Quo.Lore

il che è un'ammissione che questo mondiale, anche se non giocato, non dovrebbe riservare grandi emozioni. Dai, Loeb ha pure vinto un mondiale, rimanendo a casa sua (nel 2006, quando si fratturò la clavicola, e che non gareggiò per 4 gare)

Già, la Jag ha cannato in modo clamoroso i fari ; i designer coreani sono morti dalle risate vedendoli. (secondo me) (non mi venite a dire che fra poco la Junior verrà a fare compagnia alla XK) Quo.Lore

Il festeggiamento di Tommitel a niente a che vedere con il viaggio di ax (il suo messaggio data di febbraio scorso)... Dal mio punto di vista : (( (e non aggiungiero altro, è troppo un'argomento delicato ) Viva l'Italia...

Già. Il duo Loeb & Citroen è troppo forte, inutile negarlo. Poi ci si mette pure la concorrenza a darglie una mano....

Si potrebbe fare un'elenco dei paesi in cui è stata effettivamente lanciata la 500, e quelli dove deve ancora arrivare ? - Italia - Francia - Germania - Svizzera - UK - ... Deve ancora arrivare ... - Giappone - ...

Già, è fra poco, in tutte le più grandi università di filosofia (Sorbonne, ecc..) proporanno il corso inedito e rivoluzionario : "Il buon senso assoluto, o come Auto Pareri ha scovato le basi della razionalità umana."

Mi sembra un buon risultato ad ogni effetto (ora però arrivera quello che cerchera il pelo nell'uovo, dicendo che questo risultato poteva essere migliore, ecc...) Più che altro, vediamo se questo risultato si riconferma nel 2008, che è stato definito dalla dirigenza Fiat, "anno di consolidazione"... ovvero, "vediamo se pareggiamo questi risultati, senza lanciare nessuno modello importante" (Junior a parte). Sarà molto interessate vedere quanta fiducia si è guadagnata la Fiat. La svolta potrebbe essere proprio la 500 (più per immagine che per numeri). Quo.Lore

Mah, era luna piena, ieri notte ?

Intanto, tutti a parlare di loro...

Si sa, De Meo è un bravo markettaro. Ha fatto bene in Fiat ed in Lancia prima. Certo è stato anche fortunato, ed anche un pò "il cocco" di Marchionne... però questo può essere un vantaggio notevole quando De Meo verrà da Sergione per chiedergli di "sganciare". Poi, ANCHE SE NON SONO D'ACCORDO CON QUESTA FILOSOFIA, oggi, un prodotto mediocre con un'eccellente marketing vende di più di un prodotto eccellente con un marketing mediocre. Ora con il marketing, dovremmo stare apposto. Mancherebbe solo il prodotto (poi cosa sia un prodotto "Alfa", basta leggersi la meta di tutto Auto Pareri). Aggiungo che è sempre meglio un De Meo che un Baravalle (che forse è un bravo manager, ma per vendere tazze di cessi). Ma certo, era meglio un Kalbfell che un De Meo... Mah, staremo a vedere, io lascio volentieri il beneficio del dubito a De Meo. Quo.Lore

O forse, sono 20 anni che si va da errore in errore, e che, sarebbe veramente il momento di trarre qualche conclusione : o - L'Alfa Romeo è un di quei marchi difficili ingestibili, destinato a tramontare, perché troppo "da nicchia" e mal capito e percepito dal grande pubblico. oppure - L'Alfa Romeo non è mai stata capita da chi la gestisce. Non sono il più esperto per parlare di queste cose, ma l'Alfa è stata snaturata. Come riconosciuto dallo stesso Marchionne, c'è un'enorme potenziale non sfruttato in Alfa. I modelli piaciono, lo stemma ha molto fascino, ma... la gente non le compra. Io rimango fiducioso comunque. Il ritorno alla TP è gia un segnale positivo che va all'opposto di tutto quello che si è fatto in 20 anni. Non bastera certamente a raggiungere il pareggio finanziario ; però SE gestiscono bene il centenario, potra essere il giro di boa. Un De Meo è abbastanza bravo per approfitare dell'opportunità. Spero solo che il centenario non sia l'occasione di una serie bicolore penosa (come hanno fatto per la Lancia, dove l' "evento" è passato del tutto inosservato). Quo.Lore

ha solo... scoperto le carte !

[Troll detected] 'mazza, neanche due giorni ti sarà durato questo account. Ciao, a presto !

Il caro Jeremy Clarkson sembra che abbia ancora sparato una bella fesseria nel suo articolo "Looks are everything". Secondo me, almeno la metà delle auto inserite in quella Top Ten fanno veramente pena (esteticamente), 207 in primis. Apprezzo Jeremy, ma dovrebbe informarsi come stanno realmente le cose nel "mondo reale"...

:lol:

Se domani matina esce mezza foto del ruotino di scorta della Junior, ci si arriva a 955 paggine entro mezzogiorno. ("Hanno fatto il ruotino a pesce lesso, non me la comprero mai e poi mai !")

Veramente oscena, secondo me. Tra CL, GLK, C, e ora questa SL, Mercedes a cannato gli ultimi modelli, secondo me.

"les jeux sont faits" Complimenti per la mano !

Poverraccio, spero che si rimetta bene di tale colpo duro.

Guardando le foto, si potrebbe credere che l'auto abbia avuto un guasto subito dopo l'uscita del box...

in my humble opinion

Frase del cazzo, te lo tieni per te. Questi presunti "favori", non li giustifico per nessuna squadra, inter, juventus, milan, catania, empoli. Toni faceva notare COSA si prova quando una squadra, che già è forte di se stesso, ottiene vantaggi "molto discutibili". Faceva notare che oggi, la situazione si è ribaltata, tutto qui. MA NON è una giustificazione o una leggitimizzazione di questi casi.

Il successo incredibile della Golf, basta ad annientare la teoria di Clarkson "Looks are everything" Jeremy Clarkson feature - Clarkson on attraction - 2008 - Features - Top Gear (articolo postato da Blade nel thread di 955) Il look della Golf non dev'essere bello, ma RASSICURANTE. (per la verità, a me fa paura... )

Dovrai solo abituarti ad avere il sacco della spesa come passaggero Un'altro fatto non "da niente" con le Elise : svalutano poco. Dunque, anche se ti ricredi, non perderai troppo...