Quo.Lore
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E l'egemonia Schumacher, che ha vinto un terzo delle 18 edizioni ? Pero ammetto volentieri che Spa è uno dei circuiti che ha premiato i più grandi (eccetto Damon Hill).
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Da quel che ricordo di quella gara, Schumacher l'ha stra-dominata. Non ricordo errori o "botte di culo". Gara che tra l'altro, come ieri, si era conclusa per via del limite delle 2 ore di gara.
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Ti dico chi non ha mai vinto a Monaco : Nelson Piquet. un brocco che è stato "solo" 3 volte campione del mondo. Non tutti i campioni del mondo hanno vinto Monaco, ma tutti i pluri-vincitori di Monaco sono diventati campioni del Mondo (o quasi, ho visto che Coulthard l'ha vinto per due volte... )
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Nel 1997 vinse Schumacher sotto il diluvio. Mi sembra che quando vince un pilota poco apprezzato, è culo, ma quando è un pilota "di casa", è tutto merito. Ripeto : Monaco NON annulla il fattore "auto competitiva"; lo rende solo meno predominante che in tutte le altre gare. Non vedo cosa ci sia di male in questo. Il mio più grande rammarico per quanto riguarda Monaco, è il fatto che non si possa sorpassare. Ma ciò accade anche in circuiti (Hungaroring per esempio), perché dovrebbe essere scandaloso solo a Monaco ?
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Veramente, preferivo quando era nella tua lista "ignorati". Certi tuoi toni odiosi e arroganti mi danno voglia di farmi l'avvocato del diavolo... Comunque, deduco dal tuo discorso che Schumacher è un paraculato, ed ha sempre avuto la macchina migliore (ha vinto nel 94 e 95, con la Benetton, che non era proprio il massimo in confronto alla Williams dell'epoca) dato che ha vinto a Monaco 5 volte. Anche Graham Hill ha vinto 5 volte; ma Graham Hill aveva solo la migliore macchina, ovviamente. Senza parlare di un certo Ayrton Senna, che ha vinto 6 volte, di cui 5 anni di fila. Si sa, Ayrton Senna era il pilota più fortunato della storia. Non sapevo che la Toleman del 84 era migliore del circuito, all'epoca. Tra l'altro, la Toyota ha vinto un bel niente, dato che Trulli ha vinto con la Renault, il 2004. Direi che gli "incidenti di gara" hanno più peso qua che altrove, dato che non si può sorpassare. Mi da fastidio l'equazione "gara senza errori = culo". Aggiungo che, guardando l'albo d'oro di Monaco, TUTTI i piloti che l'hanno vinto almeno due volte sono diventati campioni del mondo. Vincerlo una volta è capitato a tanti, vero. Ma 2 volte e più, solo ai grandissimi.
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Le condizioni meteo erano le stesse per tutti. Non capisco, la McLaren aveva un assetto variabile, che andava bene sia sotto la pioggia, sia sull'asciutto ? Finire la gare a Monaco non ha niente a che vedere con il culo; è un merito, dato che è l'unico circuito dove NON si possono fare errori, e si deve rimanere concentrati dalla primissima curva fino al traguardo. Già, ha vinto Panis nel 1996, quando 4 auto hanno finito la gara. Embé ? Era la colpa di Panis se Schumacher è andato ha sbattere prima del tunnel ? Comunque il mio commento su Hamilton era indirizzato a a chi lo considerava un brocco perché aveva sbagliato - più o meno - due gare. Non era affatto ammirazione la mia...
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Molto probabilmento l'erede della Enzo. In effetti, il programma FXX era destinato a raccogliere "pareri di guida" dei possessori, per il sviluppo di una prossima supercar. Poi, si vede che si sta immetendo sulla strada; è possibile che stiano provando l'assetto su strada, il che escluderebbe una terza generazione di FXX...
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Concordo. Una gara come Monaco, atipica a tutti gli effetti, fa molto bene, perché si vede chi sa guidare come si deve, dato che la macchina qui non fa molta differenza. Sopratutto sotto la pioggia. Comunque strano che abbia vinto Hamilton, da quello che si legge qua dentro era un pilota stra-sopravalutato, finito, ecc... :pz:pz Che dire : risultato meritato, sia per la McLaren, sia per la Ferrari.
