Quo.Lore
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Secondo me, hanno preso il peggio dei due mondi: "linee massiccie all'americana" e "linee tese, stile Honda". Ed ecco il risultato, davvero inguardabile, per me. Certo l'Accord non è un capolavoro di design, ma questa qua fa decisamente peggio (per me).
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Appunto. Tu sei dall'altra parte del Röstigraben. Qui, a Ginevra, i verdi sono potenti... E il partito che ha più cresciuto in 10 anni. E Ginevra, ti ricordo, è di sinistra. Comunque penso anch'io che quest'iniziativa non passerà. Però, è notevole il fatto che si è riuscito a raccogliere 147'000 firme per andare alle urne. Era impossibile immaginare una cosa simile anche 5 anni fa; ora si va al voto. Forse il tempo non è maturo, ma chissà, tra altri 10 anni ? -
È vero che la Svizzera è tra gli unici paesi al mondo dove questa interdizione potrebbe essere adottata (non ne vado affatto fiero). - Paese molto repressivo riguardo ai automobilisti -"Lobby" del partito Verde molto potente - Legge (del 1958...) che vieta la competizione su circuito, che regge ancora Però, penso che qui, la gente si sentirebbe molto agredita nelle loro libertà, se venisse tolta la possibilità di acquistare questo tipo di auto. Questo potrà essere il tasto su cui gli esponenti del partito opposto faranno pressione. Meglio incentivare le auto ecologiche che bannare certi tipi di auto. Incentivare non solo con i soldi, ma sopratutto con la prevenzione, educazione. Ma poi, se vuoi comprarti il Mercedes Classe S, fallo pure. Però non mettetemi a paragone questa legge con il divieto di fumare nei luoghi pubblici, non è affatto la stessa cosa, secondo me.
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Matteo, io penso proprio di no. Ci sono troppi soldi in ballo; il mercato svizzero è molto proficuo per questo tipo di auto, stai sicuro che "certa gente influente e con i soldi" finanziera il contro-progetto. Poi, tra le auto che sarebbero vietate, ci sono anche Golf R32 e simili. Diciamo che queste auto non sono solo destinate ai più ricchi, senza contare i SUV più piccoli, tipo Qashqai o RAV4, che riscontrano tanto successo. Tra i criteri di interdizione, c'è anche il consumo. Se non erro, il limite è fissato a 10.5 l /100 km . Trovo assurdo di imporre un limite assoluto, senza considerare categoria, peso, ecc... E un'altra cosa, che vogliono fare passare insieme alla legge, è la limitazione di tutto il parco circolante a 100km/h.
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Ma come da "La Ford pensa a cedere Mazda" qualcuno riesce a leggere "La Fiat sta per acquistare la Mazda" C'è gente che si annoia troppo d'estate. :D
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Ecco il succo del discorso. Questa SLR non vende, e stanno molteplicando le versione per rissollevare le vendite (un po' come un'altra supercar franco-tedesca...) Poi, onestamente, chi vorrebbe una SLR quando nel listino Mercedes, c'è una SL 65 AMG o una SL V12, o addiritura una SL Blackseries che vanno più forte è che costano molto molto meno ?
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Beh forse lui si sente appagato, ma la Ferrari no. La Ferrari ha ingaggiato Raikkonen per 3 anni, mica per fargli un favore del genere "basta che vinci un mondiale con noi, poi fai quello che ti pare".
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:clap:clap Se è qualcosa di amatoriale, la cosa è fatta molto bene. "Chiamo i pinguini"
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Il gioco delle 5 differenze Lo so, non è facile. vi do il primo : il colore. Vero che il frontale migliora un po', la fiancata.. aspetto di vederla con cerchi da 15", e il retro è osceno. La cosa che fa un po' tristezza, è che ne vedremo ad ogni angolo di strada. Sembra che nulla possa fermare le vendite della Golf. Anche se assomigliasse a Serie 3 Compact venderebbe un sacco. Vabbé.
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Certo la Ferrari non è disastrosa, ma è "solo" incapace di vincere. Penso che la Ferrari non corra per arrivare seconda... Anche se il passo gara è migliore, si è visto che è fondamentale partire in prima linea per contendere la vittoria. 3° e 6° non lasciano intuire nulla di buono. Complimenti alla Toyota, che ha fatti grandi passi avanti.
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Scusa, se questo non è un luogo comune....
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Devo ammettere che da piccolo confondevo spesso la Scirocco con la DeLorean... Un aria di famiglia c'è, secondo me. E non ho bevuto né fumato niente.
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Sono d'accordo. Con quest'accostamento cromatico, risalta di più la "cheapness" dell'insieme. Solo a guardare, si sentono già le plastiche durissime, i commandi ruvidi, ecc... E normale per una A, per carità. Forse un'interno più sobrio per le foto ufficiali era più indicato... Per l'esterno, è molto carina. Pensavo peggio dagli ultimi Spies. Promossa, per me.
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Avvistata per la prima volta su strada, qui a Ginevra. Fu una grandissima sorpresa incontrarla; non mi aspettavo di vederne prima di settembre. E invece, il caso a voluto che incontrasse la prima (?) 500 Abarth di Ginevra. Si è poi fermata da un benzinaio un po' più lontano. Mi ci sono fermato anch'io. Alla guida, due meccanici, con targhe "prova". Discutendo brevement con loro, mi hanno detto che andava molto forte; ritornavano da uno giro nella campagna ginevrina.. "Collaudavano" () il modello, che è stato ordinato dal direttore della Concessionaria. Beato Lui. Piccolo anneddoto: mentre parlavamo, un piccolo attruppamento si è formato attorno alla 500 Abarth. Pure la cassiera è uscita fuori a vederla. Inutile dire che tutti i giudizi erano lusinghieri, con gli occhi che fuoriuscivano dalle orbite di tutti gli "spettatori" presenti. Qualche foto fatta con il cellullare. Anche se l'accoppiata "Rosso-Bianco" non mi dice niente, davvero notevoli i cerchi. Anzi, secondo me, stanno meglio questi, che quelli delle foto ufficiali.
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Dunque fra poco incomminceranno a girare delle 940 cammuffate per strada ? (Intendo : con carrozzeria definitiva, non quella vestita da Bravo).
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Dunque la 8C, per te, è brutta, perché non funzionale ?
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Comunque si ennesima cavolata enorme della Blick... Diciamo l'unica cosa certa è che una F430 è stata incidentata al Nürburgring. Tutto il resto : supposizioni...
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Speriamo bene. Anche in Alfa si potrebbe "fare pressione" afinché sia riprovata per esteso, in un'ulteriore test in comparativa.