma quale orgoglio nazionale italiano ? A parte qualche sussulto qua e là, mi sembra che l'orgoglio nazionale italico sia proprio ai minimi.... Basta vedere la quota di mercato delle Case nazionale sul proprio mercato : quando arrivano a 32% fanno festa. Forse uno potrebbe dire "si ma l'italiano è stufo di comprare cessi di Fiat". Ma se si guarda cosa succede in Francia, la quota di mercato dei marchi francesi sul mercato di casa sta abbondantemente sopra al 50% (55% mi sembra). E non è che producano auto perfette, anzi (penso sopratutto alla Renault, con buona pace di Teknos ) Forse se la Ferrari venisse ad essere ceduta, succederebbe qualche cosa. Ma per la Fiat, non penso proprio.