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Renault Laguna Coupé (Topic Ufficiale - 2008)
Quo.Lore ha risposto a Touareg 2.5 in Renault e Alpine
Sulla seconda foto, Ghosn si è piazzato in modo strategico : prova a mascherare il faro E secondo me, davanti è un po goffa, ha un aria un poco convinta per una convinta. La fiancata non è male, se il tetto sarebbe stato piu basso, sarebbe stata spettacolare (è abitabile per niente ) Di dietro : BRAVI. Molto Aston Martin, complimenti. -
un vero peccato, secondo me.
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Non ho capito l'allusione. Coraggio, spiega.
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Costera un botto... - cofano motore in carbonio - guscio dei sedili in carbonio - predisposizione per la "gabbia" di rafforzo nell'abitacolo - cerchi alleggeriti in 18' (anche neri...) - finestrini posteriori di Polycarbonato hanno tolto il cruise control e i sedili posteriori anche
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Direi che meno male che c'è uno come Stoner alla Ducati, per salvare la faccia. Se guardiamo i risultati degli altri team Ducati o di Melandri, la situazione è penosa. Ripeto, per fortuna che c'è Stoner a salvare il salvabile, per quest'anno.
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Qualche foto :b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1:b1 da Gazzetta.it
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Discutendo con un giornalista-"amico" che copre la F1, ho imparato un retroscena abbastanza interessante, anche se non sarà mai confermato dai diretti interessati. Durante la stagione 2006, pare che Schumi sarebbe stato disposto a rimanere un anno supplementare. Ad una condizione : che Kimi non fosse il suo compagno di squadra. Todt era d'accordo, ma il veto è arrivato dall'alto. Montezemolo voleva Kimi, puntando sul futuro. Se questa storia fosse vera, non dò tutti i torti a LCDM. Ha deciso di puntare sul lungo termine, non voleva farsi filare Raikkonen.
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In realtà di 3 punti, cosi dice la classifica. Se la Roma ha deciso di fare pareggiare il Catania, sono cavoli suoi (e dell'Empoli)
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Enjoy the silence... quando arriveranno le moviole, riverseranno tutta la rabbia.
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Allora a tutti i gufatori : TIÉ !!! Scongiurato il 5 maggio, Inter campione d'Italia !!!! Prima che arriveranno tutti i commenti di rogna (abbiamo rubato la partita o quant'altro, ecc, che arriveranno senz'altro), mi godo questo momento. Lo ridico alla faccia di tutti quelli contro di noi. GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO GODO
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Vaff' Tommi. La penso diversamente, la Roma è troppo in palla, si farà sentire la loro pressione, fino al Tardini. Le gambe dell'Inter tremano troppo.
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125kg in meno sono tantissimi. Molto meglio così, che andare a aggiungere 50 cv in più. Speriamo che sia una tendenza generale : andare a cercare la prestazioni allegerendo l'auto. Vedo solo benefici.
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Devo dire che è la prima volta che leggo che la 106 è un pannetoncino. Questa definizione non mi trova d'accordo... Se la 106 è un pannetoncino, vorrei sapere quale auto non lo è.
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Bravo Rossi. Se fosse lui, mi preoccuperei tanto di Lorenzo. Quello che ha fatto oggi, essendo ferito, è davvero incredibile. Quando sarà al 100%, grande battaglia in "casa Yamaha". Pedrosa stranamente sottotono, se consideriamo che è stato il più veloce venerdi e sabato. Forse ha fatto una gara di contenimento, in prospettiva mondiale, quando ha visto che non ce la faceva a prendere Rossi. Edwards ha completato il podio 100% Yamaha. Più di cosi, non poteva, ma è la dimostrazione che il circuito di Le Mans è un circuito dove la Yamaha non ha rivali.
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Credo che NunoHGT non si riferiva alla California, parlando di "basso livello", ma del fatto che certe case automobilistiche prestigiose fanno pubblicità (quando non ce ne sarebbe talmente bisogno).